Опубликована программа конференции «Опоры и фундаменты для умных сетей: инновации в проектировании и строительстве».
С 6 по 8 июля 2021 года в Санкт-Петербурге в конференц-зале отеля Ренессанс Санкт-Петербург Балтик состоится VIII международная научно-практическая конференция «Опоры и фундаменты для умных сетей: инновации в проектировании и строительстве».
Международная Ассоциация Фундаментостроителей публикует программу конференции, участие в которой примут представители предприятий электросетевого комплекса, эксперты и специалисты проектных и научных институтов, российских и зарубежных компаний-производителей специализированного оборудования, техники и материалов, генподрядчики и субподрядчики, государственных структур и ведомств, российских и иностранных компаний-производителей специализированного оборудования, материалов и техники.
Выступления с техническими и коммерческими докладами состоятся 6 и 7 июля. Подробный регламент указан в программе конференции. Председателем президиума и модератором конференции выступит Кузьмин Александр Владимирович, руководитель управления подстанций и линий ПАО «Россети ФСК ЕЭС» – «ЦИУС ЕЭС».
Генеральный спонсор конференции, компания Zinker, в лице генерального директора Василия Бочарова, представит доклад «Цинкирование – технология защиты металлоконструкций от коррозии».
О технических решениях АО «Хакель» по выполнению заземления опор ВЛ расскажет начальник сектора молниезащиты Сергей Носков. Компания поддержала конференцию в этом году и стала ее спонсором.
Соорганизатор конференции – НИЛКЭС ООО «ПО «Энергожелезобетонинвест» представит несколько докладов на актуальные темы, среди которых: перспективы использования атмосферостойкой стали для решетчатых опор ВЛ, опыт разработки и внедрения серии композитных опор ВЛ, интерактивные вспомогательные материалы для проектирования ВЛ на секционированных железобетонных опорах, опыт разработки новых железобетонных опор ВЛ, основные тенденции в развитии технологии изготовлении железобетонных конструкции для электросетевого строительства и требования к качеству применяемых материалов.
Также будут представлены доклады экспертов АО «НТЦ ФСК ЕЭС». В том числе, на конференции выступят представители филиала АО «НТЦ ФСК ЕЭС» – СибНИИЭ, которые расскажут об опыте внедрения технологий цифрового проектирования ЛЭП в компании.
О проблемах эксплуатации опор и фундаментов на ВЛ напряжением 35 кВ и выше расскажет Игорь Калиновский, представитель ПАО «Россети», заместитель начальника Департамента управления производственными активами – начальник управления эксплуатацией ВЛ. Его коллега из Красноярска – начальник управления технической политики департамента технологического развития, инноваций, энергосбережения и повышения энергетической эффективности ПАО «Россети Сибирь» Сергей Дубенко представит доклад о технологических разработках предприятия.
Главный конструктор Группы компаний «ГЕОИЗОЛ» Иван Богданов расскажет о вариантах оснований для воздушных линий электропередачи. В рамках выступления участники смогут увидеть реальные примеры из практики предприятия, узнают о преимуществах и недостатков каждого варианта.
Кроме того, участники конференции обсудят вопросы проектирования и применения конструкций и материалов ВЛ при строительстве и реконструкции ВЛ, которые в своей работе поднимет Александр Кузьмин, руководитель управления подстанций и линий ПАО «Россети ФСК ЕЭС» – «ЦИУС ЕЭС».
С интересным докладом в рамках мероприятия выступит главный специалист строительного отдела №1 ООО «НК «Роснефть» – НТЦ» Юрий Поверенный о внедрении технологии «Цифровая модель ВЛ» при проектировании объектов обустройства нефтегазовых месторождений.
Также слушатели и гости конференции познакомятся с работами, затрагивающими вопросы эксплуатации ВЛ, проводов, арматуры, изоляторов и заземляющих устройств, более детально узнают о новых тенденциях и решениях в проектировании и строительстве ВЛ, применяемых цифровых технологиях и т.д.
В последний день конференции, 8 июля участники мероприятия посетят техническую экскурсию в испытательный центр ООО «Центр Комплексно-Сейсмических Испытаний», Ленинградская область, п. Рощино. На сегодняшний день – это единственная в РФ организация, область аккредитации которой, обеспечивает проведение натурных испытаний крупногабаритного оборудования на сейсмостойкость, вибропрочность, виброустойчивость, ударостойкость, механическую прочность и жёсткость. В ходе экскурсии можно будет ознакомиться с техническими характеристиками и работой стендовой базы испытательного центра ООО «ЦКСИ».
С подробной программой можно ознакомиться по ссылке: ПРОГРАММА КОНФЕРЕНЦИИ.
ВНИМАНИЕ! Для участия в конференции необходимо заполнить ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ и выслать организаторам — Международной Ассоциации Фундаментостроителей по электронной почте: info@fc-union.com. Запросить форму заявки и уточнить дополнительную информацию Вы можете по телефонам: +7(495) 66-55-014, +7(916) 36-857-36, +7(926) 38-474-68 или электронной почте info@fc-union.com.
Организаторы конференции: Международная Ассоциация Фундаментостроителей и НИЛКЭС ООО «ПО Энергожелезобетонинвест».
Официальная поддержка: ПАО «Россети» и Российский национальный комитет СИГРЭ.
Генеральный спонсор конференции: Компания Zinker / ООО «Цинкер».
Спонсоры конференции: АО «Уяржелезобетон», AO «Хакель».
Генеральные информационные партнеры: журнал «ФУНДАМЕНТЫ», журнал «РУМ», журнал «ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ. Передача и распределение», газета «Энергетика и промышленность России», журнал CTT Digest.
Место проведения конференции: г. Санкт-Петербург, отель Ренессанс Санкт-Петербург Балтик (Renaissance St. Petersburg Baltic Hotel), ул. Почтамтская, 4, конференц-зал, 2 этаж.
В соответствии со ст. 31 Федерального закона №184-ФЗ «О техническом регулировании» предусмотрена аккредитация органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров): «Аккредитация органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров), выполняющих работы по оценке (подтверждению) соответствия, осуществляется национальным органом по аккредитации в соответствии с законодательством РФ об аккредитации в национальной системе аккредитации», т. е. на те объекты, на которые распространяется Федеральный закон №412-ФЗ «Об аккредитации в национальной системе аккредитации», в том числе и на строительные лаборатории. В соответствии с п. 5 ст. 5 Федерального закона №184-ФЗ определяется, что аккредитация в национальной системе испытательных лабораторий является добровольной.
Из главы 4 (статьи 18 – 30) Закона №184-ФЗ, а также в соответствии с терминологией оценки и подтверждения соответствия следует, что в национальной системе должны аккредитоваться испытательные лаборатории, участвующие в проведении испытаний и измерений для дальнейшей сертификации или декларирования продукции. В соответствии с перечнем продукции, подлежащей обязательной сертификации и обязательному декларированию, касательно строительной продукции, обязательные требования предъявляются при подтверждении соответствия продукции на пожарную безопасность, на оконные и дверные полимерные и алюминиевые блоки, стеклопакеты и на конструкции для возведения железнодорожных сооружений.
На основании Указа Президента РФ №86 от 24.01.2011 г. была сформирована Единая национальная система аккредитации, одним из основных принципов которой является добровольность (подпункт «в» ст. 1).
Положением о Федеральной службе по аккредитации, утвержденным Постановлением Правительства РФ №845 от 17.10.2011 г., устанавливается, что аккредитация и контроль деятельности лиц, аккредитованных в Единой национальной системе, осуществляется исключительно Федеральной службой по аккредитации.
Помимо Единой национальной системы аккредитации, компетентность испытательной лаборатории может подтверждаться путем аккредитации (аттестации) в любой системе добровольной сертификации, созданной на основании Федерального закона №184-ФЗ (ч. 2 ст. 21) и внесенной в реестр систем добровольной сертификации Федеральным агентством по техническому регулированию в соответствии с ч. 3 ст. 21 Закона №184-ФЗ.
Градкодексом РФ и Федеральным законом №384-ФЗ не только не установлены требования по аккредитации в «национальной системе аккредитации», но и нет требований к организации, выполняющей испытания, поэтому требования об аккредитации испытательных лабораторий для строительного контроля в ФСА «РОСАККРЕДИТАЦИЯ» являются незаконными.
Довольно верное отражение ситуации по испытаниям на строительной площадке приводит п.5.6 СП 48.13330.2011, СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»: «Перед началом выполнения работ на объекте подрядчик, осуществляющий строительство, заключает договоры с аккредитованными лабораториями на выполнение видов испытаний, которые не могут быть выполнены собственными силами».
Таким образом, производить испытания, соблюдая действующие стандарты и методики, с использованием поверенного или калиброванного оборудования, внесенного в государственный или ведомственный реестр, вправе любое лицо, чья компетенция и независимость будет признана всеми участниками строительства.
Таким образом, строителям не нужно оплачивать услуги строительной лаборатории, если в штате есть специалист, который знает, какие испытания нужно производить, как составлять градуировочные зависимости, как производить испытания и какие сведения должен содержать протокол испытаний. Статьи на эти темы можно найти на сайте glesk.ru в разделе «Статьи».
Содержание такого специалиста в штате компании, с учетом налогов, обойдется не менее чем в 100 тыс. рублей в месяц. Затрат также потребуют оборудование и расходные материалы, поэтому большинство партнеров предпочитают продолжать доверять испытания конструкций компании «ГЛЭСК».
Жители Петербурга – самые активные пользователи проекта ОНФ «Карта убитых дорог». Об этом рассказали 8 июня текущего года участники пресс-конференции, посвященной промежуточным итогам федерального проекта Общероссийского народного фронта «Дорожная инспекция ОНФ / Карта убитых дорог» в Санкт-Петербурге.
Валерий Солдунов, координатор проекта, член регионального штаба ОНФ в Санкт-Петербурге, сообщил, как разрабатывалась карта убитых дорог. На сегодняшний день на интерактивную карту dorogi-onf.ru петербуржцы нанесли 502 проблемных участка. После появления отметки активисты ОНФ выезжают на место, фотографируют, выявляют социальную значимость.
«Если в первые недели необходимо было обращаться в профильный Комитет по благоустройству, то сейчас чиновники используют ресурс как настольную карту и стараются ликвидировать ямы максимально оперативно», – добавил Валерий Солдунов.
По мнению активистов ОНФ, проводящих рейды, самые убитые дороги – в Приморском, Невском, Петроградском, Красногвардейском и Колпинском районах.
Продолжил тему Александр Холодов, координатор проекта, член регионального штаба ОНФ в Санкт-Петербурге. Он заострил внимание на том, что Комитет по благоустройству города и обычные жители должны работать сообща: «Каждый год чиновники ломают голову над тем, как распределить бюджет на строительство дорог, что нуждается в ремонте незамедлительно, а что можно отложить на потом. Для того, чтобы определить приоритетные участки дороги для капитального ремонта, жители города должны заявить о наиболее проблемных участках с помощью интерактивной карты, тем самым облегчив жизнь и себе, и чиновникам». Александр Холодов считает, что положительные результаты работы проекта в Санкт-Петербурге говорят о том, что власти стали прислушиваться к простым людям.
Начальник отдела ремонта дорог Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Николай Рыжков высказал свой собственный взгляд на проблему неудовлетворительного состояния дорог. Он отметил необходимость внесения изменений в законодательную систему: «Если не навести порядок в законах и оставить действия властей без контролирующих органов, то о хороших дорогах можно и не мечтать».
С завершающей речью выступил начальник отдела содержания и эксплуатации дорог Комитета по благоустройству Николай Збик. Он рассказал о задачах, которые ставит перед собой Комитет: «Мы стараемся сохранить дороги в безаварийном состоянии. Всеми силами поддерживаем удовлетворительное состояние дороги до ее капитального ремонта».
В заключение пресс-конференции участники сообщили, что в рамках проекта «Карта убитых дорог» планируется запустить мобильное приложение, с помощью которого можно будет отправить жалобу, связанную с состоянием дорог. Кроме того, они высказали уверенность, что проект «Карта убитых дорог» актуален и востребован, является народным инструментом общественного контроля. По мнению экспертов, есть надежда, что позитивный опыт проекта «Карта убитых дорог» в Петербурге воодушевит жителей других регионов России на активное взаимодействие с чиновниками в вопросах благоустройства дорог.