В онлайн-формате


18.02.2021 22:25

Электронная регистрация прав. Что это такое и как это работает? Компания «ТехноКад» расскажет об особенностях регистрации в 2021 году.


Электронные сервисы глубоко проникли во все сферы нашей жизни. Их активно поддерживают и различные федеральные ведомства, включая федеральный орган регистрации прав на недвижимое имущество (Росреестр). Большинство своих услуг он оказывает именно в электронном виде: от запроса сведений из информационных реестров до постановки на кадастровый учет и регистрации прав собственности на недвижимость. Если раньше мы считали достаточно удобным способом подать документы — посетить МФЦ и оформить все необходимое, простояв в очереди и не с первого раза заполнив все бланки, то сейчас гораздо проще решить эти вопросы, не выходя из дома.

Стоит заметить, что электронный документооборот невозможен без использования доступных и качественных сервисных программ. При их выборе важно обратить внимание не только на удобство работы и сокращение временных затрат, но и на компетенции разработчика. Компания «ТехноКад» более пятнадцати лет является одним из лидеров в сегменте разработки ПО и сервисов для электронного взаимодействия. Являясь первопроходцем в этой отрасли, компания сосредоточена на предоставлении решений по оказанию комплексных услуг в кадастровой деятельности и регистрации прав.

Интерес к электронной регистрации недвижимости рос постепенно, но ее темпы существенно возросли из-за внезапной пандемии. Весной 2020 года МФЦ во многих регионах России оказались закрыты, и перед всеми участниками рынка недвижимости встал главный вопрос «что делать?». Люди, которые хотели продать или купить недвижимость, оказались в затруднительном положении, а застройщиков, банки и агентства недвижимости волновали более масштабные проблемы. Как минимизировать личный контакт с клиентом, но при этом предоставить ему полный спектр услуг по покупке недвижимости? Как сократить временные затраты на ведение сделок, но повысить продажи? Им пришлось обращаться к программам и сервисам, которые помогли бы решить насущные вопросы.

Именно тогда скорейшая реализация идеи разработки нового приложения стала жизненно необходима. Существующее настольное решение коренным образом переработали, и в сжатые сроки был запущен сервис, который сочетает в себе не только ранее зарекомендовавший себя функционал, но и современные технологии, максимально отвечающие текущим потребностям. В конце прошлого года в эксплуатацию запущена «ТехноКад-Онлайн Платформа» (ТОП) — веб-решение, которое вобрало в себя лучшие функции сервисов электронной регистрации. Единая экосистема легко интегрируется и позволяет взаимодействовать со всеми участниками сделки, не пользуясь дополнительными программами. ТОП не нужно устанавливать на компьютер, вход осуществляется из любого браузера. Простой и удобный интерфейс подходит для пользователя любой квалификации, а в случае возникновения вопросов техническая поддержка может предоставить всю необходимую консультацию. Благодаря многопользовательскому режиму сервиса возможно не только распределять роли между его участниками, но и вести общий реестр всех сделок. 

Однако электронную регистрацию невозможно представить без электронных подписей участников сделки. Для упрощения проведения сделок в ТОПе могут быть использованы облачные электронные подписи, с которыми Удостоверяющий центр «ТехноКад» успешно работает не первый год. Для ее выпуска заявителю необходимо подписать всего два документа: заявление и бланк сертификата. Главное преимущество такой подписи состоит в том, что для ее использования не требуются никакие дополнительные программы. Любому участнику сделки, не работающему в ТОПе, достаточно зайти в личный кабинет пользователя, который был разработан специально для этих целей, ознакомиться с документами и подписать их. Каждое обращение к электронной подписи фиксируется. После завершения сделки электронную подпись можно легко отозвать с помощью QR-кода на бланке, который передается владельцу во время выпуска ЭП. Используя эту же технологию, возможно ознакомиться и с историей подписания всех документов. Личный кабинет успешно работает как в рамках мобильной версии при входе со смартфона, так и из любого браузера компьютера.

Хочется верить, что в обозримом будущем все участники рынка недвижимости успешно перейдут в онлайн и словосочетания «электронная подпись» или «электронная регистрация» будут восприниматься как само собой разумеющееся. Пользователи ТОПа на практике подтверждают, что лучшее — не враг хорошего. Не нужно бояться пробовать что-то новое, ведь это существенно может упростить всем жизнь. Будьте в ТОПе — будьте онлайн!


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба компании «ТехноКад»


Вторая жизнь. Холодный ресайклинг в дорожном строительстве


07.12.2020 15:36

Повторное использование в дорожном ремонте изношенного асфальтового покрытия, перемешанного непосредственно на дороге с верхним слоем дорожного основания, с добавлением вяжущих и специальных добавок позволяет повысить скорость и экономичность проведения работ, при этом получая монолитную плиту основания с очень высокими и долговечными эксплуатационными характеристиками. Данная технология, называемая холодным ресайклингом (холодной регенерацией), активно используется в зарубежных странах, но в России пока только начинает распространяться.


По словам заместителя генерального директора по связям компании «Статус-Грунт» Максима Лебедева, в условиях изношенности дорожного фонда и бюджета, недостаточного для проведения капитального ремонта, местные власти вынуждены ограничиваться текущим ремонтом, который заключается в замене только защитного слоя (асфальтобетона). Большая часть региональных и межмунициапальных дорог в нашей стране устроены много десятилетий назад и рассчитаны были еще тогда на значительно меньшие нагрузки (6–8 т/ось). Их основания практически полностью разрушены, они не несут прочностных характеристик (материалы деградированы, переувлажненные участки, карсты, коррозия дорожного основания и т. д.). Большинство сегодняшних ремонтных работ можно сравнить с укладкой асфальта на «манную кашу»: деньги потрачены, а эффекта нет. Все дефекты дороги в короткие сроки вновь выходят на поверхность.

«В отличие от традиционного фрезерования и замены только верхнего слоя покрытия, технология холодного ресайклинга позволяет получить усиленную конструкцию дорожной одежды, создавая из материалов старого покрытия и дорожного основания новый гомогенный слой с более высокими прочностными характеристиками. Данный метод позволяет использовать 100% материалов старой дороги, сокращая сроки строительства в три раза и получая экономию бюджета до 20–30%, при этом оставаясь мерой текущего, а не капитального ремонта», — подчеркивает Максим Лебедев.

Выбирая технику

В работе по технологии холодного рециклинга используется специализированная техника — ресайклеры, в большинстве своем они импортного производства.

Директор по развитию бизнеса ООО «МС-партс» Александр Басионок отмечает, что конкуренция среди производителей ресайклеров существует, но она в разы ниже по сравнению с другой строительной техникой. «Далеко не каждый завод-изготовитель имеет возможность производить и держать по наличию в России технику для регенерации. Известная китайская компания XCMG это делает, имея постоянный склад ресайклеров на Дальнем Востоке и в Москве. Кроме того, XCMG отличается своей доступностью по стоимости и широким ассортиментом. Что касается новинок, то завод ежегодно дорабатывает существующие модели, опираясь на отзывы своих дилеров и заказчиков, а также регулярно выпускает новые модели.

Ресайклеры — это большие сложные и дорогие машины, продолжает тему региональный менеджер по продажам компании «ФАЙАТ БОМАГ РУС» Дмитрий Абрамов, поэтому рынок машин для регенерации и стабилизации невелик и составляет порядка трех десятков машин в год. «Основными игроками на этом рынке являются три производителя специализированной техники, в число которых входит компания BOMAG, выпускающая подобные машины с 1973 года. При выборе машины для стабилизации и рециклинга важно понимать, с какими вяжущими и в каких комбинациях придется работать на будущих проектах. Машины по запросу клиента комплектуются различными системами введения и дозирования воды и вяжущих материалов в асфальтогранулят», — добавил он.

Требуются стандарты

Несмотря на технологичность и эффектность метода холодного ресайклинга для ремонта и строительства дорог, по мнению экспертов, она пока в нашей стране активно не применяется. К сдерживающим факторам, отмечает Максим Лебедев, можно отнести неосведомленность о ее положительных аспектах и нежелании разбираться в них, а порой и просто лоббирование интересов местных АБЗ и карьеров лицами, принимающими решение на местах, отсутствие их прямой и реальной ответственности за полученный результат и экономическую эффективность решений.

«В связи с вышеизложенным огромные деньги расходуются нецелесообразно или с низкой эффективностью. Необходим более жесткий контроль за этим, особенно при реализации национального проекта "Безопасные и качественные дороги" (БКД). Правда, отдельные регионы используют эту технологию при ремонте дорог. В 2020 году мы отремонтировали по технологии холодной регенерации более 300 тыс. кв. м межмуниципальных дорог в Нижегородской области, сэкономив немалые деньги региону. Данная технология, на мой взгляд, — огромное подспорье в оптимальной реализации программ развития дорожной сети в РФ и, в частности, БКД», — сообщил Максим Лебедев.

 

В компании «Цитадель технология», занимающейся производством продуктов для стабилизации грунтов, также считают основным сдерживающим фактором серьезного внедрения в дорожную отрасль холодного ресайклинга отсутствие должной нормативно-правовой базы. В данном случае имеется в виду отсутствие национального стандарта по данной технологи. Хотя подвижки, отмечают специалисты, уже есть, в прошлом году приняли предварительный национальный стандарт по укреплению грунтов. Проектировщики неохотно идут на эту технологию. Им проще работать по старинке. Технология требует высококачественного инжинирингового сопровождения. Это и будет в дальнейшем точкой роста. Как только появятся инжиниринговые компании, обладающие компетенцией в проектировании и строительстве по указанной технологии, то и государственным заказчикам будет проще ее применять. Сегодня складывается парадоксальная ситуация: государственные заказчики проводят конкурсы на холодную регенерацию, подрядчики выполняют работу, а технические заказчики порой не знают, по каким нормативам принимать работы, подчеркивают эксперты.

Мнение: Александр Басионок, директор по развитию бизнеса ООО «МС-партс»:

— В линейке ресайклеров XCMG достаточно моделей, чтобы подобрать именно тот, который будет отвечать конкретным требованиям заказчика. К примеру, если дорожная организация работает исключительно в рамках стабилизации грунтов, то приобретение полноценного ресайклера нецелесообразно ,и ему будет вполне достаточно использовать более легкую модель в виде стабилизатора XCMG XL2103 или XL2503. Если же в планах работы с асфальтом или клиент рассматривает приобретение на перспективу с целью участия на объектах с разными требованиями, то, безусловно, стоит рассмотреть полноценный ресайклер типа XLZ2103 или XLZ2303. Весь модельный ряд XCMG представляет собой восемь машин, две из которых — стабилизаторы, шесть — ресайклеры.


АВТОР: Виктор Краснов
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба компании «ФАЙАТ БОМАГ РУС»


«Статус-Грунт» — инновации на практике


04.12.2020 12:08

Компания «Статус-Грунт» — лидер по применению технологий укрепления грунта и холодной регенерации и поставок специализированных добавок.


ООО «Статус-Грунт» существует с 2014 года и зарекомендовало себя как опытный и надежный партнер при строительстве и ремонте дорог, площадок и полов с использованием технологий укрепления грунтов и холодной регенерации дорожной «одежды».

Наличие собственной специализированной дорожной техники, обученного, высокопрофессионального персонала, своей лаборатории позволяет нашей компании реализовывать проекты различной сложности.

Среди наших работ большое количество дорог, отремонтированных по технологии холодного ресайклинга, построенных по технологии стабилизации грунтов дорог и площадок на крайне тяжелых грунтах. Выполняемые нашими специалистами работы порой связаны с поиском нетривиальных решений и использованием нестандартных решений. Все это лишний раз доказывает, что выполнение работ с использованием вышеупомянутых технологий — сложный процесс, требующий специфического опыта. И этот опыт у нас есть. На сегодняшний день портфель выполненных заказов включает в себя объекты общей площадью почти 3 миллиона квадратных метров в различных регионах России.

При этом наша компания является разработчиком и производителем комплексных вяжущих материалов и добавок. Наши специалисты, учитывая многие недостатки представленных на рынке добавок, используя практический опыт компании, научную основу и лабораторные мощности, создают и подтверждают максимально оптимизированные и универсальные продукты.

Развитие химической промышленности и нанотехнологий, появление новых материалов дают возможность разработки нового варианта специализированной добавки для технологий — стабилизирующего агента «Статус-5» (наноструктурированный стабилизатор). В его составе используются полимерные нанокомпозиты как один из основных компонентов будущей добавки. Подбор и оптимизация нового состава модификатора позволяют улучшить качественные характеристики смесей после их уплотнения и сократить расход вяжущих материалов. Также использование композитных наноматериалов может понизить последующую коррозию дорожного основания. Предусматривается его использование и при усилении систем, состоящих из грунтов и отходов промышленных производств (шлаки, зола-унос ТЭЦ и пр.), а также минеральных смесей, включающих измельченный слой покрытия (асфальтобетонный гранулят) с природными и/или техногенными грунтами.

Сегодня специалисты нашей компании активно взаимодействуют с представителями академической науки. Ведется постоянная совместная работа по разработкам новых материалов, и усовершенствованию технологических процессов на объектах. Все это призвано существенно улучшить качество получаемого результата работы, сократить сроки строительных и ремонтных работ, а также запуска движения по окончании этих работ, повышать влаго- и морозостойкость основания дорог, увеличивать в разы межремонтные сроки, устранять ограничения в выборе материала строительства дорог и площадок и многое другое.

www.status-grunt.ru


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба ООО «Статус-Грунт»