Как получить высокопрочный промышленный бетонный пол?


15.03.2021 09:05

Промышленный бетонный пол может быть базовым и финальным напольным покрытием. Задействуют его не только на производственных объектах, но и в большинстве торговых, офисных центрах, в общественных зданиях. Благодаря современным технологиям промышленные бетонные полы не только улучшили и без того качественные характеристики по износостойкости и прочности, но и стали иметь интересные дизайнерские решения.


Под длительной защитой

В настоящее время все активнее при строительстве различных объектов задействуются промышленные полы с топпингом -  специальной смесью, укрепляющей верхний слой бетонного покрытия. Топпинги имеют свои разновидности (на основе кварца, корунда или металла), а также различаются по способу нанесения (сухой на бетонную поверхность, влажный на влажную, влажный на сухую).

По словам менеджера по продукту «Промышленные полы» Master Builders Solutions, ООО «МБС Строительные системы» Дарьи Волововой, при выборе топпинга важно знать, каковы будут условия эксплуатации пола на объекте. В первую очередь важны такие показатели, как истирающая и ударная нагрузка, к тому же вид наполнителя значительно влияет на показатель износостойкости упрочняющей смеси. Но, при этом, долговечность готового пола зависит и от множества других факторов. Бывают ситуации когда хорошо выполненный пол с кварцевым топпингом эксплуатируется лучше, чем пол с корундовым топпингом, затертым в сложных условиях. Также на рынке есть т.н. литые топпинги, технология нанесения которых отличается от традиционной порошковой. Как правило, такие топпинги в момент нанесения не рассыпаются на поверхность бетона в сухом виде, а укладываются слоем затворенного водой материала. С точки зрения конечных характеристик такой вариант более предпочтителен, так как финишный слой пола состоит из чистого упрочнителя, а не перемешанного с бетоном в процессе укладки.

Несмотря на то, что классическая «порошковая» технология упрочнения бетонных полов очень распространена на рынке, добавляет эксперт, она является одной из самых сложных с точки зрения соблюдения нюансов выполнения работ. Большая доля успеха лежит в хорошо подобранной рецептуре бетона и стабильности характеристик бетонной смеси в течение каждой заливки. Также большое значение имеют условия производства работ. Топпинги, как любой цементный материал, требуют правильного температурно-влажностного ухода непосредственно после окончания работ, а также контроля условий окружающей среды в процессе монтажа.

«В 2020 году ввиду активного роста сегмента логистики, когда открывались и расширялись складские площади интернет-магазинов, топпинги, на мой взгляд, стали покупаться активнее. При этом, спрос на ремонт и обновление старых бетонных полов становится все более актуальным в последнее время. Мы это видим по большому количеству запросов на технологию выполнения т.н. топпинга по старому бетону - тонкослойного высокопрочного финишного покрытия MasterTop 135PG или MasterTop 450PG. Эти материалы позволяют обновить существующий бетонный пол без значительного поднятия отметки пола»,- подчеркивает Дарья Воловова.

Руководитель Учебно-Технического Центра АО «ГЛИМС-Продакшн» Владимир Хрипунов продолжая тему сообщил, что в настоящее время основные требования при обустройстве промышленных полов предъявляются к марочной прочности бетонной смеси, от которой зависят все остальные свойства готового напольного покрытия - стойкость к истиранию, внешний вид и прочее. Кроме того, для торговых и выставочных залов высокое значение имеет возможность колеровки напольного покрытия. Хотя в данном сегменте встречаются и требования в стиле индустриальный лофт. Например, все напольные покрытия торговых центров «Леруа мерлен» серые – как классические промышленные полы.

Оптимальное обустройство

При заливке промышленных бетонных полов очень часто используется несъемная опалубка, а также рельс-формы. Данные системы помогают оптимальному проведению работ и улучшает качество напольного покрытия.

Руководитель проектного отдела ООО «Пейкко» Игорь Тихонов отмечает, что несъемная опалубка не требует демонтажа после заливки бетона, что экономит время и рабочую силу. За счет своей конструкции она одновременно выполняет функцию деформационного шва. Использование такой системы обеспечивает более быстрый и легкий способ укладки бетона, а также получение полов высокого качества, не требующих технического обслуживания. Несъемную опалубку можно использовать при устройстве полов толщиной от 100 мм на грунтовом основании или бетонной подготовке. С экономической точки зрение применение несъемной опалубки позволяет избежать дорогостоящего ремонта с заменой чернового и основного покрытия; повышает устойчивость к динамическим нагрузкам; обеспечивает долговечность конструктивной основы.

По словам эксперта, рельс-формы оптимальны для создания полов в небольших промышленных помещениях, таких как: гаражи, площадки подземных или крытых автостоянок. Также они применяются при устройстве бетонной стяжки поверх плиты перекрытия. Для устройства промышленных полов большой площади применяются деформационные профили, обеспечивающие передачу усилий с одной карты заливки на другую. Их стоимость в сравнении с рельс-формами существенно выше и зависит от конструктивного исполнения.

«Рынок промышленных полов постоянно развивается, появляются современные виды топинговых покрытий, улучшаются прочностные характеристики. Системы деформационных профилей также совершенствуются, учитывая потребности рынка. Увеличивается несущая способность систем для передачи усилий, улучшается форма силовых профилей, обеспечивая максимально ровное сопряжение с поверхностью бетонной плиты. В частности, не так давно появилась новая система профилей, выполненных в форме синусоиды. Данные профили успешно применяются в зоне интенсивного движения специальной техники с роликовыми колесами. В ближайшее время наша компания планирует выпуск деформационных швов с силовыми профилями в такой форме»,- сообщил Игорь Тихонов.

При ремонте бетонного пола  часто проводится и его фрезеровка. Это позволяет ускорить сроки, а также качество ремонта. Генеральный директор "Швамборн Рус" Иван Минчев обращает, что при выборе фрезеровальной (шлифовальной) машины следует правильно оценить экономическую выгоду использования более дорогой или дешевой модели, ее технологические характеристики, срок службы, бренд и т.д. Также, добавляет он, важно четкое соблюдение правил эксплуатации данного оборудования. В частности, фрезерный ротор, ламели и оси ротора нужно проверять на пригодность после каждой эксплуатации и при необходимости заменить на новые. Фрезеровальная машина по бетону всегда должна работать вместе со соответствующим пылесосом – это единый рабочий комплекс. Как и каждый автомобиль, она должна проходить техническое обслуживание раз в году.


АВТОР: Виктор Краснов
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.classifieds24.ru


Редевелопмент как преодоление


05.10.2020 07:09

Редевелопмент бывших промзон Санкт-Петербурга остается одним из главных направлений развития жилищного строительства. Однако дело, помимо прочего, имеющее важное социальное значение, по словам экспертов, сталкивается с серьезными проблемами. Впрочем, некоторые из них застройщики даже могут обратить себе на пользу.


Генеральный директор корпорации «Мегалит» Александр Брега отмечает, что в Петербурге в рамках «серого пояса» сконцентрирован большой запас качественных территорий. «Они сегодня потеряли свои функции промышленных кластеров, но пока не приобрели новых. Переосмысление функций в этом случае просто необходимо. Иначе такие малообитаемые зоны становятся со временем все более маргинализированными», — уверен он.

Перспектива на годы

В Северной столице огромный массив бывших промзон, которые в будущем могут быть преобразованы под новую застройку. «Потенциальный объем жилищного строительства на бывших промышленных территориях может составить более чем 10 млн кв. м. Этого хватит более чем на десять лет при среднем поглощении 1–1,2 млн кв. м в год (текущий объем спроса на проекты редевелопмента)», — рассказывает руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» Ольга Трошева.

Компания Peterland в 2018 году провела исследование потенциала жилищного строительства на землях бывших промзон. При этом учитывались все градостроительные нормы и регламенты, действующие в настоящее время, — ограничения по высоте, необходимость создания социальных объектов, озеленения, инженерной инфраструктуры и прочее. «Приняв во внимание все эти факторы, мы подсчитали, что потенциальный объем жилой застройки на территории бывших промзон может составить примерно 14 млн кв. м. В ценах, актуальных для рынка новостроек на тот момент, возможно возведение жилья на 1,6 трлн рублей. Сейчас цифры несколько изменились, но не сильно», — говорит генеральный директор Peterland Юрий Зарецкий.

Привлекательность значительной части этих территорий для застройщиков имеет немало причин, считает директор по продажам компании «Строительный трест» Сергей Степанов. «Территории "серого пояса" в Петербурге выгодно отличаются близостью к историческому центру, обладая при этом хорошей транспортной доступностью и, нередко, видовыми характеристиками. Поэтому большая часть объектов редевелопмента — это комплексы бизнес-класса», — отмечает он.

Между тем наиболее «лакомые» территории уже освоены. «Всего в Петербурге в бывших промзонах, предназначенных к градостроительному преобразованию, расположено около 4,2 тыс. га. К концу 2019 года в процесс преобразования было вовлечено 1,13 тыс. га, то есть уже свыше четверти этих территорий. Если при этом учесть, что достаточно много промышленных земель имеют низкую инвестиционную привлекательность, и говорить о территориях, интересных для застройщиков, то редевелопментом охвачено уже порядка половины таких площадей», — рассказывает Юрий Зарецкий.

Соответственно, что дальше, тем проблемнее будут участки, вовлекаемые в редевелопмент, и тем больше сложностей придется преодолевать застройщикам.

Специфика процесса

По оценке экспертов, помимо обычных сложностей, характерных для строительного процесса, редевелопмент имеет ряд специфических сложностей, влияющих как на временные, так и на финансовые затраты. Так, по словам Сергея Степанова, еще до начала строительства необходимо провести дополнительные изыскания и экспертизы, проработать документацию проекта, внести изменения в Генплан — поменять назначение земельного участка.

Александр Брега обращает внимание на проблему урегулирования вопросов с приобретением земли у многочисленных собственников. «Обычно промзоны, в особенности те, что расположены в перспективных локациях, разделены на отдельные участки с различными владельцами. Получается своего рода "коммунальная квартира". Если хочешь ее выкупить для ремонта, то договариваться нужно со всеми "жильцами", и часто попадается тот, кто начинает выдвигать невыполнимые условия даже, если его "комната" самая маленькая», — говорит он. Эксперт добавляет, что для упрощения решения этого вопроса с участием государства должны быть созданы понятные механизмы получения таких участков.  

Кроме того, как отмечает директор по развитию ЮИТ в Петербурге Анна Смольная, на проект будут оказывать влияние особенности промышленного прошлого. «Скорее всего, потребуется рекультивация (вывоз земли, зараженной опасными отходами) и сложный снос (на многих предприятиях есть большие сооружения, в том числе подземные, испытательные бассейны и пр.). Также зачастую на бывших промышленных площадках располагаются бомбоубежища, которые необходимо сохранять, обеспечивать к ним доступ, интегрировать в нормальную организацию жилого комплекса. Это, разумеется, снижает количество жилья, которое можно построить на участке, или их требуется выводить из списка объектов ГО и ЧС, что занимает много времени», — рассказывает она.

Впрочем, дополнительные работы не обязательно влекут за собой существенный рост затрат. «Удорожание проекта редевелопмента относительно проекта строительства на еще неосвоенном участке может быть как небольшим, так и существенным, однако эта разница обычно в значительной степени отражается в цене приобретения участка», — отмечает руководитель отдела стратегического консалтинга Knight Frank St Petersburg Игорь Кокорев.

Чрезмерные обременения

Директор по развитию Компании Л1 Надежда Калашникова делает акцент на взаимодействии с властями. «По-прежнему главной проблемой при редевелопменте остается отсутствие каких-либо гарантий в получении разрешительной документации на застройку. Это касается процедуры разработки, а главное, утверждения проектов планировки и межевания, а также получения разрешения на строительство», — считает она.

Реализация проекта на территории бывшей промзоны требует дополнительных усилий по организации новой улично-дорожной сети, по изменению системы инженерного обеспечения участка, отмечает Валерия Сидорова, руководитель проекта «БФА-Девелопмент» на Октябрьской наб., 54. «Наибольшее обременение несут в себе действующие нормативы по созданию социальной инфраструктуры. На нашей территории возникает достаточно сложная система взаимодействия разных инвесторов в вопросах формирования участков под соцобъекты, их проектированию и строительству. Согласование всего спектра вопросов, с этим связанных, является очень долгим. Хотелось бы заметно сократить данный процесс, и в этом необходимо встречное желание инвесторов и профильных ведомств», — говорит она.

«Вероятность получения разрешительной документации повышается, когда застройщик готов финансировать решение городских проблем за свой счет (т. е. за счет будущих дольщиков) и это опять-таки не гарантия, а лишь вероятность. В границах участка нужно уместить не только все, что нужно самому будущему дому, но теперь уже и то, чего не хватает в квартале, например, зеленые насаждения. Отдельно имеет смысл отметить очевидно завышенные нормативы (все), заложенные в ПЗЗ, — по детским садам, школам, зелени и машино-местам и т. д.», — сетует Надежда Калашникова.

Она подчеркивает, что все это кому-то нужно профинансировать, а конечный продукт, квартира, должна иметь адекватную цену. «Инвестиционная привлекательность после всех этих обременений снижается до минимума, и вопрос, сможет ли застройщик продать столь дорогой товар и хоть сколько-то заработать, остается открытым», — заключает эксперт.

Неоднозначное наследие

Эксперты также единодушно отмечают проблемы, связанные с наличием на территории редевелопмента объектов наследия и вообще исторических сооружений. «При редевелопменте инвестор решает весь спектр задач, как и при комплексном освоении территории, и еще дополнительно проблемы, связанные с приспособлением существующих объектов для использования для целей будущего проекта», — говорит Валерия Сидорова.

По мнению директора департамента развития ГК «ПСК» Сергея Мохнаря, включение таких объектов в новую застройку как минимум улучшает визуальное разнообразие. «Соседство нового здания с историческим — это всегда эстетический плюс», — считает он. При этом оно налагает на проект определенные ограничения, отмечает эксперт: «Важный аспект — архитектурная преемственность. Стеклянный небоскреб рядом с изысканным особняком или бывшим дорогим доходным домом будет смотреться чужеродно».

Директор по маркетингу Группы RBI Михаил Гущин также уверен: исторический объект на участке может задать оригинальный архитектурный посыл для новых зданий, он стимулирует девелоперов и архитекторов искать интересные решения для внешнего вида комплекса. «Если попытаться просчитать экономическую эффективность реконструкции и дальнейшего использования исторического здания — получится, что она не выходят даже "в ноль" с точки зрения формальной окупаемости. Но само присутствие такого необычного объекта, с его особой аурой и красотой, в составе комплекса создает дополнительную ценность. За такие проекты "с изюминкой" покупатель жилья готов платить премию — в среднем до 10%», — отмечает он.

Со своей стороны Анна Смольная отмечает, что если исторический элемент на бывшей промплощадке действительно знаковый и его можно приспособить и интегрировать в проект, то это не создает особых дополнительных сложностей. «Но, к сожалению, на практике такие объекты представляют собой давно развалившиеся, сохранившиеся кусками, зараженные грибком, аварийно и социально опасные места, которые никакой красоты с собой не несут уже лет 50–100, и, по-хорошему, их пора было бы уже давно снести. Нужно понимать, что любой инвестор настроен прежде всего на извлечение прибыли, и если заставлять вкладываться в заведомо убыточные объекты, то желающих вести редевелопмент не станет», — резюмирует она.


АВТОР: Петр Опольский
ИСТОЧНИК ФОТО: https://newyorkyimby.com


По дороге в аэропорт. Где купить «однушку» с отделкой под Стрельной и Петергофом


30.09.2020 12:50

Однокомнатные квартиры в новостройках – универсальный тип жилья, который выбирают как молодые, так и пожилые люди, семейные и холостые. Приобретение «однушки» с отделкой ускоряет момент долгожданного переезда в хоть и небольшое, но собственное жилье. Выбираем однокомнатные квартиры (с намерением заселиться сразу после сдачи) между Стрельной, Петергофом и аэропортом.

Комплексное освоение Новоселья

Территория поселка Новоселье – одна из самых застраиваемых в данной локации. Поселок расположен в Ломоносовском районе Ленобласти, между двумя развязками КАД и ЗСД. Дорога на автомобиле до ст.м. Московская занимает 20 минут, столько же до аэропорта и 25 минут до центра.

Сегодня здесь реализуются два проекта комплексного освоения территорий. Один из них – ЖК «Новоселье: городские кварталы», застройщик – УК «Новоселье». На участке около 500 га запланировано строительство 2,2 млн кв. м жилья и коммерческой недвижимости. Возведение восьми очередей ЖК планируется завершить в 2026 году.

Комплекс разделен на кварталы, четыре из которых уже заселены. Квартал «Уютный» расположен в восточной части ЖК, в семи девятиэтажных кирпичных домах - 341 квартира, площадь однокомнатных составляет от 32,38 кв. м, стоимость – от 2 687 540 руб. Покупатели точно оценят кухни-гостиные от 12,3 кв. м, наличие гардеробных – 3,9 кв. м, остекленные лоджии от 3 кв. м, совмещенные санузлы. Высота потолков на верхних этажах – 3,6 м. Застройщик предлагает два вида чистовой отделки – светлую и темную. Срок сдачи – май 2021 года.

Квартал ETA Village Новоселье, состоящий из девяти трехэтажных кирпичных домов, рассчитан на 118 квартир. Покупателям «однушек» предлагаются квартиры от 33,48 кв. м за 3 180 600 руб. Метраж кухонь-гостиных и балконов здесь больше: от 14 м и 8 м соответственно. Дома сдаются в июне 2021 года.

Проект ЖК «Новоселье: городские кварталы» предусматривает не только просторные и эргономичные планировочные решения, но и закрытые дворы с зонами для игр и отдыха, коммерческие помещения, колясочные и комнаты ребенка на первых этажах. Собственники квартир на первых этажах, даже однокомнатных, могут стать счастливыми обладателями террас. Застройщик гарантирует парковочное место для каждой квартиры и дворы без машин. В ЖК строятся два детских сада и готовится к открытию школа на 550 учеников.

Еще один проект комплексного освоения на границе юго-запада города и поселка Новоселье – ЖК NEWПИТЕР. На первом этапе в новом жилом квартале запланировано строительство 28 кирпичных домов высотой от 6 до 12 этажей. В однокомнатных квартирах метражом 39,12 кв. м предлагаются: просторная кухня более 19 кв. м, коридор – более 5 кв. м, совмещенный санузел и балкон 2,73 кв.м. Покупателям предоставляется возможность приобрести квартиру с чистовой отделкой в скандинавском стиле «Шоколад» или в неоклассическом стиле «Ваниль». Стоимость готового ремонта от 18 тыс. руб. за кв. м может быть включена в общую стоимость по договору, что позволит купить квартиру с отделкой в ипотеку. Некоторые корпуса ЖК уже сданы, ввод в эксплуатацию лотов 8 и 9 намечен на IV квартал 2020 года.

В 2018 и 2019 годах NEWПИТЕР был признан лучшим объектом комплексного освоения территории по итогам конкурсов Urban Awards и «КАИССА». Помимо жилья, застройщик, компания «Строительный трест», обещает построить объекты социальной инфраструктуры, спортивный комплекс, бизнес-центр, паркинги с машиноместами на каждую квартиру. В квартале предусмотрены закрытые дворы, свободные от машин, помещения для хранения колясок, велосипедов и спортинвентаря в каждом подъезде.

Город-спутник в Новогорелово

В формирующемся поселке Новогорелово Ломоносовского района строительная корпорация «ЛенРусСтрой» в рамках проекта комплексного освоения территорий возводит жилой микрорайон «Новое Горелово» на 12 тыс. жителей. Неоспоримое преимущество района – хорошая транспортная доступность. До аэропорта – 15-20 минут на автомобиле, столько же до ближайших станций метро «Пр. Ветеранов» и «Ленинский проспект», рядом развязка КАД с Таллинским и Волхонским шоссе.

Во всех квартирах предусмотрены остекленные балконы, лоджии, полная чистовая отделка. В домах комфортная переменная этажность (12-16 этажей) и небольшое количество квартир на этаже – по 4-5 квартир, а также бесшумные лифты, стеклянные двери в парадных. Все корпуса ЖК оборудованы комплексными системами безопасности, включая видеонаблюдение и автоматизированные противопожарные системы. В сравнении с другими масштабными проектами застройки еще одно важное преимущество ЖК «Новое Горелово» в том, что он является самым малонаселенным новым жилым массивом в данной локации.

Однокомнатные квартиры пользуются в микрорайоне высоким спросом. Количество однокомнатных квартир в этом жилом микрорайоне составляет в среднем 35%, в двух последних очередях, в которых только что стартовали продажи, доля однокомнатных квартир даже выше и равна 45%. Популярность данного типа квартир объясняется преимуществами самого жилья: планировки правильной квадратной формы, полная чистовая отделка, наличие остекленных балконов, лоджий. Большое значение для покупателей имеют также выгодная локация, близость аэропорта, парковых зон Петродворца, Павловска, Гатчины, развитая существующая и собственная инфраструктура района. В комплексе свой променад, парк с велосипедными и беговыми дорожками, спортивный и культурно-досуговый центры, школы и детские сады. Во дворах обустроены игровые площадки, зоны отдыха и воркаут. Собственная школа на 550 мест сдается в декабре этого года, активно строится вторая – на 650 мест.

Инфраструктура ЖК «Новое Горелово» отмечена профессиональными конкурсами. Застройщик стал победителем международного конкурса «Золотой Трезини-2019» в номинации «За создание социально-культурного общественного пространства». В этом году район «Новое Горелово» вошел в ТОП-5 ЖК с лучшей детской инфраструктурой по версии конкурса URBAN AWARDS. Кроме этого, строительная корпорация «ЛенРусСтрой» в 2020 году впервые стала абсолютным победителем конкурса «Лидер строительного качества».

В сданных домах в продаже остались однокомнатные квартиры площадью от 38 до 47,2 кв. м,  стоимостью 3 800 800 – 4 206 400 руб. В домах со сроком сдачи во II квартале 2021 года в продаже остались однушки от 38,15 кв. м стоимостью от 3 815 000 руб. В корпусах со сроком сдачи в 4 квартале 2021 продаются однушки от 34,29 до 41,92 кв. м по цене 3,3 – 4 млн руб. Планировочные решения включают кухни от 9 кв. м, кухни-гостиные от 16 кв. м, просторные коридоры, остекленные балконы и лоджии, совмещенные и раздельные санузлы.

Еще один застройщик Новогорелово – ООО «Газмпромбанк-Инвест» – возводит ЖК «Ветер перемен». В состав комплекса войдут 12 шестнадцатиэтажных домов на 5 тыс. жителей. Первая и вторая очереди комплекса сданы и заселены. В настоящее время завершается строительство третьей очереди проекта, построен детский сад на 260 мест, выполняется сооружение средней школы. В сданных корпусах третьей очереди в продаже остался один тип «однушки» за 3 300 000 руб., с кухней 12,6 кв.м. и выходом на широкую лоджию, совмещенным санузлом 5,5 кв. м и окнами на южную сторону.

В домах со сроком сдачи в IV квартале 2020 года выбор планировочных решений однокомнатных квартир побольше. Общий метраж – от 34,59 до 40,61 кв. метров, кухни – не менее 10 кв.метров, предусмотрены остекленные балконы и лоджии. Стоимость -  от 2 800 000 до 3 200 000 рублей. Застройщик предлагает 3 вида отделки: предчистовую, чистовую START в бюджетном варианте и чистовую COMFORT с более дорогими материалами и оборудованием.

Малоэтажная Стрельна

Камерный формат проживания заявлен в малоэтажном комплексе «VEREN VILLAGE Стрельна». Комплекс строится в Стрельне, на пересечении Санкт-Петербургского и Красносельского шоссе. За 10 минут можно дойти пешком от комплекса до Константиновского дворца, за 20 минут до берега Финского залива. Дорога до станций метро «Автово» и «Ленинский проспект» займет 20 минут, до выезда на КАД – 5 минут.

Комплекс состоит из тринадцати трехэтажных домов на 461 квартиру. Площадь «однушек» – от 36 до 67 кв. м, стоимость – от 4,8 до 9,4 млн руб. В маленьких однокомнатных кухни-гостиные  имеют площадь от 13 кв. м, гардеробная, раздельный санузел и веранда. В квартирах побольше, от 40 кв. м, предусмотрены комбинированные балконы – двухсекционные балконы-лоджии, где открытая часть отделена дверью от застекленной, а в квартирах на первых этажах – террасы. Евро-планировки самых просторных однокомнатных включают: кухни-гостиные более 24 кв. м, холл около 10 кв. м с гардеробной, дополнительный санузел, веранду и террасу для квартир на первом этаже. Чистовая отделка не предполагается. Дома отделаны кирпичом с деревянными вставками, в квартирах устанавливаются окна с комбинированными дерево-алюминиевыми окнами, отделка холлов в парадных выполнена по авторскому дизайн-проекту. Несмотря на низкую этажность, дома оборудованы лифтами, на первых этажах выделены помещения под колясочные. Для автомобилей жильцов строится подземный паркинг.

На территории комплекса есть небольшое озеро, вдоль которого проложена велодорожка и прогулочная набережная. Здесь же, внутри комплекса – большой спортивно-оздоровительный центр с бассейном, во дворах – игровые зоны в стиле эко - лофт. Ввод в эксплуатацию запланирован на IV квартал 2021 года.        

Плюсы и минусы

Однокомнатные квартиры в данной локации демонстрируют тенденцию к увеличению метража и повышению общего уровня комфорта в современных новостройках. Сравнительно большие кухни, остекленные балконы и лоджии, гардеробные или просторные квадратные коридоры предусматриваются даже в комплексах эконом - класса. Внутренняя инфраструктура новых микрорайонов продумана и самодостаточна, большое внимание уделяется приемлемому количеству парковочных мест. Поблизости от новых микрорайонов находятся как небольшие зеленые зоны, лесные массивы, так и крупные парковые комплексы Стрельны и Петродворца. Близость КАД и развязок крупных трасс является одновременно и преимуществом, и недостатком. Некоторые дома в ЖК расположены слишком близко к транспортным узлам, а потому есть риск приобрести квартиру с видом на дорогу и сопутствующими неудобствами. Следует учитывать, что развитие рассмотренных проектов рассчитано на долгую перспективу и подразумевает немалую плотность населения после окончания застройки.    


АВТОР: Александра Тен
ИСТОЧНИК ФОТО: https://trave-l.ru/