ЖБИ от лидера


27.01.2020 09:00

АО «ПО «Баррикада» – крупнейший в Северо-Западном регионе производитель железобетонных изделий и конструкций.


На фото: В арматурном цехе: А. Ф. Ельчанинов (член коллегии ВПК РФ), О. Е. Бочаров (заместитель министра промышленности и торговли РФ), А. С. Логинов (заместитель директора департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ), Ф. Ф. Плескачевский (генеральный директор АО «ПО « Баррикада»)

Производственная площадка в Гатчине исторически занималась выпуском сборных железобетонных конструкций для крупнопанельного домостроения (Гатчинский ДСК). В настоящее время предприятие специа­лизируется в нескольких направлениях, одним из которых является выпуск изделий для жилищного и инфраструктурного строительства. Продукция АО «ПО «Баррикада» активно используется крупными строительными организациями, работниками коммунальных служб, девелоперами и дорожными строителями.

Сегодня АО «ПО «Баррикада» имеет в своем арсенале современное оборудование известных мировых производителей Германии, Финляндии, Италии, Франции, Швейцарии. На предприятии работает более 130 станков и установок, 12 технологических линий, трудятся более 700 работников. Накопленный производственный опыт и уровень квалификации сотрудников позволяют АО «ПО «Баррикада» принять участие в разработке и производстве опытного образца арочных укрытий для истребительной и штурмовой авиации. Эта программа реализуется по инициативе командования Военно-космических сил (ВКС) РФ в составе инженерно-аэродромной службы ВВС МО РФ. 20-й Центральный проектный институт МО РФ и АО «ПО «Баррикада» провели ряд переговоров и совещаний по данной тематике.

Одним из приоритетных направлений развития объединения является тесное взаимодействие с предприятиями России, деятельность которых связана со сферой авиации. В Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года приоритетным направлением выделена необходимость модернизации наземной инфраструктуры аэропортов и аэродромов, а также предприятий, занимающихся обслуживанием воздушных судов. Одним из важнейших результатов выполнения федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» станет реконструкция 66 аэро­портов.

Модернизация наземной инфраструктуры аэропортов создаст возможность для дальнейшего расширения рынка сбыта основной продукции ПО «Баррикада»  – ПАГ (плита аэродромная гладкая). 

На фото: В арматурном цехе: А. Ф. Ельчанинов (член коллегии ВПК РФ), О. Е. Бочаров (заместитель министра промышленности и торговли РФ), А. С. Логинов (заместитель директора департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ), Ф. Ф. Плескачевский (генеральный директор АО «ПО « Баррикада»)

Как следствие, АО «ПО «Баррикада» ведет активную работу в этом направлении. Так, осуществляется поставка плит ПАГ-14 во Псков. 20 ноября был заключен договор с ООО «Евротранс» на доставку 1 тыс. плит ПАГ-14 в целях выполнения государственного оборонного заказа на комплекс работ по объекту; всего планируется поставить 3 тыс. плит. Также ведутся переговоры о поставке плит ПАГ в Амурскую область, в рамках государственной программы РФ «Развитие транспортной системы».

Высокие требования к качеству производимой продукции и контроль, осуществляемый на всех этапах производства, позволяют объединению выпускать высококачественные изделия, соответствующие всем требуемым стандартам. Генеральный директор компании Феликс Плескачевский отмечает, что дирекция по качеству АО «ПО «Баррикада» включает в себя несколько подразделений, в том числе Центральную лабораторию, которая имеет аттестат Государственного регионального центра стандартизации, метрологии и испытаний (ФБУ «Тест – С.-Петербург»), подтверждающий ее соответствие всем требованиям, установленным для испытательных лабораторий национальными стандартами. Они проводят испытания бетона на прочность, сжатие и растяжение при изгибе, морозостойкость, водонепроницаемость и истираемость, проектируют и внедряют в производство улучшенные составы бетонной смеси – для достижения высоких показателей долговечности железобетонных конструкций, в том числе и в условиях агрессивного воздействия среды эксплуатации.

Тщательный контроль качества продукции, продолжающаяся модернизация производства, эффективный менеджмент компании позволяют АО «ПО «Баррикада» быть одним из лидеров рынка железобетонных изделий в СЗФО.


ИСТОЧНИК: СЕ_Ло №1 (112) от 27.01.2020
ИСТОЧНИК ФОТО: АО «ПО «Баррикада»


Мусоропереработке прописан системный подход


10.12.2019 12:00

По мнению экспертов, увеличить долю переработки мусора невозможно без комплексной программы и вовлечения в нее различных сегментов бизнеса и граждан.


Согласно национальному проекту «Экология», к 2024 году доля перерабатываемого мусора в стране должна достигнуть 36%, обрабатываемого – 60%. Сейчас эти показатели составляют всего лишь 7% и 12% соответственно. По мнению участников конференции, посвященной вопросам переработки отходов, прошедшей неделю назад в Петербурге, заданной планки достичь сложно. Причина – в трудностях реализации «мусорной реформы» на местах. Также экспертов смущает усиление на федеральном уровне позиции за мусоросжигание, а не пере­работку.

По словам председателя общественной организации «Экологическое сообщество» Сергея Санне, в настоящее время Петербург находится «на облаке» и не понимает, что стал одним из лидеров «мусорного» антирейтинга. «Нет никого в правительстве города, кто бы действительно серьезно занимался «мусорной реформой». Нет территориальной схемы обращения с отходами. Максимум, чего смогли добиться, – это налоговых льгот мусоропереработчикам. Но этого мало. О чем свидетельствует рост количества незаконных свалок. Нужен больший системный подход», – отметил он.

Напомним, в начале ноября стало известно, что Петербург на год отложил запуск работы единого оператора по обращению с отходами. Власти заявили, что сначала необходимо завершить подготовку к переходу на новую систему работы с ТКО. Также в ноябре власти соседней Ленобласти отчитались о полном вхождении региона в «мусорную реформу». Единый региональный оператор будет заниматься сбором, вывозом, обработкой и утилизацией отходов. Масштабная переработка пока только в планах.

Советник губернатора Ленобласти Михаил Василенко полагает, что мусоропереработка в стране находится пока на начальной стадии развития. Есть понимание, что ею нужно заниматься, но пока нет четкого алгоритма, как наиболее эффективно запустить проекты в данной сфере. Тем более, что сама «мусорная реформа» не может идти одинаково, как по кальке, во всех регионах. «Однозначно необходимо вести разъяснительную работу с населением, чтобы не появилась новая раздутая проблема Шиеса. Это сфера социальной ответственности органов власти. Также народу необходимо объяснить, за что он платит при вывозе мусора», – добавил он.

Эксперты считают, что государство должно стимулировать не только деятельность мусоропереработчиков, но и бизнес в других отраслях, вовлеченных в рецик­линг отходов. В настоящее время количество таких предприятий невелико, но растет.

По мнению инженера по охране окружающей среды компании «Юнилевер Русь» Елены Пулиной, сейчас как в мире, так и в нашей стране остро стоит проблема переработки упаковочных материалов. Пока в рециклинг вовлечено только 10% данного полимерного продукта. «Необходима замкнутая циклическая работа с материалом. Мы поставили перед собой задачу к 2025 году сократить использование первичного пластика на 50%. Но для достижения данных показателей важно плотнее взаимодействовать с ритейлерами и гражданами», – подчеркивает специалист.

Участники конференции уверены в необходимости вовлекать граждан в раздельный сбор мусора, это ускорит процесс перехода на масштабную переработку отходов. Но, полагают эксперты, решения со стороны органов власти не должны относиться к методу кнута – лучше пряника.


АВТОР: Виктор Краснов
ИСТОЧНИК: СЕ_ЛО №12(111) от 09.12.2019
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.osnmedia.ru/


Набирая высоту. Высотное строительство подтягивает новые технологии


10.12.2019 10:28

В современном высотном строительстве активно применяются новые технологии, которые помогают ускорить работы и реализовать самые смелые архитектурные решения.


В России продолжает расти высота жилых зданий. По данным исследования ЕРЗ.РФ, проведенного совместно с Комиссией Российского союза строителей и предпринимателей по строительству и жилищной политике и Национальным объединением застройщиков жилья, на конец ноября средняя этажность возводимых жилых объектов в нашей стране составила 17,8 этажа. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года  высотность увеличилась на 0,7 этажа.

Всего доля строящихся жилых зданий высотой от 25 этажей составляет сейчас 22,9% (в квадратных метрах). За год прирост показателя составил 3,3%. Наибольшая доля жилищного строительства приходится на дома высотой 18–24 этажа. Лидер высотного строительства – Свердловская область. Это единственный регион страны, где доля высотного строительства превышает 50%. Средняя этажность возводимого жилья составляет 22,4 этажа. Москва в рейтинге заняла только четвертое место. «Высотки» в столичном жилищном строительстве занимают 42,4% в общем объеме. Но при этом Москва лидирует по максимальной средней высотности новостроек – 23,9 этажа.

Петербург, по оценке экспертов, не входит в десятку регионов, занимая только 11-е место в рейтинге. Средняя высотность домов здесь достигает 18,1 этажа, что близко к общероссийскому значению. Высоту жилых объектов ограничивает местное законодательство. Тем не менее, у Петербурга есть своя высотная достопримечательность. Правда, не относящаяся к жилым зданиям. Высота  многофункционального комплекса «Лахта Центр» составляет 462 м. В настоящее время это самое высокое здание в регионе.

По жестким стандартам

Эксперты отмечают: в современном высотном строительстве постоянно зарождаются и развиваются новые тренды. Связаны они как с архитектурой объектов, так и с их технологической начинкой. Это касается и жилых объектов, и административных зданий. Причем применение новых технологий в проектировании, использование инновационных материалов позволяют построить «высотку» в более сжатые сроки, чем 10–15 лет назад. В частности, при возведении таких объектов применяются сверхпрочный бетон, особый вид армирования и т. д.

По словам главного инженера проектов компании «Метрополис» Дениса Дубинина, высотные здания не зря считаются уникальными: при проектировании к ним предъявляются более строгие требования из-за повышенной опасности в случае непредвиденных и нештатных ситуаций. Кроме того, эти особые правила объясняются потребностью обеспечить комфорт пребывающих в здании людей и снизить затраты на эксплуатацию объекта. Так, при проектировании высотных объектов особенно важно правильное зонирование, чтобы сократить количество перемещений людей между этажами. При этом лифтовое оборудование должно подбираться тщательно. Желательно, чтобы оно имело высокую степень автоматизации, когда система определяет наиболее выгодное использование имеющихся лифтов в определенной ситуации. Обязательными для высотных объектов являются аэродинамические испытания, чтобы определить ветровые нагрузки – зачастую они превышают сейсмическую нагрузку. Особые требования также предъявляются к системам пожаробезопасности, эвакуации людей, к молниезащите. Системы должны быть не только эффективными, но и более износостойкими, чем у обычных объектов.

«Многие высотные здания обладают обширной поверхностью или даже целиком стеклянным фасадом. Для соответствия принципам энергоэффективности такие фасады должны быть выполнены из стекла, которое обладает минимальной потерей тепла. Это необходимо для того, чтобы не создавать дополнительных нагрузок на вентиляционные и отопительные системы летом и зимой соответственно. Особые требования предъявляются и к обслуживанию фасадов. В целом для высотных объектов очень важна энергоэффективность, так как затраты на инженерные системы увеличиваются с каждым метром высоты. Для оценки принятых решений здания проходят сертификацию различных типов, например, по стандарту LEED», – подчеркивает Денис Дубинин.

Тренд энергоэффективности

Основатель проектного бюро Rumpu Евгений Богданов отмечает, что сейчас в основном строят металлокаркасные высотные здания. Такое решение позволяет увеличить скорость строительства. «Если говорить о технологиях для высоток в целом, они связаны с использованием фасадных материалов, новых систем остекления, а также инженерии, например, для вентиляции и центрального холодоснабжения. В настоящее время доступно много энергоэффективных решений, например – рекуперация, что является необходимостью в высотных зданиях, особенно с учетом того, что окна в них не открываются. Рекуперация при этом – самое энергоэффективное решение, которое дает 30% экономии тепла, самого дорогого энергоресурса в России. Такое решение должно стать нормой в любом жилищном строительстве», – считает эксперт.

Представитель ГК «Пенетрон-Россия» Ирина Лутфиева рассказывает, что обобщая опыт этой группы компаний по работе с высотными зданиями, можно отметить: для таких объектов важны локация, близость к различным водоемам, отличные виды на прилегающую местность. Как правило, это сочетается прежде всего со сложной гидрогеологией, высоким уровнем грунтовых вод. Однако современные технологии позволяют нивелировать практически полностью эти неблагоприятные условия, они в настоящее время не являются критичными. Качественная гидроизоляция позволяет решить весь комплекс задач по строительству на сложных грунтах и обеспечить сооружению безопасность и долговечность. В первую очередь – герметичность фундамента и подземных уровней, на которых, как правило, размещаются паркинги, инженерные коммуникации, лифтовые шахты и т. п. Все эти помещения нуждаются в надежной гидроизоляции.


АВТОР: Виктор Краснов
ИСТОЧНИК: СЕ_ЛО №12(111) от 09.12.2019
ИСТОЧНИК ФОТО: https://pbs.twimg.com/