Обследование зданий и сооружений: цели, виды и основные этапы работ


29.10.2021 12:54

Для оценки реального состояния сооружений и зданий проводится экспертное обслуживание их несущих конструкций. Главная цель такого мероприятия — выявление возможных дефектов и повреждений, определение целесообразности восстановительных работ. Подобная экспертная оценка зачастую требуется для предстоящих судебных разбирательств, а также в качестве подтверждения безопасности уже завершенных реконструкций.


Какие объекты подлежат обследованию?

Обследование применяется на следующих типах объектов:

  1. Строящиеся объекты. Чаще проверка осуществляется по предписанию уполномоченных органов.
  2. На объектах, где строительство было приостановлено и планируется его возобновление. Обследование потребуется, если прошло три года после начала перерыва.
  3. На объектах, подлежащих регулярной эксплуатации.

Здания, которые не являются эксплуатируемыми, однако планируется возобновление их использования или снос, также подлежат обследованию.

В каких случаях требуется проведение обследования?

Наличие экспертного заключения требуется в следующих случаях:

  • чтобы определить состояние конструкций, если произошла авария;
  • для получения качественной и официальной оценки износа конструкций в физическом плане;
  • если планируется капитальный ремонт здания или сооружения;
  • когда проектируется перепланировка и требуется предварительное составление макета будущих изменений;
  • если планируется завершение строительства, которое было приостановлено;
  • когда будет проводиться реконструкция здания или модернизация;
  • если требуется выявить причины деформации любых строительных конструкций, включая стены и перекрытия.

Грамотно проведенное техническое обследование зачастую решает «судьбу» здания, если оно планируется под снос. Экспертная оценка составляется не только на основании визуального осмотра: определение дефектов происходит и посредством замеров.

Виды обследований построек

Существует несколько видов обследований, которые требуются заказчику для выполнения определенных целей. При этом запросить услугу может как собственник, так и арендатор постройки или руководитель организации, расположенной в его стенах.

Самые распространенные виды обследования зданий:

  1. Оценка здания для проведения его реконструкции. В частности, если требуется сделать надстройку или пристройку, а также заменить какие-то отдельные части сооружения или восстановить поврежденные элементы. Результаты проведенных изысканий далее потребуются проектировщикам, которые составят план оптимальных и безопасных работ.
  2. Обследование перед планируемым капитальным ремонтом. Дополнительных согласований для проведения таких действий не требуется, однако именно анализ сооружения позволит обозначить фронт предстоящих работ. В частности, определить те конструкции, которые требуется заменить, а также материалы для использования.
  3. Исследование несущих конструкций в целях дальнейшей перепланировки. Такое действие представляет опасность для сохранения прочности дома. Вмешательство в несущие конструкции без предварительной оценки их состояния может привести к разрушению. Чтобы проводить работы легально и не создавать угрозу для сооружения, важно не только составить технический проект на реконструкцию, но и получить экспертное заключение о состоянии здания.

Экспертиза постройки может требоваться и в иных ситуациях:

  • для признания ее аварийной, требующей сноса;
  • чтобы узаконить самострой;
  • для установки причин повреждения;
  • для решения различных судебных споров.

Проводить исследование зданий и сооружений могут только те организации, которые официально имеют допуск к СРО (Саморегулируемые организации). Дополнительно все проверяющие сотрудники должны иметь на руках аттестаты о присвоенной им квалификации. При отсутствии данной документации полученную оценку нельзя считать экспертной.

Исследование несущих конструкций
Исследование несущих конструкций
Источник: https://acs-nnov.ru

Какие задачи выполняет обследование зданий и сооружений?

Обследование зданий и сооружений решает определенные задачи, что пригодится не только в постановке оценке целостности конструкций. По проводимым мероприятиям можно выявить состояние любой постройки, которая находится в стадии активной эксплуатации, на предмет ее безопасности.

Распространенные задачи обследования:

  1. Создание рекомендаций по устранению любых дефектов, отклонений от нормативов, повреждений. Сюда входит также разработка проекта по созданию ремонтно-строительных мероприятий, если здание требует реконструкции.
  2. Проведение дефектоскопии несущих конструкций посредством визуальных и инструментальных методов, официально признанных среди современных нормативов.
  3. Постановка оценки несущих конструкций объекта, а также ограждений при их наличии.
  4. Инженерно-геологические изыскания — одно из направлений, которое нельзя игнорировать. Для этой проверки используется грунт из скважин, что позволяет определить его физико-механические параметры.
  5. Расчет несущего каркаса с целью проверки его состоятельности. В качестве основы рассматриваются отдельные части конструкции.
  6. Непосредственное определение прочности несущих конструкций, которое проводится методами, не разрушающими их целостность. Для сравнения эта же процедура осуществляется в лабораторных условиях, чтобы в дальнейшем сопоставить полученные результаты.
  7. Определение физического износа несущих конструкций на момент обследования.
  8. Исследование слоя армирования, а также измерение толщины бетона, сделанного в качестве защиты.

Помимо стандартных измерений и исследований, проводят также снятие фактических показателей:

  • степень отклонения ограждающих и несущих конструкций от проектных норм;
  • выявление нарушений планировочных решений;
  • какие фактические нагрузки получаются от размещенного оборудования;
  • фактический износ.

В завершение обязательно проводят систематизацию всех полученных результатов. Это позволяет создать единую экспертную оценку исследуемому объекту.

Определение физического износа несущих конструкций
Определение физического износа несущих конструкций
Источник: https://здание-инфо.рф

Критерии оценки технического состояния зданий и сооружений

Вынесение итоговой оценки относительно состояния сооружения происходит на основании полученных результатов обследования. Постройки по критериям можно разделить на следующие группы:

  1. Состояние признается нормативным в техническом плане.
  2. Здание в работоспособной кондиции.
  3. Состояние постройки признано ограниченно работоспособным.
  4. Конструкция в аварийном состоянии.

Постройки, которые находятся в нормативном или работоспособном состоянии, можно эксплуатировать практически без ограничений. Однако для второго варианта иногда выставляются некоторые требования относительно плановых обследований — они должны проводиться чаще. Если сооружение признано ограниченно работоспособным, важно своевременно принять меры по его реконструкции, восстановлению и усилению. Обязательное условие — дальнейший мониторинг постройки.

Если здание признано аварийным, его эксплуатация запрещена. Чаще всего такие постройки определяют под снос, поскольку они несут угрозу внезапного разрушения.

Аварийное здание
Аварийное здание
Источник: https://www.mkchita.ru/

Этапы обследования зданий и сооружений

Условно исследований зданий можно разделить на три обязательных этапа:

  • предварительные мероприятия;
  • изучение построек на визуальном уровне;
  • инструментальное обследование.

Каждый из этих этапов установлен нормативами современного строительства и включает некоторые обязательные действия. Без последних невозможна постановка адекватной оценки состоянию сооружения.

Проведение подготовительных работ перед исследованием — первый этап

Главная задача этого этапа — сбор и подготовка всех данных, необходимых для определения видов и объемов работ. За основу берется техническая документация здания, а также результаты предыдущих проверок при условии их наличия.

Кроме того, эксперты должны запросить у владельца здания следующие нормативы:

  1. Рабочая документация на исследуемую постройку, а также проектные нормативы.
  2. Поэтажный план, экспликация при ее наличии от органа, проводящего инвентаризацию (БТИ).
  3. Результаты инженерно-геологических изысканий, которые проводились в течение последних пяти лет.
  4. Данные о возможных опасностях вблизи исследуемого объекта: сюда относятся техногенные и геологические явления.
  5. План инженерных сетей объекта.
  6. Информация о наличии водоохранных и санитарно-защитных зон, расположенных вблизи объекта.
  7. Любые экспертизы относительно состояния несущих конструкций, которые проводились до текущего исследования.
  8. Данные о наличии любых подземных сооружений, которые находятся вблизи исследуемого объекта. К ним относятся, метро, туннели и т. д.
  9. Любая информация о проводимых плановых и внеплановых реконструкциях сооружения, включая косметические ремонты фасадов.

Дополнительные данные и отчеты, которые часто требуются специалистам по исследованию зданий и сооружений:

  • расчетная схема объекта, включающая наличие несущего каркаса;
  • дата постройки и введения сооружения в эксплуатацию;
  • материалы, которые были использованы при возведении здания, включая их прочностные характеристики.

Важно учитывать также любые воздействия от окружающей среды на конструкцию, особенно те, которые могут привести к ее разрушению. Итогом этапа можно считать составление полноценной программы по исследованию здания, где будут указаны виды работ, количество испытаний и т. д.

Экспертиза состояния несущих конструкций
Экспертиза состояния несущих конструкций
Источник: http://www.compass-finance.ru

Второй этап обследований сооружений

Второй этап — это предварительная оценка исследуемого объекта, которая носит исключительно визуальный характер. Позволяет обозначить:

  • условия эксплуатации;
  • особенности здания;
  • наличие доступа к любым сторонам конструкции;
  • присутствие участков с высокой степени износа.

На этапе визуальной оценки допускается применение примитивных измерительных приборов. Контроль включает в себя следующие действия:

  1. Оценка состояния сооружения в техническом плане, что можно определить по наличию характерных дефектов и повреждений, заметных невооруженным глазом.
  2. Выявление соответствия фактического состояния объекта имеющейся на него документации.
  3. Дефектоскопия различных сторон сооружения с указанием возможных причин повреждений. Тут обязательной является фотофиксация участков, которые затруднительно описать в общем заключении.

Результатом этапа, помимо заключения на основе визуального анализа, является внесение уточнений в инструментальную часть программы обследования. Это необходимо в связи с возможным выявлением дополнительных участков испытаний, а также нетипичных дефектов, которые могут быть незаметными сразу, но при этом значительно снижают прочность конструкций.

Дефектоскопия различных сторон сооружения
Дефектоскопия различных сторон сооружения
Источник: https://spb.list-prom.com

Третий этап — замены на инструментальном и лабораторном уровне

На третьем этапе проводится непосредственное инструментальное обследование здания, во время которого важными будут следующие мероприятия:

  • детальная проверка сооружений;
  • прямое тестирование конструкций;
  • проверка инженерных сетей и прочих сооружений, имеющих отношение к объекту.

Наиболее распространенные методы обследования зданий на третьем этапе:

  1. Физический — проводятся замеры с использованием специальных приборов и оборудования.
  2. Лабораторный — взятие проб материалов для изучения их в специализированных стационарных условиях.
  3. Механический — прямое воздействие на конструкцию и материалы, из которых она выполнена, с целью выявления уровня прочности.

При обнаружении дефектов обязательно проводится обмер здания, чтобы получить представление о причинах появления износа. Правильность выведенных на третьем этапе данных и расчетов зависит непосредственно от возможностей используемых технических средств.

Среди мероприятий, проводимых на данном этапе, наиболее важными являются:

  1. Фотофиксация сооружения крупным планом, что в дальнейшем позволит построить макет объекта и нанести на него все выявленные в процессе обследования дефекты. Сюда входит также снятие точных размерных данных здания.
  2. Обмерные работы — снятие точных показаний относительно геометрии сооружения. Это момент необходим для сравнения данных с проектными, чтобы выявить возможные отклонения, если они присутствуют. Для этого используются специальные измерительные приборы, показания с которых будут достаточными для построения схем.
  3. Основные несущие конструкции подлежат небольшому вскрытию с целью определения их прочности и общей способности справляться со своим функциями.
  4. Для железобетонных конструкций и ограждений из стали проводится определение их прочности при помощи методов, которые не нарушают целостность.
  5. Выбор кернов среди несущих конструкций, проведение их маркировки для последующего исследования в условиях лаборатории.
  6. Измерение уровня влажности, во время которого происходит эксплуатация здания.
  7. Определение толщины защитного бетонного слоя, а также степени армирования несущих конструкций. Для этого используются щадящие неразрушающие методы.
  8. Определение общего физического износа конструкций.

Получив все данные, специалисты проводят их тщательный анализ и проверочные расчеты прочности, чтобы подготовить полноценное техническое заключение.

Обмерные работы
Обмерные работы
Источник: https://mos-grad.ru

Что содержит в себе заключение обследования зданий?

Итогом проведенного обследования зданий и сооружений является техническое заключение, содержащее в себе обязательные данные:

  • оценка состояния ограждающих и несущих конструкций;
  • уровень прочности всего здания в целом, возможные прогнозы на ближайший период активной эксплуатации;
  • рекомендации по поводу возможности устранения выявленных дефектов или отклонений от норм;
  • правила и советы по проведению усиления здания, если в этом есть необходимость;
  • графическая часть, которая включает в себя полное отражение всех обмерочных чертежей, созданных на втором и третьем этапах обследования, схемы дефектов, испытаний и вскрытий конструкций, если они проводились.

Главный вывод, который содержится в заключении от экспертов, представляет собой оценку относительно возможности дальнейшей эксплуатации исследуемого объекта. Она разрешена только при условии, что здание было признано неаварийным.

Заключение обследования зданий
Заключение обследования зданий
Источник: https://www.npoekt.ru


ИСТОЧНИК ФОТО: https://usproekt.ru


Убираем лишние звуки: как выполнить шумоизоляцию фановой трубы


27.10.2021 14:04

С шумом канализационных труб жители многоквартирных домов сталкиваются регулярно, и многие к нему привыкли, полагая, что сделать ничего нельзя. Но существует простой способ, позволяющий значительно снизить посторонние звуки из системы отвода стоков, и тем самым повысить уровень комфорта проживания.


В современных квартирах вопрос звукоизоляции фановой трубы достаточно актуален, так как зачастую при строительстве используются пластиковые конструкции, которые легко пропускают различные виды шума. Наибольший дискомфорт, как правило, испытывают жители нижних этажей многоэтажных зданий. Ведь чем ниже этаж, тем выше скорость падающей воды в канализационном стоке. Звук от канализации легко распространяется в соседние комнаты, и даже самый красивый и уютный интерьер перестает радовать, когда посторонние шумы отвлекают и мешают сосредоточиться. Выход в этой ситуации только один — качественная шумоизоляция труб канализации в квартире.

Цилиндры навивные ROCKWOOL 100 Кф (кашированные фольгой) помогут справиться с этой проблемой на раз-два-три. Они выполнены из каменной ваты — волокнистого материала, который благодаря своей структуре отлично гасит звуковые волны. Инженеры добились ещё большего совершенства, изготавливая цилиндры по навивной технологии, когда волокна последовательно наматываются на основу, и в результате в готовом продукте располагаются перпендикулярно звуковым волнам. Шум словно запирается внутри и не выходит наружу.

Натурные испытания Цилиндров навивных ROCKWOOL 100 Кф показали: до установки звукоизоляции шум от труб может достигать до 59 дБ, что сопоставимо с работающей офисной техникой, после — уже на расстоянии 30 см от коммуникаций звук глушится до уровня тихого шепота. Для удобства монтажа сбоку на изделиях выполнена прорезь, фольгированное покрытие обеспечивает эстетичный внешний вид.

Устанавливается звукоизоляция буквально в три шага. Для этого нужно:

  1. Надеть цилиндры на трубу вплотную друг к другу;
  2. Закрепить бандажом или вязальной проволокой (рекомендуется устанавливать не менее двух бандажей на один цилиндр с интервалом до 500 мм);
  3. Продольные и поперечные стыки проклеить алюминиевой лентой.

Материал пригодится не только для жителей городских квартир, но и для владельцев многоэтажных частных коттеджей, так как проблема шума канализационных труб актуальна для всех типов строений. Цилиндры ROCKWOOL из каменной ваты отмечены маркировкой Eco Material Absolute, которая подтверждает безопасность применения для внутренней отделки помещений.


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба компании ROCKWOOL


Технологии КРЕДО для информационного моделирования транспортных объектов


27.10.2021 09:53

«Сегодня в числе приоритетных задач, которые стоят перед дорожной отраслью, -  реализация проектов, снимающих инфраструктурные ограничения для регионов. Это автомобильные обходы крупных городов, магистрали между областными центрами, подходы к федеральным трассам, ликвидация одноуровневых пересечений. Работа по их возведению выполняется в соответствии с поручением Президента Российской Федерации Владимира Путина по наращиванию объемов строительства автодорог, разгрузки городов от транзитных потоков и создания комфортной среды», — отметил заместитель министра транспорта РФ — руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк.


По словам Александра Яхнюка, начальника подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва — Бобруйск, до конца 2024 года на трассе А-130 будет реализован ряд значимых проектов: строительство дороги на участке км 155 — км 165 (обход г. Медынь), капитальный ремонт участка км 166 + 477 — км 196 (от проектируемого обхода Медыни до поворота на д. Погореловка Юхновского района) с увеличением полос движения до четырех и разделением встречных потоков.

До 2025 года планируется реализовать два крупных проекта. Строительство обхода Медыни протяженностью 13 километров планируется начать в 2022 году. В соответствии с принятыми проектными решениями обход будет иметь IВ категорию с четырьмя полосами движения, тремя транспортными развязками в разных уровнях, один мост через р. Медынку, два арочных сооружения, две парные площадки отдыха.

По государственному контракту завершение проектных работ с получением заключения экспертизы по проектной документации определено на 22 ноября 2021 года. Отмечается, что этот обход поспособствует снижению числа аварий, поможет улучшить экологическую обстановку, сократить пассажирам время в пути и снизить количество вредных выбросов на территории жилой застройки.

Реализацией данного проекта занимается компания «ГЕО-ПРОЕКТ», которая успешно работает на рынке с 2007 года и входит в число крупнейших в России организаций по проектированию и инженерным изысканиям в области дорожно-транспортного строительства. На счету компании — более 3000 объектов различной категории сложности по всей территории России.

Роль компании «Кредо-Диалог» в проекте — не только тот факт, что он был выполнен в программных продуктах КРЕДО, но и помощь в реализации: структуры организации данных и среды общих данных (СОД), хранилища данных (ХД) — он же BIM-сервер. Также специалисты компании консультировали проектировщиков и помогали в создании BIM-модели.

Проектные работы велись в программах:

— КРЕДО ГЕОЛОГИЯ 2.6 — для создания объемной инженерной информационной геологической модели;

— КРЕДО ТОПОПЛАН 2.6 — для создания информационной модели изысканий;

— КРЕДО РАДОН 4.1 — для расчета дорожных одежд;

— КРЕДО ДОРОГИ 2.6 — для создания информационной модели дороги, инженерных коммуникаций, таксационных мероприятий, Сводной ТИМ-модели;

— КРЕДО СЪЕЗДЫ 2.6 — для быстрого и эффективного проектирования примыканий, пересечений в одном/разных уровнях, кольцевых пересечений;

— КРЕДО ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ 2.6 — для создания проекта расстановки ТСОДД;

— КРЕДО ЗНАК 6.0 — для быстрого проектирования знаков индивидуального проектирования.

Особенность актуальной версии КРЕДО ДОРОГИ 2.6 — над проектом «Дорога» одновременно трудилось несколько проектировщиков.

В процессе работы над проектом были созданы новые и модифицированы многие существующие элементы Классификатора КРЕДО для отображения их 3D-моделей и наполнения атрибутивной информацией. Те модели, которые невозможно либо сложно создать в системах КРЕДО, были импортированы в них через обменные форматы, к примеру, IFC, и/или напрямую в форматах 3ds и OBJ. Объекты инфраструктуры и ТСОДД в системе достигают высоких уровней детализации — LOD300-LOD400. Вместо моделей, представляющих собой сочетание элементов геометрии и классической триангуляции, сформированы новые объекты, которые позволяют не только смотреть красивые и реалистичные изображения, но и мгновенно вносить корректировки и получать необходимую информацию. Работа над всем объектом (транспортной развязкой) велась с постоянным контролем конструкций дорог и съездов в виде специальных 3D-тел.

 

Дополнительно были созданы послойные цифровые модели (ЦМ) для передачи в системы 3D-нивелирования дорожно-строительной техники. Это набор поверхностей и структурных линий по каждому слою земляного полотна при многослойном его обустройстве, по каждому из слоев дорожной одежды, а в случае проекта ремонта — и по поверхностям фрезерования, сохраняемых в одном из форматов, поддерживаемых практически всеми современными системами управления дорожно-строительными машинами.

В процессе строительства могут проводиться контрольные исполнительные съемки фактически построенной поверхности. Такие измерения могут выполняться как традиционными методами (тахеометрической съемкой), так и с применением набирающих популярность мобильных лазерных сканирующих систем. При необходимости КРЕДО позволяет легко загрузить результаты таких съемок и визуализировать их, показывая места, в которых отклонение от проектной поверхности превосходит допустимые значения.

Этот совместный проект был представлен нами на IV Всероссийском конкурсе «BIM-технологии 2019/20» и занял почетное второе место.

Источник фото: пресс-служба Федерального дорожного агентства


ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.popmech.ru