Новые СП — новая эффективность


06.09.2021 17:56

Модернизация нормативной базы — одна из застарелых проблем строительной отрасли, что находит отражение и в критике со стороны руководства страны. Тем более важно появление каждого нового нормирующего документа, особенно в столь важной сегодня сфере, как развитие транспортной инфраструктуры.


С 1 июля 2021 года вступили в действие актуализированные СП 35 «Мосты и трубы» и СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные», регламентирующие проектирование и строительство транспортных сооружений.

Работа по актуализации стандартов организована ФАУ «ФЦС» и выполнена АО «ЦНИИС» и ООО «Мастерская Мостов» при участии специалистов ООО «ИЦ "МИТ"», АО «Дороги и мосты», «Мостотреста».

Актуализация Сводов правил стала очередным шагом в модернизации нормативной базы. Еще в 2010 году вместо устаревших СНиПов были, в частности, разработаны СП35 по проектированию мостов и водопропускных труб и СП122 по проектированию железнодорожных и автодорожных тоннелей. «Вобрав все самое фундаментальное из СНиПов Своды правил во многом улучшили ситуацию в проектировании мостов и тоннелей и дали возможность проектировщикам разрабатывать в том числе уникальные сооружения, как вантовый мост на о. Русский (с пролетом 1 км!), тоннели Московского метрополитена, Лефортовский тоннель и Строгинские тоннели в Москве», — вспоминает заместитель генерального директора АО «ЦНИИТС» по научной работе Юрий Новак.

При этом он отмечает: практика показала, что документы такого уровня должны пересматриваться на регулярной основе. «Был выбран срок пересмотра СП — пять лет, который позволял пройти для утверждения той или иной инновационной продукции весь путь от идеи через эксперимент, опытное проектирование и строительство до массового применения. В 2012–2015 годах, в 2020 году были подготовлены вторая и третья редакции этих СП», — говорит эксперт.

СП 35

Работа по актуализации нормативных документов велась при активном участии Минтранса России, Росавтодора, ТК 418 «Дорожное хозяйство». «Пересмотру нормативов предшествовало проведение нескольких прикладных научных исследований, а также аккумуляция результатов опытного проектирования и строительства целого ряда объектов, например, Крымского моста», — со своей стороны отмечает замглавы Минстроя РФ Сергей Музыченко.

«Основные задачи, которые решались при разработке изменений в СП 35, это: актуализация взаимосвязей с обновляемой нормативной базой в части новых материалов и разработанными новыми нормативными документами, уточнение методов расчета и конструирования железобетонных элементов, а также учет разработанных ранее специальных технических условий», — рассказывает заместитель технического директора ООО «Мастерская Мостов» Николай Новак.

По его словам, прежде всего следует отметить большую группу изменений, связанных с расчетом и конструированием железобетонных конструкций, в том числе добавлено приложение по расчету сечений с учетом диаграмм деформирования материала. Также обновились требования к габаритам, тротуарам, к проектированию водоотвода и мостового полотна, а также иные крайне важные положения.

Юрий Новак перечисляет следующие ключевые новации СП 35:

  1. Включены требования по современным методам расчета конструкций мостов на основе нелинейного подхода учета работы материалов, что даст возможность более грамотно проектировать мосты.
  2. Разрешено применение фибробетона в мостовых конструкциях. Фибробетон в отдельных элементах мостовых сооружений весьма важен, несмотря на его повышенную стоимость в сравнении с обычным гидротехническим (мостовым) бетоном.
  3. Разрешается применение арматуры классов А500 и А600 по ГОСТ 34028, а также арматуры с периодическим профилем поверхности, имеющим многорядное расположение поперечных ребер, классов А500СП, Ау500СП и Ав500П как имеющую повышенные характеристики сцепления с бетоном, арматура указанных типов давно (более 30 лет) применяется в промышленно-гражданском строительстве, теперь ее можно использовать в мостах.
  4. Разрешается применение высокопрочных болтов, гаек и шайб из атмосферостойкой стали марки 40ХГНМДФ. Мосты строят сегодня и в морских условиях, поэтому атмосферостойкость очень актуальна сегодня для России.
  5. Для свайных фундаментов опор допускается применение стальных свай, погружаемых с открытым концом без выемки грунта из цилиндрической электросварной прямошовной трубы диаметром до 3000 мм. Эту возможность и экономическую целесообразность доказало строительство моста на полуостров Крым.

«В целом разработанные изменения позволят более гибко вести проектирование и сократить сроки прохождения органов экспертизы»,  отмечает Николай Новак. «Новые требования дадут возможность улучшить качество проектирования мостов, что позволит повысить надежность и долговечность сооружений. Кроме того, нововведения за счет повышения уровней безопасности при строительстве и эксплуатации сооружений в соответствии с требованиями закона № 384-ФЗ обеспечат снижение затрат на ремонт на 5–10% за счет увеличения межремонтных сроков. Модернизация мостовой строительной отрасли путем внедрения передовых и отмены устаревших технологий даст повышение темпов строительства за счет применения прямошовных труб в фундаментах на 15% (исключительно для больших мостов)», — дает более развернутую оценку Юрий Новак.

СП 122

Одним из наиболее важных результатов изменения СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные» является повышение уровня безопасности при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей и сохранность окружающей застройки.

Юрий Новак называет следующие основные новеллы норматива:

  1. Приведены дополнительные требования по определению нормативных и расчетных характеристик грунтов при поведении инженерно-геологических изысканий, составу данных для выполнения геотехнических расчетов, что важно особенно применительно к сложным геологическим условиям современного тоннелестроительства.
  2. Введены положения по видам и выбору ограждающих конструкций котлованов, в том числе современных методов крепления строительных котлованов в условиях плотной городской застройки и интенсивного уличного движения, что отработано в крупных городах-миллионниках.
  3. Введены требования по сооружению тоннелей с опережающей крепью в виде экрана из труб и современной технологии микротоннелирования, что актуально для пересечения дорог со строительством тоннелей под насыпью.
  4. Введены новые положения по использованию специальных способов работ при сооружении транспортных тоннелей в условиях неустойчивых водонасыщенных и нарушенных скальных грунтов, укреплении оснований и фундаментов зданий, попадающих в зону строительства, ликвидации аварийных ситуаций, возникающих в процессе строительства.
  5. Определены требования по устройству притоннельных сооружений способом опускных секций, что является новым словом в проектировании и строительстве тоннелей.
  6. Уточнены ссылки на нормативные документы по противопожарной защите тоннелей и тоннельных переходов, добавлены требования к пожарной безопасности строительных конструкций.

Внесенные изменения упрощают и ускоряют процессы проектирования, а также во многих случаях позволяют отказаться от разработки специальных технических условий. Внесенные изменения также ориентированы на гармонизацию нормативных требований с европейскими и международными стандартами.

«Обобщенные технико-экономические показатели по применению новых материалов и технологий при проектировании и строительстве тоннелей ориентировочно составляют: сокращение стоимости строительства на 15–20%, сроков строительства на 15–25%, эксплуатационных расходов — на 30%», — отмечает Юрий Новак.

По его словам, принятие и широкое внедрение новых нормативных документов позволит строить новые и ремонтировать уже действующие сооружения транспортной инфраструктуры более надежно, быстро и экономично. «Все нововведения в СП35 и СП122 прошли общественные слушания и получили одобрение у ведущих специалистов-практиков — как проектировщиков, так и строителей», — добавляет эксперт.


АВТОР: Вера Чухнова
ИСТОЧНИК ФОТО: obozrevatel.com


ЖК бизнес-класса для Подмосковья


28.06.2021 14:54

ГК ФСК и IKON Development объединили свои усилия, чтобы реализовать проект общей стоимостью 40 млрд рублей в престижном районе Подмосковья. На территории площадью 22 га появится жилой комплекс бизнес-класса «Заречный квартал», где запланировано 190 000 кв. м жилой и 20 000 кв. м коммерческой недвижимости. О начале проекта было объявлено в рамках совместной пресс-конференции.


В 30 минутах от Красной площади

Жилой комплекс «Заречный квартал» будет расположен в одном из самых престижных районов  Подмосковья — недалеко от Одинцово и Сколково — в поселке Заречье. Территория имеет удобные транспортные развязки: в 500 метрах от ЖК находится выезд на проспект Генерала Дорохова, который без светофоров доведет до центра Москвы, помимо этого, есть выезды на МКАД, а в 100 метрах находятся автобусные остановки.

«Когда мы впервые приехали на площадку и поняли, что это действительно находится недалеко от центра, то решили создать жилой комплекс, который расположен в городе, но дает ощущение загородной жизни», — рассказал об основе концепции Антон Бондаренко, партнер и главный архитектор компании Apex Project Bureau.

Во многом этому поспособствовало и то, что «Заречный квартал» граничит с заповедной зоной Мещерского парка, который активно благоустраивают с 2015 года. Это полноценный парк с водоемами, спортивными и детскими площадками, полями для футбола и волейбола, есть панда-парк для детей. Как уточнил Александр Галстян, директор проекта «Заречный квартал», девелопер планирует включить велодорожки жилого комплекса в единую сеть велодорожек Мещерского парка, чтобы жители могли сесть на велосипед прямо у подъезда и отправиться на прогулку.

Ставка на бизнес-класс

При этом возводить жилой комплекс «Заречный квартал» будут в соответствии со стандартами, присущими объектам бизнес-класса. Это оригинальная авторская архитектура, входные группы с лаунж-зонами, качественные материалы (клинкерный кирпич, архитектурный бетон, композитные панели), продуманные планировки, просторные и благоустроенные дворовые территории. Магазины, школа и детские сады также будут построены внутри нового жилого комплекса.

Отметим, что девелоперы нечасто выбирают формат бизнес-класса для проектов в Подмосковье. По оценкам Ольги Тумайкиной, коммерческого директора ГК ФСК, стандартам этого сегмента в Московской области соответствует лишь 5% объектов, что в семь раз меньше, чем в самой Москве. «Интересная локация, удобные транспортные развязки и соседство с Мещерским парком позволили нам создать качественный проект, который соответствует критериям бизнес-класса», — подчеркнула О. Тумайкина.

Сдача первой очереди в 2023 году

В первой очереди ГК ФСК и IKON Development намерены возвести шесть домов высотой до девяти этажей, которые будут расположены вдоль улицы Заречной — основной транспортной артерией, связывающей Москву с поселком Заречье. В них запроектировано 1200 квартир: студии от 24 кв. м, однокомнатные от 36 кв. м, двухкомнатные от 50 кв. м и трехкомнатные квартиры от 71 кв. м. На верхнем этаже есть возможность объединения квартир до 130 кв. м. 

Продажи квартир первой очереди планируется открыть осенью 2021 года. Ориентировочная стоимость — от 265 тыс. руб. за кв. м.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://liport.ru


Топ-10 московских ЖК, в которых проще пережить жару


23.06.2021 13:21

Департамент проектного консалтинга компании Est-a-Tet выяснил, в каких жилых комплексах проще переживать аномальную жару, которая все чаще и чаще приходит в Москву. Собственные набережные, причалы, прогулочные и лаунж-зоны – далеко не полный список объектов, облегчающих жизнь.


В последние годы лето часто преподносит москвичам сюрпризы в виде аномальной жары. А ограничения в связи с пандемией делают затруднительным поездки на отдых в другие страны. Поэтому реальным путем для того, чтобы максимально улучшить ежедневную жизнь, становится выбор квартиры в ЖК рядом с водными объектами.   

«В аномально жаркие периоды мы традиционно фиксируем рост запросов покупателей на квартиры в ЖК, которые позволяют максимально безболезненно пережить это время. Люди спрашивают, насколько быстро можно добраться до воды, как защищены от солнца детские площадки, где на территории комплекса можно погулять и отдохнуть в тени, – делится Роман Родионцев, директор департамента проектного консалтинга компании Est-a-Tet. Любое необычное событие, будь то пандемия с ее удаленным режимом работы или непривычная жара, заставляют покупателей задумываться о том, как пережить такое в будущем. К счастью, сейчас на рынке масса предложений жилья практически в любом бюджете, которые делают такой выбор возможным».

Департамент проектного консалтинга компании Est-a-Tet выяснил, в каких московских ЖК легче пережить такие климатические отклонения, которые сейчас проверяют москвичей на прочность, и какие приятные особенности комплексов помогут это сделать.

Топ-10 московских ЖК рядом с водой

  • В жилом квартале NOW (р-н Даниловский, Проектируемый пр. 4062) от Tekta Group имеется собственная набережная. Первая линия домов располагается всего в 30 метрах от воды. На набережной сосредоточены все виды активности: для детей – природные горки и различные площадки, для взрослых – амфитеатр и места для отдыха. Вдоль набережной протянулись велосипедные и беговые дорожки. Стоимость квартир в ЖК начинается от 13,8 млн рублей за однокомнатную квартиру площадью 34,3 кв.м с отделкой.

 

  • ЖК City Bay от MR Group (р-н Даниловский, Симоновская наб., к. 2-9). В составе проекта запланировано благоустройство набережной с деревянным пирсом, где расположатся спортивные и релакс-зоны, детские площадки. Широкую береговую линию оборудуют велосипедными дорожками. Из квартир в ЖК City Bay будет открываться потрясающий панорамный вид на набережную и город. В ЖК бизнес-класса представлены квартиры с отделкой (от 21,1 млн рублей) и без отделки (от 19,3 млн рублей).

 

  • Level Стрешнево от Level Group (Покровское-Стрешнево, Волоколамское ш., вл.83) – единственный проект бизнес-класса, расположенный на берегу двух рек на северо-западе Москвы (р. Москва и р. Сходня). Собственная набережная протяженностью 600 метров плавно переходит в парк «Берег реки Сходни». В составе проекта планируется благоустройство двора-парка площадью 3,6 га, в котором будет вся необходимая инфраструктура для спорта и развлечений. Приобрести апартаменты в ЖК можно от 9,4 млн рублей за студию без отделки и от 10 млн рублей с отделкой.

 

  • ЖК Западный Порт от ГК ПИК (Филевский Парк, Заречная ул., к. 2.2.2). В составе проекта запланировано обустройство полноценной пешеходной набережной, которая станет частью масштабной городской набережной, начинающейся от гостиницы «Украина» и простирающейся до Филевского парка. Для жителей жилого комплекса на набережной будут созданы все условия для комфортного отдыха: террасы с лестницами для спуска к воде, зеленые островки для отдыха, смотровые площадки. 1-к квартира площадью 36,2 кв.м обойдется в 14,7 млн рублей. Все лоты в ЖК представлены с отделкой

 

  • Monodom Lake от Sun Development (р-н Головинский, Михалковская ул., вл. 52) – небольшой комплекс апартаментов бизнес-класса, расположенный на берегу Головинских прудов с прямым доступом к парку Михалково. Парк оборудован прогулочной зоной, на территории имеется станция по аренду лодок и смотровые площадки. Студия в ЖК обойдется от 8,1 млн рублей.

 

  • ЖК Ривер Парк от Ферро-Строй (р-н Нагатинский Затон, Речников ул., вл. 7) расположился на первой линии реки Москвы, до собственной набережной от ближайших домов – всего 20 метров. На набережной протяженностью 1,5 км имеется вся необходимая инфраструктура, как для взрослых, так и для детей: прогулочные и беговые зоны, скамейки и детские площадки, зоны для спорта и отдыха. Также в составе набережной предусмотрено строительство современных площадок со специальными снарядами и тренажерами для спортивных занятий и скалодрома. 1-к квартира без отделки площадью 37,9 кв.м обойдется в 10,9 млн рублей.

 

  • ЖК Aquatoria от Wainbridge (р-н Левобережный, Ленинградское ш., 67) располагается на берегу канала им. Москвы. Собственная набережная оборудована всем необходимым для комфортного отдыха, а в стрит-ритейле в жилых домах располагаются различные кафе с видом на реку. В составе проекта запланировано строительство яхт-клуба. Приобрести квартиру в ЖК можно, начиная от 19,9 млн рублей (61 кв.м.). Все лоты представлены с отделкой.

 

  • Город-парк «Переделкино Ближнее» от «Абсолют» (Новая Москва, мкр. Переделкино Ближнее, к. 5). В составе проекта имеется парк «Переделкино Ближнее» с Федосьинским прудом. Пруд оборудован пляжными зонами в летний сезон, с шезлонгами и раздевалками. Вдоль пруда протянутся прогулочные, велосипедные и беговые дорожки. В парке организована спортивно-развлекательная инфраструктура: площадки для настольных игр, площадки для спортивных игр – волейбол и т.д. Также в составе проекта запланировано строительство пирса с лодочной станцией. 1-к квартира без отделки от 6,8 млн рублей.

 

  • ЖК «Зиларт» от ЛСР (р-н Даниловский, Автозаводская ул., вл. 23) располагается в пойме Москвы-реки. Собственная набережная будет располагаться напротив Новоданиловской набережной. В составе проекта планируется организация зон отдыха с кафе и ресторанами с видом на набережную, а также пирс для водного транспорта. Студии (21,5 кв.м) без отделки от 9,1 млн рублей.

 

  • Жилой район ALIA от Asterus (Покровское-Стрешнево, Летная ул., вл. 95Б, к. 1.1) будет возведен в районе Покровское-Стрешнево. В его составе планируется протянуть благоустроенную набережную с променадом, эко-парком, огороженными площадками для собак и зонами для детей. Для отдыха жителей также планируется возведение собственного спортивного комплекса, в составе которого предусмотрена ледовая арена, фитнес-центр, бассейн и школа фехтования. В ЖК представлены лоты как с отделкой (от 9,9 млн рублей) так и без отделки (8,3 млн рублей).

Справка о компании Est-a-Tet

Инвестиционно-риелторская компания Est-a-Tet была создана в 2008 году и сегодня занимает лидирующие позиции на рынке новостроек Московского региона. В сферу деятельности компании входит консалтинг, разработка концепции, вывод на рынок и реализация проектов, а также участие в проектах в качестве соинвестора. Компания сотрудничает с крупнейшими девелоперами в сфере жилого строительства.

Сегодня в портфеле компании на реализации представлено более 60 проектов комплексной застройки в Москве, Новой Москве и Подмосковье, реализуемых самостоятельно, а также более 100 проектов, представленных к реализации в рамках партнерской сети Est-a-Tet. С момента открытия в 2008 году компанией реализовано 3 млн кв. м жилья в новостройках Московского региона.

Компания Est-a-Tet является обладателем самых значимых наград и премий как профильных, так и общественных: признана лучшей в Европе по версии European Property Awards 2019, лауреат премии «Права потребителей и качество обслуживания» в номинации «Риэлторские услуги» в 2017 и 2018 году, «Риэлтор года» по версии Премии Urban Awards в 2015 и 2012 гг., по версии Премии RREF Awards с 2012 по 2018 гг., по версии Премии РБК «Компания года» в 2009 и 2012 году.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://reforum.ru