Звеньевые уплотнители в гидроизоляции вводов инженерных коммуникаций. Надежная защита
По словам экспертов, вводы инженерных коммуникаций - это одно из слабых мест при устройстве гидроизоляции зданий, заглубленных помещений и резервуаров. До недавнего времени герметизации прохода труб, электрокабелей проектировщики и строители уделяли недостаточно внимания. Однако современные требования, предъявляемые к эксплуатации зданий и сооружений, постепенно меняют сформировавшийся подход и заставляют относиться к работам по гидроизоляции вводов коммуникаций более серьезно и ответственно. В частности, становятся все более востребованными конструкции с фланцевыми герметизаторами с эластичным уплотнителем межтрубного пространства, обеспечивающие надежную защиту и герметичность.
Новая эпоха
С советских времен, вспоминает основатель и генеральный директор компании IAAT (ООО «Игорь и Андерс Эдвэнсед Технолоджи») Игорь Филиппов, проектировщики не проектировали места проходов коммуникаций. В опалубке оставлялись прямоугольные проемы, через которые должны проходить трубы. При этом существовало требование, чтобы ввод содержал гильзу – стальную закладную деталь, отделяющую трубу от бетона. Межтрубное пространство заделывалось льняной паклей с цементом. Некоторое время это место удерживало грунтовые воды, но потом каболка сгнивала и происходила протечка. Строителей это не беспокоило, так как эта проблема уже возникала при эксплуатации здания. Со временем возникли новые требования к герметизации вводов коммуникаций. Так появились такие материалы как «сальники нажимные и набивные».
Проектировщики начали их закладывать в проектах, промышленные предприятия стали в больших объемах выпускать, а монтажники осваивать объемы работ по сметам.
Но, по факту, проблемы с гидроизоляцией вводов коммуникаций сохранились. Установленные сальники очень быстро ржавели, льняная пакля сгнивала и протечки поражали места вводов, развивая плесень, грибок, болезнетворную микрофлору, размножающуюся в подвалах и технических помещениях.
«Ситуация начала меняться только после 2006 года. Вместо ненадежных сальников, стали устанавливаться нержавеющие фланцевые герметизаторы и каучуковые звеньевые уплотнители из Европы. Так было положено начало новой эпохи в гидроизоляции и герметизации вводов коммуникаций в строительной отрасли нашей страны.
В 2007 году была основана компания «Игорь и Андерс Эдвэнсед Технолоджи», взявшая на себя миссию внедрения новых, современных и долговечных конструкций вводов инженерных коммуникаций. За 14 лет были разработаны и произведены конструкции, не имеющие аналогов в мире. Это позволило герметизировать вводы без остановки отопления, отключения коммуникаций и раскопок городских улиц».
«Герметизаторы IAAT работают в широком диапазоне температур: от -50℃ до +200℃, при давлениях до 5 бар. Надежно герметизируют трубы до 1400 мм из любых материалов. Разработаны специальные узлы герметизации вводов высоковольтных ЛЭП», - добавил Игорь Филиппов.
Особые преимущества
В настоящее время на рынке представлены различные виды комплектующих для герметизации межтрубных пространств, которые также называют гидромуфтами, гермовтулками и т.д. Отличия их состоят в материалах, из которых они произведены и конструктивах, способных или не способных выдерживать длительную работу.
Генеральный директор компании «АктивПитерСтрой» (ООО «АПС») Павел Кулаев отмечает, что при выборе гидромуфт следует обратить внимание на такие характеристики как: твердость по Шору А (метод вдавливания), относительное удлинение при разрыве, остаточная деформация при сжатии, температурный диапазон, химическая стойкость. Плюсом в пользу выбора материалов определенного производителя будет наличие широкого ассортимента его типоразмеров (позволяет наиболее точно подобрать уплотнитель под диаметры труб и гильз), что определяет качество герметизации. А также - наличие у производителя собственных ТУ на уплотнители, паспортов качества, документов о добровольной сертификации, рекомендаций по применению от профильных организаций (например, ГУП ТЭК СПб, АО Теплосеть СПб), предоставление им гарантийных обязательств, бесплатной услуги шефмонтажа и т.д.
«В сравнении с традиционно применяемыми материалами для герметизации (каболки, пены, цементной смеси) преимуществ у звеньевых уплотнителей очень много. В частности, представленные на рынке уплотнители нашей компании под торговой маркой «АктивРинг» обладают отличными характеристиками по поглощению вибраций, шумов, компенсации механических нагрузок, стойки к воздействию масел, кислот и щелочей, могут эксплуатироваться при температуре от -40℃ +80℃. Кроме того, уплотнители не требует замены при протечках (только регулируются), их регулируемая герметичность составляет от 2 до 6 бар, имеют допуск к питьевой воде, могут устанавливаться без гильзы. Данные устройства просто и чисто монтируются и являются эффективным и экономичным решением проблемы уплотнения межтрубного пространства»,- отмечает Павел Кулаев.
По словам генерального директора ООО «ГЕРНИКОН» Руслана Хайруллина, уплотнители только кажутся простым изделием. «На самом деле при производстве необходимо выдерживать определенные допуски, осуществить множество различных операций. Для этого необходимо хорошее оборудование и главное - высококвалифицированные кадры. При изготовлении необходимо использовать материалы, отвечающие заданным параметрам. Речь идет в первую очередь о применении высококачественной резины необходимой марки и требуемой марки нержавеющей стали, особенно если гидромуфта будет применяться в тяжелых условиях»,- добавил он.
Растущий спрос
В целом, считают игроки рынка гидроизоляции, постепенно заказчики осознают важность качественной герметизации вводов коммуникаций. Соответственно растет востребованность и в таких технологичных решениях защиты от протечек. В свою очередь, производители готовы улучшать характеристики своей продукции, расширять ассортиментный ряд.
«Использование гидромуфт, - рассказывает Руслан Хайруллин, - с каждым годом становится все популярней. На сегодняшний день более 90% наших проектов по герметизации вводов коммуникаций решается применением уплотнителей GNK. Из-за пандемии коронавируса объемы продаж в 2020 году снизились. Ведь были заморожены многие объекты строительства. Но начало этого года позволяет строить обнадеживающие планы. Первый квартал 2021 года показал значительный рост спроса на нашу продукцию. Также мы не стоим на месте: постоянно расширяем ассортимент, разрабатываем новые изделия, находим оригинальные технические решения для различных областей строительства в сфере герметизации вводов коммуникаций».
«Ожидание от 2021 года, - продолжает тему Павел Кулаев, - восстановление и рост. Вновь появились возможности продвижения продукции в маркетинговых мероприятиях. В целом, востребованность звеньевых уплотнителей межтрубных пространств «АктивРинг», как современного решения по герметизации вводов коммуникаций возрастает, так как их по решению заказчиков, проектировщиков и эксплуатирующих организаций закладывают в проекты для решения вопросов межсезонных затоплений, протечек и ремонтов».
По словам Игоря Филиппова, 2020 год стал для компании IAAT очень показательным. На фоне разрушающейся от пандемии экономики, наши объемы продаж не сократились. Это говорит о том, что высокое качество нашей продукции находит спрос у заказчиков, болеющих за качество и долговечность своих объектов. Прогноз на текущий год также оптимистичен. Множество проектировщиков, убедившись в качестве узлов герметизации IAAT, заложили их в проекты 2020 года, которые сейчас начнут строиться.
«Президент страны поставил задачу перейти на новый стандарт проектирования – BIM. Все проектировщики, тесно работающие с компанией, уже получили BIM-модели на всю линейку нашей продукции. Конструкторы IAAT создали специализированный сайт, позволяющий очень быстро подобрать любые узлы герметизации для всех видов строительных конструкций. Кроме того, в этом году мы выберем профильное предприятие и на его базе произведем реновацию. Предложим разработанную линейку, перекрывающую весь размерный ряд и геометрию узлов вводов. Мы, как родоначальники рынка герметизации вводов, уверены в своей компетенции и лидерстве. Заложив начало новой культуры герметизации в 2007 году, мы оторвали сознание строителей от каболки с цементом и видим сейчас позитивный результат», - подчеркнул представитель рынка.
Вдавливание шпунта: без ограничений
Технология статического вдавливания шпунта в Санкт-Петербурге нашла свое применение сравнительно недавно, но уже успела завоевать популярность у специалистов.
Известно, что Петербург отличается весьма сложными инженерно-геологическими условиями — значительная часть территории города представлена слабыми, водонасыщенными тиксотропными грунтами, что существенно усложняет строительные работы. Между тем в Петербурге стремительно развивается процесс редевелопмента территорий, реализуются проекты по приспособлению к современному использованию зданий в исторических кварталах — под гостиницы или бизнес-центры. Часто это сопровождается необходимостью организации подземного пространства под паркинги, в том числе многоуровневые.
Во всех этих случаях возникает опасность, что работы в условиях плотной городской застройки могут повредить здания, имеющие историческую ценность, обладающие фундаментами неглубокого залегания, стоящие на бутовом камне.
При ведении строительных работ в непосредственной близости от зданий соседней застройки необходимо особо тщательно подходить к выбору технологий, позволяющих разрабатывать котлованы глубиной от 3 м и более.
Ведущим петербургским строительным компаниям уже известно оптимальное решение — применение метода статического вдавливания шпунта. На сегодняшний день это одна из самых щадящих и экологичных технологий при строительстве нулевого цикла. Компактность установок, принцип их действия при погружении шпунта, возможность перемещения поверх уже вдавленного шпунта позволяют работать в самых стесненных условиях плотной застройки.
Метод дает возможность погружать шпунт на расстоянии до 80 см от конструкций существующих зданий и сооружений при отсутствии рисков развития недопустимых деформаций грунтов. Еще одним преимуществом является низкий уровень шума в отличие от вибропогружения или забивки.
В Японии, известной высокой плотностью застройки, технология вдавливания шпунта практически вытеснила остальные, с ее помощью осуществляется порядка 90% работ. Все более широкое применение в последнее время она находит в Северной Америке, а также в Европе, в том числе в исторических городах, где особенно важно нивелировать воздействие работ на окружающие объекты.
Интересны примеры использования шпунта в качестве ограждающих конструкций, например, подземных гаражей. Обычно после погружения шпунта, обеспечивающего неподвижность грунтов, производится работа в «отсеченной зоне» — подготовка котлована, создание свайного поля, бетонирование фундамента, стен и пр., после чего он извлекается на поверхность для следующего использования. Однако возможно заварить швы на стыках шпунта и оставить его в качестве неизвлекаемой постоянной конструктивной системы. При максимальной глубине котлована до 10 м ограждение из шпунта вполне способно составить конкуренцию технологии «стена в грунте». Это и экономически эффективнее, и позволяет избежать мокрых процессов.
В Петербурге пионером использования технологии вдавливания шпунта стала компания «СК «Потенциал». Она предложила на рынке услуги по щадящему погружению шпунта с использованием оборудования японской корпорации GIKEN — одного из лидеров в производстве техники для этих целей. Установка GIKEN была использована, в частности, на таких объектах, как ОДК «Охта Центр», «Лахта Центр», КВЦ «Экспофорум», ТРК «Заневский каскад», отель «Дипломат», БЦ «Сенатор», ЖК «Фьорд», ЖК «Петровская ривьера» и др. Среди заказчиков такие известные девелоперы, как Setl City, Группа «Эталон», RBI, «Адамант», «ЮИТ Санкт-Петербург» и пр.
«Технология получает все большее признание и распространение. Начинали мы с одной установкой для статического вдавливания GIKEN Standart, но постепенно увеличили парк. В него вошли машины для различных профилей и размеров шпунта — шириной от 500 до 700 мм, требующих, соответственно, разной мощности оборудования. Также мы приобрели две установки для статического вдавливания с гидроподмывом GIKEN Water Jetting, предназначенные для работы в песчаных грунтах. Твердость в сочетании с мелкой фракцией песка придают ему свойство создавать пласты с очень высокой плотностью. Техника этого вида по мере заглубления шпунта обеспечивает подачу в рабочую зону воды под давлением, она размывает песок и упрощает погружение», — рассказывает генеральный директор «СК «Потенциал» Олег Левин.
Недавно в компании сделали новый шаг для расширения парка оборудования: приобретена установка для статического вдавливания с лидерным бурением GIKEN Super Crush, предназначенная для работы с особо сложными грунтами — очень плотными, включающими старые фундаменты, остатки свай, бетонных конструкций (модуль деформации грунтов — свыше 25 МПа). В машине используется бур, работающий под защитой обсадной трубы и вдавливаемой шпунтовой сваи. В отличие от традиционных технологий, предусматривающих сначала бурение, а затем погружение, эта техника позволяет минимизировать подвижки грунта. Это достигается за счет обеспечения одновременности процессов лидерного бурения и вдавливания шпунта.
«В принципе, оборудование позволяет погружать шпунт длиной до 31 м, в Японии есть немало таких примеров. В практике нашей компании максимальной длиной погруженного шпунта была глубина 27 м. Работы производились в самом сердце города — рядом с Аничковым мостом, на пересечении Невского проспекта и Фонтанки», — отмечает Олег Левин.
Самостоятельное перемещение машины с одной шпунтовой сваи на другую по мере погружения позволяет не использовать громоздкую спецтехнику при работе. Производительность оборудования зависит от многих факторов. Это и состав грунтов, и глубина погружения, и объем рабочего времени в сутках, и параметры шпунта, и то, используется новый шпунт или уже бывший в употреблении (первое — ускоряет процесс, второе — дает возможность сэкономить). В основном скорость движения составляет 5–10 погонных метров шпунтового ограждения в день, то есть в среднем котлован с периметром порядка 400 м можно пройти за полтора месяца.
Таким образом, технология обладает комплексом качеств, обеспечивающих привлекательность ее использования: хорошая скорость выполнения работ, отсутствие рисков повредить окружающие здания и сооружения, способность выполнить задачу в условиях любых, самых сложных грунтов, высокая экономическая эффективность.
Справка о компании
Строительная компания «Потенциал» основана в 2012 году. Специализируется на проектировании и строительстве фундаментов зданий, подземных паркингов, набережных, пирсов, причалов и подземных коллекторов. Осуществляет выполнение работ нулевого цикла: устройство шпунтовых ограждений, устройство свайных полей, сопутствующие подготовительные и земляные работы. За время работы на рынке выполнено около 200 подрядов, в частности, погружено свыше 120 тыс. тонн шпунта.
Сохраняя позиции. Рынку малых грузовых лифтов помогли госзаказы
Спрос на малые грузовые лифты в 2020 году, несмотря на пандемию, не упал. Сохранить объемы производства оборудования основным игрокам рынка помогли строители, занимающиеся в первую очередь возведением социально значимых объектов.
По данным Росстата, по итогам 2020 года производство всех лифтов в стране в сравнении с 2019-м выросло на 104,8 % и составило 29, 3 тыс. единиц оборудования. В том числе было выпущено около 1500 малых грузовых лифтов. В сравнении с предыдущими годами объемы выпуска данного подъемного оборудования существенно не изменились, что в условиях пандемии в стране можно считать позитивным достижением.
Сохранить позиции многим производителям малых грузовых лифтов помогли заказы строительных компаний, которые почти не останавливали свою работу. В значительной степени оборудование приобреталось для социально значимых объектов (больниц, школ, детсадов, почтовых учреждений и т. д). Впрочем, были также отдельные коммерческие закупки лифтов для установки их в многоуровневых премиальных квартирах и коттеджах. Совсем «провисли» другие клиенты: рестораны и гостиницы, которым пришлось из-за коронавируса ограничить свою деятельность.
Отметим, что основными игроками рынка малых грузовых лифтов являются ЗАО «Предприятие ПАРНАС» (г. Санкт-Петербург), ПАО «Карачаровский механический завод» (Москва), ООО «Еонесси» (г. Красноярск), подмосковный Щербинский лифтостроительный завод, белорусское ОАО «Могилевлифтмаш».
Лица заказчика
Малые грузовые лифты — специфический сегмент, рассказывает исполнительный директор Национального лифтового союза, генеральный директор Ассоциации «Российское лифтовое объединение» Петр Харламов. С одной стороны, эти лифты являются вспомогательным инженерным оборудованием, но с другой, требования к ним почти такие же строгие, как к лифтам пассажирским. «Объем малых лифтов в России небольшой, около 1500 ед. в год, и обусловлен самим назначением. Как правило, это социальные объекты, учреждения питания и здравоохранения. Пандемия в 2020 году внесла изменения в портфели заказов лифтостроителей, но, по нашим данным, объем рынка сохранился. Надеемся, в 2021-м будет стабильно увеличиваться», — добавил директор ассоциации РЛО.
По словам заместителя генерального директора ЗАО «Предприятие ПАРНАС» Ольги Егоренко, 2020 год был действительно непростым для всех. Наступивший 2021-й же начался с неожиданного скачка цен на металл, но, вопреки ожиданиям, компания не только сохранила, но и увеличила объем заказов. «Сказался, конечно, эффект отложенного спроса из-за пандемии, да и финансовая помощь государства на объекты социальной инфраструктуры помогла. Сейчас наш основной заказчик, — подчеркнула она, — это строители. Причем интересна тенденция — крупные девелоперы стремятся заключать договоры напрямую с заводом, минуя цепочки ген-, суб- и прочих подрядчиков, тщательно контролируя свои затраты».
Между тем многие эксперты отмечают, что тренд на сокращение заказчиков малых грузовых лифтов, представляющих ресторанный, гостиничный бизнес, наметился давно. Сейчас портфель многих производителей оборудования приблизительно на 70–80% состоит из госзаказов, остальная доля — частники. Около десяти лет назад наблюдалась противоположная картина.
Правильный подбор
Представители отрасли считают, что активному развитию сегмента малых грузовых лифтов пока мешают несколько факторов, а именно: недостатки финансирования, проектирования и невнимание строительных компаний к качеству закупаемого инженерного оборудования.
«В своем стремлении сэкономить они нередко комплектуют социальные объекты не лифтами, а подъемниками, такое оборудование ни по назначению, ни по сроку службы не подходит, а главное — не отвечает требованиям безопасности РФ (ТР ТС «Безопасность лифтов»). В первую очередь необходимо проверять наличие документации, подтверждающей качественные характеристики оборудования. Ассоциация "РЛО" готова предоставлять информацию о своих членах — надежных производственных компаниях», — подчеркивает Петр Харламов.
К сожалению, рассказывает Ольга Егоренко, из-за недостатка проектных данных иногда клиенты забывают про требования огнестойкости, ориентируются на характеристики 60-х гг. Кроме того, например, для детского сада иногда заказчики приобретают лифт грузоподъемностью 250 кг с распашными дверями и с огромной кабиной, забывая, что работники данных учреждений женщины, и оперировать грузом больше 50 кг им вряд ли под силу. «Еще одна частая ошибка — это неправильный выбор типа оборудования, а именно, вместо малого лифта используют подъемник. Это нарушение, но, к сожалению, каким-то образом такие проекты проходят экспертизу, а на этапе реализации строители вынуждены пересогласовывать и повышать затраты», — добавляет она.
Тем не менее игроки рынка отмечают, что постепенно ситуация меняется. Заказчики становятся более вдумчивыми и внимательными покупателями, многие вводят не просто контроль затрат, но рационализируют подходы. Кроме того, государство совместно с бизнесом начинает устранять недочеты в отраслевом законодательстве и помогает решать проблемы профессионально сообщества. Это уже привело к тому, что качественные малые грузовые лифты выпускаются в достаточном количестве, а импорт целенаправленно замещается.
Мнение
Ольга Егоренко, заместитель генерального директора ЗАО «Предприятие ПАРНАС»:
Сегодня мы готовы подобрать оптимальную модель лифта, это может быть любой размер, любая конфигурация — будет удобно, функционально и недорого. На ПАРНАСе разработана специальная модель лифта для детсадов и школ, лифт встраивается в любое помещение на любом этапе строительства или в уже действующее здание. Да и по цене этот лифт ПАРНАС самый экономичный в своем классе. Мы всегда идем навстречу своим партнерам, консультируем, готовим вместе документацию.
Кстати: к малым грузовым лифтам относят подъемное оборудование, предназначенное для перемещения грузов массой 50, 100, 250 кг (отдельные модели до 500 кг). Транспортировка людей в них запрещена. Несмотря на то, что малые грузовые лифты не требуют регистрации в Ростехнадзоре, их собственники должны выполнять все правила эксплуатации данного оборудования.
Мнение
Алексей Виндюков, директор по развитию продукта и трансформации производства Щербинского лифтостроительного завода:
Основным заказчиком малых грузовых лифтов являются предприятия HoReCa, а также медицинские и дошкольные учреждения. Наиболее востребованы лифты грузоподъемностью 100 кг. Заказчикам при подборе лифтов важно обратить внимание на множество нюансов, а именно: на конструктивные особенности лифта, в том числе на различное исполнение створок и внутренней отделки, на устройство подъемного механизма и т. д. Также важно обращать внимание на наличие запасных частей и возможности сервисного обслуживания, на стабильность работы завода — изготовителя лифта и его опыт монтажа и проектирования. Эксплуатироваться малые грузовые лифты должны в соответствии со всеми правилами техники безопасности.
Конечно же, с учетом предписаний Роспотребнадзора и прошедшего локдауна с апреля по май из-за коронавируса прошедший год был весьма нестабильным. И, к сожалению, по сегменту можно сделать нейтрально-негативный прогноз. Только когда начнет восстанавливаться ресторанно-туристическая отрасль, можно будет говорить о дальнейших перспективах развития рынка малых грузовых лифтов.