PlanRadar vs Excel: новый уровень цифровизации и контроля стройки


17.02.2021 10:59

Не секрет, что одной из самых востребованных программ у строителей является Excel. В свое время работа с электронными таблицами намного облегчила работу с огромным массивом данных по строительным объектам. Но как бы там ни было, а таблиц Excel недостаточно для эффективного управления строительными проектами. Нужны более прогрессивные и современные цифровые решения для нового уровня строительного бизнеса. 


Узнайте, как можно оптимизировать ваши проекты с помощью приложения PlanRadar, который намного эффективнее и удобнее Excel, поскольку создавалось именно под потребности строителей.

PlanRadar — современное SaaS-решение для строительной отрасли. Успешный стартап из Австрии, который вышел на рынок в 2013 году и работает уже в 45 странах мира. В портфолио компании — более 8000 клиентов с момента запуска, еженедельно программой обрабатывается более 25 000 объектов. Благодаря простой навигации и умному функционалу приложение интуитивно понятно и позволяет организовать контроль и управление строительством — начиная от постановки задач, составления отчетов и заканчивая фиксацией дефектов и оперативной коммуникацией между всеми участниками проекта. Причем работать PlanRadar может и в офлайн-режиме. Среди клиентов компании: STRABAG, Bouygues Energies & Services, CBRE, VINCI Facilities, Allianz и многие другие крупные организации.

Безусловно, в строительной отрасли много чего осуществляется именно с помощью Excel — для ряда задач он, несомненно, важен. Однако недавнее исследование показало, что 85% опрошенных строительных компаний создают краткосрочные планы/отчеты в Excel и что они тратят на это до 20 часов в месяц. Это лишь доказывает, что строительство считается наименее оцифрованной отраслью. Судя по данным, всего лишь на 1% снизилось применение таблиц Excel субподрядчиками в период с 2018 по 2019 год. 

Однако нет сомнений в том, что отчеты о ходе работ и способы взаимодействия различных проектных команд могут быть значительно улучшены. Excel, к сожалению, не может выступать универсальным инструментом для быстрого принятия оптимальных решений и стандартизации процессов.

  1. В Excel нет режима реального времени

В Excel нет возможности использовать его для организации совместной работы проектных групп и обмена важными обновлениями в режиме реального времени. Данные становятся статичными и устаревшими в момент добавления в электронную таблицу.

Это плохо сказывается на развитии проекта, поскольку все заинтересованные стороны должны принимать важные решения, не имея четкого представления о том, что происходит на объекте: внесенные изменения увидят только через какое-то время, не мгновенно. Электронные таблицы в Google работают только при наличии Сети.

PlanRadar — облачное решение, которое поддерживает режим реального времени

PlanRadar — единая платформа, где все акты, чек-листы, предписания, разнообразные данные по объекту, чертежи и документы разного формата доступны каждому участнику проекта в режиме реального времени. Любое изменение, которое вносится, тут же видно каждому в команде проекта. Количество приглашенных пользователей — неограниченно. Если отсутствует интернет, то все равно работать в программе можно: при первом же подключении к Сети все заполненные задачи или указанные изменения загрузятся и будут всем видны. Мобильная версия синхронизируется с веб-версией, нет необходимости дублировать данные.

  1. Excel — неспециализированная программа для строительных объектов

Excel создавали не для строительных нужд. Таблицы не могут помочь людям на объекте, когда им нужно отправить срочные обновления или запросить информацию. Получить доступ к последней версии сложно, и, что более важно, нет возможности добавлять контекст к вашим изменениям (например, изображения, план действий и т. д.). 

В конечном итоге это приведет к дополнительным доработкам и дорогостоящим остановкам проекта, которых можно было бы избежать, если бы у каждого было свежее и оперативное представление о том, как их задачи связаны с основным планом проекта.

PlanRadar специализируется на строительной сфере: основной функционал заточен на строительство.

Важный функционал программы включает:

PlanRadar — программный продукт, созданный для ведения цифровой документации, постановки задач и контроля за их выполнением, а также эффективной коммуникации в строительных проектах. Любой специалист команды проекта с компьютера или мобильного устройства имеет доступ ко всей информации по проекту в любой момент. Находясь непосредственно на объекте стройки или в офисе, можно создавать задачи и отмечать проблемы, маркируя точно место на чертеже и добавляя нужные заметки (голосовые, текстовые, фотографии, документы) и назначая ответственное лицо. О появлении новой задачи или любых других комментариев по объекту, изменений по задачам — программа пришлет немедленно уведомление в режиме реального времени. Так что все участники проекта будут всегда в курсе статуса задач и стадии работ.

  1. Excel не предназначен для совместной работы

Самое важное: электронные таблицы Excel не поддерживают бесшовное взаимодействие, коммуникацию между всеми участниками вашей команды, а это часто приводит к разрозненному общению и недопониманию. Кроме того, эта программа не может быть единой платформой для всех, а значит, и единственным источником самой актуальной информации: тут каждый работает со своей таблицей и данными. Так что менеджеры проектов тратят свое время на поиск изменений по всему проекту, составление отчетов о ходе работы, которые никто не читает. Другими словами — управленческий кошмар и нагрузка на мозги.

PlanRadar: бесшовная коммуникация команды и субподрядчиков в одной системе

PlanRadar — исключительно удобная платформа для взаимодействия со всеми участниками строительного объекта. Она поддерживает как функционал планировщика и органайзера задач по проекту, так и мессенджера. Любое обновление и информация — начало ли работ, какое-либо происшествие или обнаруженный дефект, изменения погодных условий — с помощью PlanRadar легко информировать руководителей проектов, участников команды или субподрядчиков. Можно добавлять приглашенных наблюдателей в неограниченном количестве, чтобы те видели также состояние проекта. Либо им можно направлять отчеты нажатием одной кнопки.

Мнение

Максим Прищепов, менеджер проекта в компании Wainbridge:

«От Wainbridge на объекте SOHO+NOHO работало четыре специалиста, выполняющих технический надзор. Все они задействовали PlanRadar. Через данное приложение и происходит обмен информацией, составление дефектных ведомостей и прочих технических моментов. Приложение я использую каждый день: во время приемок на площадке со мной обязательно на приемке либо планшет, либо телефон, в котором я открываю план нужного этажа, нужных систем. Соответственно, при приемке, если я вижу какие-то вопросы, дефекты, я все это фиксирую — фотографирую, добавляю описание, после чего все это отправляется подрядчику, своему руководству либо коллеге, который за это ответственен. После этого идет работа по приложению: можно составить дефектную ведомость, можно получить отчет о выполнении. Нет рутинной работы с бумагами. То есть если раньше мне приходилось брать с собой кипу бумаг на стройку, которые я предварительно распечатывал, а это не всегда удобно, особенно, если это большие форматы, то здесь уже это телефон или планшет — довольно мобильно, доступно.

На данном проекте ключевую роль сыграло использование ПланРадара при монтаже фасадных систем. У нас была задача контролировать полностью каждый узел, максимально уделить этому внимания. При помощи ПланРадара мы смогли добиться того, что у нас была полная картина выполненных работ, каких-то недочетов, которые нужно было исправить, и, соответственно, мы контролировали своевременное их устранение.

Большой плюс данного приложения, что оно может работать офлайн, без доступа к интернету. Если мы находимся на паркинге или где-то на высоком этаже, где не ловит интернет, нет связи, а приложение работает точно так же: загружаются все планы, добавляются таски, и выгрузка происходит уже по факту подключения к Сети.

Создание нового проекта занимает не более пяти минут: для этого мы открываем приложение на компьютере, создаем новый проект, добавляем планы, описания, назначаем подрядчика — все, мы готовы работать.

Главным преимуществом является то, что можно скомпоновать большой проект в одно приложение. Что здесь могут быть задействованы все участники, может быть глобальный контроль за процессом, и, соответственно, это увеличивает качество и продуктивность работ.

Так как мы международная компания и следим за трендами в мировом строительстве, мы решили использовать данное приложение. И мы являемся первой в России компанией, которая заключила договор с PlanRadar».

  1. Применение Excel на мобильных устройствах неудобно

Excel-таблицы, конечно, вы можете открыть и просмотреть при помощи соответствующего приложения на вашем смартфоне. Но вы точно понимаете, что вносить корректировки и искать нужную ячейку с нужной информацией на небольшом экране — неудобно. Excel изначально предназначался для десктопной версии.

PlanRadar — программный продукт, оптимизированный под разные устройства

PlanRadar одинаково удобен и прост во взаимодействии с любого цифрового устройства: будь то смартфон, планшет, ноутбук или стационарный компьютер. И он синхронизируется с вашими устройствами автоматически. Более того, приложение доступно на всех распространенных современных платформах — Andriod, iOS, Windows 10 и запускается с любого веб-браузера. Разработчики учли особенность применения программы на мобильных девайсах с учетом самых разных потребностей у специалистов строительной отрасли, чтобы работа с приложением была максимально проста, функциональна и не требовала специальных знаний, помогая в решении практических и рутинных задач.

Виталий Березка, региональный менеджер продукта PlanRadar в России:

«Благодаря применению нашего приложения в среднем экономится до семи часов рабочего времени в неделю. Лаконичность и наглядность, простота взаимодействия с диджитал-помощником — то, что нужно, например, инженерам-строителям на объекте. Разработчики PlanRadar создали максимально дружественный интерфейс и интуитивную навигацию: работать с приложением просто, не нужно внедрения и особых знаний. Попробуйте бесплатную 30-дневную версию — вы убедитесь, насколько все действительно удобно».

  1. В Excel нет функционала журнала регистрации событий

В Excel нет журнала контроля, не ведутся записи действий по объекту — т. е. нет истории того, что произошло. Важная информация может быть потеряна одним нажатием кнопки, в результате чего менеджеры проектов не знают, каковы истинные потребности проекта и кто за что отвечает.

В отрасли, где средняя продолжительность спора по проекту оценивается в семнадцать месяцев, отсутствие подробной записи по проекту может иметь катастрофические последствия.

PlanRadar имеет функционал цифрового дневника объекта

Широкий функционал PlanRadar дает возможность вести и контролировать объект по нужному вам графику, получать ежедневные или ежемесячные сводки по состоянию проекта. Благодаря одной системе вся информация унифицирована под конкретный проект, участники видят все изменения по объекту — информация у всех одинаковая и в режиме реального времени. А у руководителей есть доступ к статистическим данным и показателям по активности каждого отдельного пользователя и субподрядчика, что позволяет отслеживать и оценивать работу каждого участника проекта. 

  1. Доступ к данным в Exel ограничен 

В Excel невозможно вносить дополнения, изменения, пока документ не будет перенаправлен к кому-то. В онлайн-формах Google доступ к таблице можно получить при наличии интернета, а также выставив права доступа и переслав ссылку адресату. Фактически работа над проектом в электронных таблицах серьезно лимитирована как и отсутствием поддержки информации в реальном времени, так и самим функционалом, где нет гибкой настройки для всех участников проекта.

PlanRadar гибко настраивает роли разных участников проекта

В PlanRadar можно назначить роли и права доступа к той или иной информации по проекту разным участникам, то есть продукт индивидуально настраивается под цели и задачи пользователя. Пригласив нужных участников (генподрядчик, субподрядчики, госнадзор, инвестор, разные специалисты команды проекта), можно назначать роли для работы в системе PlanRadar.

То есть в зависимости от назначенных прав администрирования каждый будет иметь доступ к информации, необходимой ему для работы. Например, функционал приложения предусматривает вносить ограничения на видимость секретной информации, назначать ответственных лиц с возможностью уведомления их на почту при постановке задачи. Возможность вносить комментарии или изменения также могут индивидуально настраиваться. Все изменения в проекте фиксируются, и их видит команда проекта в режиме реального времени.  

  1. Exel подвержен погрешностям

Excel — это инструмент, требующий большого количества ручных усилий и, как следствие, множества ошибок из-за ручного ввода. Малейшая ошибка в одной ячейке может стоить вам и вашему проекту времени и денег. И, что хуже всего, чтобы найти ошибку, нужно опять же вручную проверить каждую ячейку, а на это необходимо достаточно много времени. А учитывая, что юридические конфликты обходятся строительной отрасли в миллионы долларов ежегодно ($33 млн только в США), становится очевидным, что Excel может представлять большую угрозу для вашего проекта.

Мнение

PONGRATZ Bau, строительная компания, г. Грац (Австрия)

«У нас было более 900 задач, которые нам не нужно было вручную вносить в Excel и фотоотчеты, — мы сэкономили много времени. Все профессионалы, участвующие в проектах, также приняли систему PlanRadar и внесли свой вклад в успешную реализацию.

Все наше руководство, а также менеджеры объектов были счастливы, что им больше не приходится работать с множеством таблиц Excel. В PlanRadar всю нужную информацию можно легко найти благодаря фильтрам. Поскольку мы используем PlanRadar, в среднем экономится 2/3 времени на отчетах руководству строительства».

PlanRadar максимально автоматизирован и надежно хранит всю информацию по проекту

Вся загруженная информация находится в облачном хранилище и может быть извлечена по запросу в любое время с помощью фильтров. Продукт получил международный стандарт по информационной безопасности ISO 27001 по обеспечению конфиденциальности, целостности и доступности информации.

Версии планов могут быть заархивированы на будущее. Их также можно сравнивать между собой, чтобы видеть разницу изменений, которые отмечаются цветом. Программа поддерживает все самые нужные форматы цифровых документов для строительства: PDF, JPEG, PNG, BIM-модели в формате IFC, а также EXCEL, WORD DWG, DXF. Кроме того, есть поддержка и аудиоформатов для голосовых сообщений.

Все, что загружается в задачи или планы, сохраняется, все комментарии, описания, фото. Будет полезно в разрешении возможных конфликтов: все факты по проекту надежно зафиксированы и могут быть предоставлены в любой момент.

Вывод

Успех большинства строительных проектов, независимо от их размера или типа, во многом зависит от того, как ваши команды будут коммуницировать и быть постоянно на связи, следить за процессами в проекте и отмечать критические проблемы, как только они возникают.

Вот почему вам нужен особый цифровой инструмент, который поможет улучшить коммуникацию по проекту, сократить время простоя и обеспечить своевременной информацией всю команду.

Попробуйте PlanRadar бесплатно на 30 дней и оцените, насколько это практично и удобно!


ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.planradar.com/ru/


Парковка в стиле «андеграунд»


08.12.2020 15:27

По словам экспертов, подземные паркинги получают все большее распространение. Они появляются как при возведении новых объектов, в том числе и жилья высокого класса, так и при реконструкции зданий в центре Петербурга под деловые или торговые комплексы.


К строительству готовы

Член-корреспондент РААСН, профессор, заведующий кафедрой геотехники СПбГАСУ Рашид Мангушев отмечает, что говорить о том, что какие-то проблемы, связанные с освоением подземных пространств, в частности, при строительстве паркингов, решены, — некорректно. В геотехническом отношении Петербург характеризуется большой толщей слабых водонасыщенных грунтов, в центральной части города дополнительно к этому добавляется уплотненная застройка историческими зданиями. И измениться эти обстоятельства никак не могут. «Другое дело, что сейчас мы накопили достаточный опыт, разработали и освоили современные технологии и оборудование, подготовили квалифицированные кадры, чтобы решать эти проблемы», — говорит он.

«Пожалуй, самой большой проблемой остаются сложные различающиеся даже в условиях одной строительной площадки инженерно-геологические и гидрологические состояния грунтов, а также не всегда качественно проведенные изыскания», — отмечает технический директор ООО «ГЕОИЗОЛ» Максим Зайцев.

Рашид Мангушев подчеркивает, что сейчас требуется разрабатывать не только сам проект, но включить в него геотехническое обоснование работ: заранее рассчитываются возможности устройства котлована в данном месте, устойчивость выбранной системы его крепления, оцениваются осадки окружающей застройки, если таковая имеется, и др.

«Это, конечно, несколько удорожает строительство, но, если мы хотим строить паркинги в центральной части города, альтернативы такому подходу нет. Пренебрежение предварительными расчетами и исследованиями только усложняет ситуацию, поскольку приходится исправлять уже сделанное. Подобный пример был недавно на одном крупном объекте известного застройщика, где плохо были спроектированы и выполнены дренажные работы, не учтен ряд конструктивных особенностей сооружения, и в результате подземные паркинги стали "всплывать". Проблему в итоге удалось решить, но и проще и дешевле было бы сделать предварительную оценку, а не переделывать работу уже в ходе строительства», — констатирует эксперт.

В центре особого внимания

По словам Рашида Мангушева, работа в центре города усложняется наличием плотной исторической застройки, влияние нового объекта на которую надо обязательно оценивать как на стадии проекта, так и в процессе строительства. «В ряде случаев приходится делать превентивное усиление фундаментов окрестных зданий и выполнять другие работы для предотвращения негативных воздействий не только на строящееся новое здание, но и соседние сооружения», — отмечает он.

С ним соглашается Максим Зайцев. «Различия при возведении подземных этажей зданий в исторической части города и в новых районах существенны с точки зрения принимаемых технических решений. Разнится и стоимость реализации проектов. При строительстве в новых районах или нет соседних зданий, или они построены на свайных фундаментах, благодаря которым существенно снижается влияние на новое здание», — говорит он.

По словам эксперта, в таком случае можно использовать технологию шпунтового ограждения котлованов, которое может быть временным. «При строительстве в условиях исторической застройки при проектировании ограждающих конструкций и фундаментов необходимо закладывать решения, минимизирующие влияние на соседние здания с учетом норм по допустимым осадкам. Как следствие, приходится закладывать необходимость усиления зданий соседней застройки, что не всегда осуществимо. К сожалению, расчеты могут быть идеальными только на бумаге. Реальные технологические осадки при производстве работ и человеческий фактор учесть зачастую довольно сложно», — признает Максим Зайцев.

Генеральный директор ГК «Еврострой» Оксана Кравцова добавляет, что с точки зрения технологий, в том числе и при создании подземных паркингов, все более популярными становятся автоматизированные парковки, когда автомобиль доставляется на место роботизированным механизмом. Такой подход позволяет увеличить количество машино-мест и создавать парковки на небольших земельных участках. «Именно такой двухуровневый подземный паркинг будет в клубном доме «Приоритет». Для создания подземной парковки в условиях нестабильных грунтов у нас ушел почти год: некоторые технологии впервые применялись в петербургском гражданском строительстве. В частности, для надежной гидроизоляции было выполнено шпунтовое ограждение с использованием расширяющегося герметика, а устройство свай проходило по технологии Jet Grouting, которая позволяет укреплять любой диапазон грунтов — вплоть до илистого», — говорит она.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.omnicleaning.ru


Вторая жизнь. Холодный ресайклинг в дорожном строительстве


07.12.2020 15:36

Повторное использование в дорожном ремонте изношенного асфальтового покрытия, перемешанного непосредственно на дороге с верхним слоем дорожного основания, с добавлением вяжущих и специальных добавок позволяет повысить скорость и экономичность проведения работ, при этом получая монолитную плиту основания с очень высокими и долговечными эксплуатационными характеристиками. Данная технология, называемая холодным ресайклингом (холодной регенерацией), активно используется в зарубежных странах, но в России пока только начинает распространяться.


По словам заместителя генерального директора по связям компании «Статус-Грунт» Максима Лебедева, в условиях изношенности дорожного фонда и бюджета, недостаточного для проведения капитального ремонта, местные власти вынуждены ограничиваться текущим ремонтом, который заключается в замене только защитного слоя (асфальтобетона). Большая часть региональных и межмунициапальных дорог в нашей стране устроены много десятилетий назад и рассчитаны были еще тогда на значительно меньшие нагрузки (6–8 т/ось). Их основания практически полностью разрушены, они не несут прочностных характеристик (материалы деградированы, переувлажненные участки, карсты, коррозия дорожного основания и т. д.). Большинство сегодняшних ремонтных работ можно сравнить с укладкой асфальта на «манную кашу»: деньги потрачены, а эффекта нет. Все дефекты дороги в короткие сроки вновь выходят на поверхность.

«В отличие от традиционного фрезерования и замены только верхнего слоя покрытия, технология холодного ресайклинга позволяет получить усиленную конструкцию дорожной одежды, создавая из материалов старого покрытия и дорожного основания новый гомогенный слой с более высокими прочностными характеристиками. Данный метод позволяет использовать 100% материалов старой дороги, сокращая сроки строительства в три раза и получая экономию бюджета до 20–30%, при этом оставаясь мерой текущего, а не капитального ремонта», — подчеркивает Максим Лебедев.

Выбирая технику

В работе по технологии холодного рециклинга используется специализированная техника — ресайклеры, в большинстве своем они импортного производства.

Директор по развитию бизнеса ООО «МС-партс» Александр Басионок отмечает, что конкуренция среди производителей ресайклеров существует, но она в разы ниже по сравнению с другой строительной техникой. «Далеко не каждый завод-изготовитель имеет возможность производить и держать по наличию в России технику для регенерации. Известная китайская компания XCMG это делает, имея постоянный склад ресайклеров на Дальнем Востоке и в Москве. Кроме того, XCMG отличается своей доступностью по стоимости и широким ассортиментом. Что касается новинок, то завод ежегодно дорабатывает существующие модели, опираясь на отзывы своих дилеров и заказчиков, а также регулярно выпускает новые модели.

Ресайклеры — это большие сложные и дорогие машины, продолжает тему региональный менеджер по продажам компании «ФАЙАТ БОМАГ РУС» Дмитрий Абрамов, поэтому рынок машин для регенерации и стабилизации невелик и составляет порядка трех десятков машин в год. «Основными игроками на этом рынке являются три производителя специализированной техники, в число которых входит компания BOMAG, выпускающая подобные машины с 1973 года. При выборе машины для стабилизации и рециклинга важно понимать, с какими вяжущими и в каких комбинациях придется работать на будущих проектах. Машины по запросу клиента комплектуются различными системами введения и дозирования воды и вяжущих материалов в асфальтогранулят», — добавил он.

Требуются стандарты

Несмотря на технологичность и эффектность метода холодного ресайклинга для ремонта и строительства дорог, по мнению экспертов, она пока в нашей стране активно не применяется. К сдерживающим факторам, отмечает Максим Лебедев, можно отнести неосведомленность о ее положительных аспектах и нежелании разбираться в них, а порой и просто лоббирование интересов местных АБЗ и карьеров лицами, принимающими решение на местах, отсутствие их прямой и реальной ответственности за полученный результат и экономическую эффективность решений.

«В связи с вышеизложенным огромные деньги расходуются нецелесообразно или с низкой эффективностью. Необходим более жесткий контроль за этим, особенно при реализации национального проекта "Безопасные и качественные дороги" (БКД). Правда, отдельные регионы используют эту технологию при ремонте дорог. В 2020 году мы отремонтировали по технологии холодной регенерации более 300 тыс. кв. м межмуниципальных дорог в Нижегородской области, сэкономив немалые деньги региону. Данная технология, на мой взгляд, — огромное подспорье в оптимальной реализации программ развития дорожной сети в РФ и, в частности, БКД», — сообщил Максим Лебедев.

 

В компании «Цитадель технология», занимающейся производством продуктов для стабилизации грунтов, также считают основным сдерживающим фактором серьезного внедрения в дорожную отрасль холодного ресайклинга отсутствие должной нормативно-правовой базы. В данном случае имеется в виду отсутствие национального стандарта по данной технологи. Хотя подвижки, отмечают специалисты, уже есть, в прошлом году приняли предварительный национальный стандарт по укреплению грунтов. Проектировщики неохотно идут на эту технологию. Им проще работать по старинке. Технология требует высококачественного инжинирингового сопровождения. Это и будет в дальнейшем точкой роста. Как только появятся инжиниринговые компании, обладающие компетенцией в проектировании и строительстве по указанной технологии, то и государственным заказчикам будет проще ее применять. Сегодня складывается парадоксальная ситуация: государственные заказчики проводят конкурсы на холодную регенерацию, подрядчики выполняют работу, а технические заказчики порой не знают, по каким нормативам принимать работы, подчеркивают эксперты.

Мнение: Александр Басионок, директор по развитию бизнеса ООО «МС-партс»:

— В линейке ресайклеров XCMG достаточно моделей, чтобы подобрать именно тот, который будет отвечать конкретным требованиям заказчика. К примеру, если дорожная организация работает исключительно в рамках стабилизации грунтов, то приобретение полноценного ресайклера нецелесообразно ,и ему будет вполне достаточно использовать более легкую модель в виде стабилизатора XCMG XL2103 или XL2503. Если же в планах работы с асфальтом или клиент рассматривает приобретение на перспективу с целью участия на объектах с разными требованиями, то, безусловно, стоит рассмотреть полноценный ресайклер типа XLZ2103 или XLZ2303. Весь модельный ряд XCMG представляет собой восемь машин, две из которых — стабилизаторы, шесть — ресайклеры.


АВТОР: Виктор Краснов
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба компании «ФАЙАТ БОМАГ РУС»