ЮИТ выводит на рынок два новых жилых объекта
ЮИТ приступил к строительству и открывает продажи квартир во второй очереди жилого комплекса «INKERI», создающегося в исторической части города Пушкин, в 10 минутах ходьбы от Екатерининского парка. Реализация нового проекта - жилого комплекса «Фьорд» - начинается на Васильевском острове. Комплекс будет построен в окружении исторической застройки (по адресу: Малый проспект, д.52, лит. А), недалеко от станции метро «Василеостровская», в комфортной и благоустроенной части центра Санкт-Петербурга.
«Концерн YIT продолжает активно развивать свою деятельность в России, в том числе в Санкт-Петербурге, который традиционно рассматривается как один из приоритетных рынков для жилищного строительства, - отмечает Михаил Возиянов, генеральный директор компании «ЮИТ Санкт-Петербург». – Об этом свидетельствует, в частности, и начинающаяся сейчас реализация в Петербурге двух значимых проектов. Наша компания запускает новый проект на Васильевском острове - комплекс «Фьорд». В современном жилом здании, выполненном в стилистике петербургских исторических кварталов Васильевского острова, будет 388 квартир бизнес- и комфорт класса. Мы выводим на рынок также вторую очередь пятиэтажного жилого комплекса «INKERI» в городе Пушкин, в историческом районе София. Продажи квартир в домах первой очереди идут с весьма хорошей динамикой. Мы уверены и в дальнейшем высоком спросе на предлагаемое нами комфортное жилье в комплексе с качественно благоустроенной территорией, отвечающем всем стандартами современной финской архитектуры. ЮИТ, осуществляя в Санкт-Петербурге 7 проектов жилых комплексов, ведет строительство всех объектов в четком соответствии с изначальными графиками и выполняет точно в срок все обязательства по передаче квартир нашим клиентам».
Вторая очередь пятиэтажного жилого комплекса «INKERI», находящегося в исторической части города Пушкина, вблизи знаменитых парков и дворцов Царского села, состоит из 4-х домов. В рамках второй очереди, строящейся на участке площадью 1, 29 га, создается 280 квартир общей площадью 11, 5 тыс. кв. м. В подвальных этажах запроектированы помещения хозяйственных кладовых (общей площадью 1, 1 тыс. кв. м.). Общая площадь всех объектов второй очереди – 18, 5 тыс. кв. м.
Квартиры в составе второй очереди комплекса «INKERI» отличаются большим разнообразием планировок. Предусмотрены квартиры от 1-комнатных и студий до 3-комнатных – площадью от 22, 97 кв. м. до 86, 94 кв. м. Часть квартир будет иметь характерные для современной финской архитектуры, в стилистике которой выполнен проект жилого комплекса, большие финские балконы, а также помещения саун (площадью 3-4 кв. м.). На последних этажах домов расположены оригинальные мансардные квартиры с переменной высотой потолков (до 3, 9 м.) и панорамными окнами. Все квартиры сдаются с базовой финской отделкой, предусматривающей полную подготовку под чистовую отделку, или, по заказу клиента, с чистовой отделкой «под ключ»; возможен выбор дополнительно большого количества вариантов отделочных материалов и оборудования. Комфорт проживания обеспечивают также новейшие финские инженерные и проектные решения. В частности, идеальный микроклимат в квартирах создает финская система механической вентиляции с естественным притоком воздуха.
Комплекс будет иметь качественно благоустроенную территорию, ландшафтный дизайн которой разработан в едином финском стиле. Предусматриваются интересные элементы благоустройства и озеленения, многочисленные детские игровые площадки, площадки для отдыха взрослых и занятий спортом. На огороженной и охраняемой территории взрослые и дети смогут чувствовать себя комфортно и спокойно, с удовольствием проводя время на свежем воздухе. Безопасность проживания комплексно обеспечивается профессиональными сотрудниками охраны и современными интегрированными системами безопасности, включая видеонаблюдение, контроль и управление доступом, применение домофонной системы с возможностью установки видеопанелей в квартирах.
Срок ввода в эксплуатацию объектов второй очереди комплекса «INKERI» - II квартал 2017 года.
Напомним, что проект пятиэтажного жилого комплекса «INKERI» предусматривает строительство на территории площадью 15,6 га более 130 тыс. кв. м. комфортного жилья (около 3000 квартир). В рамках первой очереди, на участке площадью 4, 35 га, строится 9 домов (598 квартир общей площадью 45, 8 тыс. кв. м.). Строительство и продажа квартир в первой очереди комплекса были начаты в ноябре 2013 года, и в настоящее время уже реализовано более 70% квартир. Планируется, что дома первой очереди комплекса будут сданы в июне 2016 года.
Новый жилой комплекс «Фьорд», продажа квартир в котором откроется в ближайшее время, компания «ЮИТ Санкт-Петербург» создает на Васильевском острове. Жилой дом, строящийся на участке площадью 1, 3 га, будет состоять из двух корпусов. 8-этажный корпус 1 расположится по периметру квартала, выходя своим фронтом на Малый проспект и на 17 и 18 линии. А в просторном, хорошо благоустроенном дворе разместится 9-этажный корпус 2. Жилой комплекс будет выделяться элегантным и оригинальным архитектурным обликом, гармонично сочетающимся с соседней исторической застройкой. Фасады нового здания отличаются разнообразием стилевых, композиционных и цветовых решений, - они будут выполненные в стиле эклектики и модерна, характерном для большей части домов, построенных на Васильевском острове во второй половине XIX – начале XX столетий.
В жилом комплексе «Фьорд» 388 квартир общей площадью 25, 4 тыс. кв. м. Квартиры в корпусе 1 – уровня бизнес-класса, а в корпусе 2 – комфорт-класса. Предусмотрены квартиры с широким выбором планировок - от 1-комнатных, в том числе студий, до просторных 5-комнатных. Площадь квартир – 23 - 124 кв. м. Предлагаются, в том числе, и удобные квартиры современных европланировок – с объединенным пространством кухни-столовой. Высота потолков в квартирах 3, 3 м (корпус 1) и 3 м (корпус 2). Все квартиры – с остекленными балконами и лоджиями, в части квартир - большие финские балконы. Квартиры на последнем этаже лицевого корпуса, формирующем застройку по периметру квартала, имеют просторные террасы, с которых открываются привлекательные виды на исторический центр города. Среди примечательных проектных решений – специальные места для установки каминов в ряде квартир.
Комплекс включает подземный паркинг на 208 машиномест, в который жители 8-этажного здания смогут комфортно спускаться прямо на лифте. Въезд на подземную автостоянку будет организован с 18-й линии. В помещениях на первом и втором этажах корпуса, находящегося во дворе, расположится детский сад на 75 мест, имеющий отдельную площадку на прилегающей территории. В благоустроенном, закрытом и безопасном дворе для жителей комплекса предусмотрены также детские игровые площадки и площадки для отдыха взрослых. На первом этаже корпуса 1 запроектированы встроенные арендные помещения (общей площадью 2, 2 тыс. кв. м.).
Планируемый срок сдачи жилого комплекса «Фьорд» - IV квартал 2017 года.
В июне 2015 года завершится строительство по новой магистрали - продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку. На выездном совещании с участием временно исполняющего обязанности губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко было подтверждено, что строительные работы идут в соответствии с графиком и завершатся срок, было заявлено. Благодаря открытию продолжения Суздальского проспекта будет обеспечено, в частности, удобное транспортное сообщение для жителей комплекса «Новоорловский», строящегося финской компанией ЮИТ.
Отметим, что проект строительства продолжения Суздальского проспекта разработан по заказу компании «ЮИТ Санкт-Петербург». Подготовленная за счет средств девелопера проектная документация была затем передана в дар городу. Новый участок Суздальского проспекта будет шестиполосным (по три полосы в каждую сторону), протяженностью 3, 5 км. Георгий Полтавченко подчеркнул значимость этого объекта дорожной инфраструктуры прежде всего для жителей Приморского и Выборгского районов, где ведется активное жилищное строительство и отмечается постоянный рост населения. Кроме того, строится также два путепровода - через железнодорожные пути Выборгского направления и через Выборгское шоссе – которые позволят разгрузить дороги и повысить безопасность.
Достраиваемое продолжение Суздальского проспекта проходит рядом с территорией (46 га), на которой ЮИТ реализует масштабный проект комплексной застройки по проекту всемирно известного архитектора Рикардо Бофилла. Открытие движения по новой магистрали обеспечит хорошую транспортную доступность создаваемым финским кварталам жилого комплекса «Новоорловский». Предполагается, что после открытия в июне 2015 года движения по продолжению Суздальского проспекта будут запущены и маршруты общественного транспорта, с остановками у «Новоорловского». Что же касается жилых домов, строящихся сейчас, в составе первой и второй очередей проекта, то они будут сданы, соответственно, в декабре 2016 года и в июне 2017 года.
25 июня 2014 года в БЦ «РосСтройИнвест» состоялось заседание круглого стола «Развитие ГЧП в Ленинградской области – новые возможности для реализации инфраструктурных проектов». Организатором мероприятия выступила газета «Строительный Еженедельник. Ленинградская область».
Представители профильных комитетов правительства Ленинградской области, девелоперы, юристы и аналитики рынка обсудили перспективы развития государственно-частного партнерства в регионе.
В условиях сокращения бюджетного финансирования, ГЧП становится наиболее перспективным механизмом реализации инфраструктурных проектов в регионе. Ленинградская область решила не ждать федерального закона о ГЧП, принятие которого затягивается. Планируется, что новый региональный закон об участии области в государственно-частных партнерствах, этой осенью будет принят ЗаКС ЛО.
Руслан Голик, советник вице-губернатора Ленинградской области, председателя комитета экономического развития и инвестиционной деятельности, генеральный директор ОАО «Инновационное агентство Ленинградской области», рассказал на круглом столе о том, о причинах создания новой редакции регионального закона о ГЧП и его нововведениях.
«Мы провели анализ потребностей региона в инфраструктуре – транспортной, коммунальной, социальной. Учитывались потребности, выявленные как органами исполнительной власти, так и заявленные муниципалитетами. Мониторинг выявил потребность в 200 млрд рублей, но на самом деле она существенно больше. Этот минимум, который необходим региону для достижения результатов, которые поставлены в 2012 году майскими указами Президента РФ», - рассказал Руслан Голик.
По его словам, в существующей редакции областного закона ГЧП, принятого областью в 2011 году, ГЧП не распространяется на промышленные парки, жилищную застройку и на некоторые объекты инфраструктуры, реализуемые в рамках комплексной застройки территории. «Эта редакция имеет как технические, так и идеологические недостатки, не предусматривает возможность принятия решений в реализации проектов, в ней четко не прописаны полномочия органов власти, – прокомментировал Руслан Голик. - Новая редакция закона будет гармонизирована с федеральным законом о ГЧП, когда состоится его окончательное утверждение. Федерального закона мы очень ждем, поскольку именно он должен урегулировать вопросы земельных отношений и применения финансовых инструментов. Кроме того, федеральные органы власти сейчас демонстрируют активность по созданию локальных методических рекомендаций, так или иначе связанных с ГЧП. Так, Минэкономразвития разрабатываются методические рекомендации, которые позволили бы регионам при принятии решения о создании того или иного объекта инфраструктуры, принимать решение исходя из трех вариантов – контрактная система, концессия и ГЧП».
Ленинградская область уже готовится реализовать первый проект ГЧП по созданию Областного центра медицинской реабилитации в Коммунаре. Необходимость реализации проекта вызвана дефицитом коек реабилитации в регионе. Объем инвестиций, по предварительным оценкам, составит около 2 млрд рублей. Компания «Качкин и Партнеры» разработала технико-экономическое обоснование для реализации этого проекта. В обоснование было включено маркетинговое и технологическое исследование. Компания «РосСтройПроект» (ГК «РосСтройИнвест») в этой работе выступила техническим консультантом.
Как рассказала Мария Скрябина, юрист практики по инфраструктуре и ГЧП компании «Качкин и Партнеры», работа над созданием технико-экономического обоснования закончена, сейчас документ проходит согласование. «Мы столкнулись с необходимостью разработки организационно-правовой формы на основе ГЧП, при этом существующее областное законодательство не позволяло применить к проекту схему ГЧП, поэтому оставалась только предусмотренная федеральным законом концессия. Соответственно, вся работа сводилась к тому, чтобы все нюансы уложить в рамках данной модели. Также нам пришлось решить вопрос с ОМС, то есть включить возможность получения частным партнером финансирования через систему ОМС. Это была одна из самых сложных задач», - сообщила Мария Скрябина.
По словам Руслана Голика, прединвестиционная работа над проектом продолжается, сейчас решаются вопросы по снятию обременений с земельных участков, ведется работа по внесению изменений в законодательство о предоставлении налоговых льгот концессионерам, вносятся необходимые изменения в генплан города Коммунар.
Александр Саблин, начальник отдела коммунальной инфраструктуры департамента жилищно-коммунального хозяйства Комитета по ЖКХ и транспорту Ленинградской области рассуждал о перспективах применения ГЧП в сфере ЖКХ: «В настоящее время инициатив, исходящих от частного инвестора, связанных с реконструкцией или строительством объектов ЖКХ, достаточно немного. Объявлен конкурс на реконструкцию канализационно-очистных сооружений в том же Коммунаре. Причем суммы там относительно небольшие. Доля участия частного партнера – около 50 млн рублей. В перспективе есть ряд проектов по реконструкции очистных в Шлиссельбурге, Луге, Кингисеппе».
Алла Лапшина, исполнительный директор Центра государственно-частного партнерства ОАО «Газпромбанк» рассказала об условиях, которые должны быть соблюдены в проектах ГЧП для того, чтобы они были привлекательны для банков. «Должна быть сформирована понятная законодательная база на уровне субъекта федерации. В ней должны быть прописаны четкие процедуры проведения конкурсов, отбора проектов, выбора частного партнера, а также должны содержаться гарантии частному партнеру в ситуациях досрочного расторжения договоров или в случае негативного изменения законодательства. Без такой законодательной базы мы не готовы вступать в проект. Причем нам достаточно регионального закона, то есть мы можем участвовать в ГЧП, опираясь на законы субъекта. И, конечно, для реализации проекта необходима определенная политическая воля. Без нее, как показывает практика, усилия частного инвестора ничем не увенчаются», - считает Алла Лапшина.
По мнению Федора Туркина, председателя совета директоров ГК «РосСтройИнвест», в первую очередь в законодательстве о ГЧП должна быть закреплена защита инвестора. «Мы подготовили предложения по защите инвестора в разрабатываемый федеральный закон о ГЧП. Очень надеюсь, что предложения будут учтены в итоговой редакции закона, т.к. они позволят прийти в Россию очень существенным инвестициям. Насколько я знаю, одна из причин некоторой задержки продвижения закона – у депутатов нет единодушия по вопросу возможности применения ГЧП в строительстве жилья. На мой взгляд все очевидно: купить жилье даже по цене 2- тыс. рублей за квадратный метр могут позволить себе только 32-38% от населения нашей страны. Так что, остальным выпала доля жить в коммуналках бараках? Нет,надо строить арендное жилье и жилье социальный найма. Именно здесь ГЧП нам крайне необходимо, и оно решит этот казалось бы нерешаемый вопрос.», - рассказал Федор Туркин.
О проектах транспортной инфраструктуры региона, реализация которых предполагается по схеме ГЧП, рассказала Ольга Потифорова, начальник Управления по ГЧП и внешним связям Дирекции по развитию Транспортной системы Петербурга и Ленинградской области. «Одобрена «Программа развития транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области» до 2020 года. Перед Дирекцией министром транспорта РФ поставлена задача вычленить и подробно разработать проекты, содержащиеся в Программе, с потенциалом реализации по схеме ГЧП. Среди них – создание системы легкорельсового транспорта (ЛРТ), строительство транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), возведение автомобильных путепроводов, развитие региональной авиации, - сообщила Ольга Потифорова. - Сегодня разработаны проекты 13 линий ЛРТ. Для двух из них – от ст. м. Озерки и ст. м. Парнас до г. Сертолово, и от ст.м. Ладожской до г. Всеволожска просчитаны основные показатели по модели Концессионного соглашения, разработка концепции предпроекта идет по проектам ТПУ в Девяткино и Кудрово».