Рынок автоклавного газобетона по итогам 2014 вырос на 14%
Российский рынок автоклавного газобетона продолжает свое поступательное развитие. По итогам 2014 года в России было произведено 12,9 млн куб.м газобетонной продукции, что на 14,2 % превысило показатели 2013 года. При этом на долю производителей Северо-Западного региона пришлось примерно 10% от всего выпущенного объема.
Основными факторами развития отечественного рынка газобетона в минувшем году стали как ввод новых мощностей, так и увеличение выпуска на действующих заводах. В 2014 году число производителей газобетона увеличилось до 74, а их общая производственная мощность составила 15,9 млн куб.м. в год. При этом 79% мощностей представлены импортными технологическими комплексами.
Таковы данные национальной ассоциации производителей автоклавного газобетона (НААГ).
«По оценке компании H+H, российский газобетон сегодня практически не поставляется на экспорт. Так что по общему объему произведенного газобетона можно вполне оценить объем внутрироссийского потребления этого материала», - поясняет Надежда Солдаткина, генеральный директор «H+H» (Эйч плюс эйч).
Стеновые блоки чаще всего производят с плотностью от 300 до 800 кг/м3, при этом основной объем газобетона (90%) представлен марками D500 и D600. Здесь можно отметить региональный тренд: плотность продукции зависит от территории. Так наиболее легкую продукцию выпускают заводы Северо-Западного региона: усредненная плотность выпускаемого газобетона здесь самая низкая по России — 465 кг/м3. Наиболее тяжелый газобетон выпускается в Сибири: средняя плотность 569 кг/м3.
На долю армированных изделий (перемычки, плиты, панели) по результатам 2014 г. приходится лишь 0,46% от общего выпуска продукции.
Подобный расклад зависит как от традиций строительства, принятых в регионе, так и от возможностей самих производителей. Например, в СЗФО одними из первых освоили массовый выпуск газобетона с плотностью 400 кг/м3 и ниже. В регионах Сибири, ввиду сложившихся традиций, по-прежнему ориентированы на выпуск продукции с плотностью 500 кг/м3 и выше.
Кроме того, производство газобетона более легких марок осуществляется на современных импортных линиях, в то время как отечественные производственные комплексы ориентированы на выпуск более «тяжелого» ассортимента.
Импортное оборудование позволяет производителям качественно изменять линейку выпускаемой продукции. Так на смену армированным панелям плотностью 700-800 кг/м3 пришли стеновые блоки плотностью 400-600 кг/м3, обладающие точными геометрическими размерами и улучшенными физико-механическими характеристиками.
В 2014 году сохранился и еще один тренд последних нескольких лет – направленность рынка на снижение плотности производимого газобетона. Так усредненный показатель плотности всего газобетона, выпущенного в 2014 г., составил 516,7 кг/м3 против 518,4 кг/м3 в 2013 году.
Недавно главным архитектором Петербурга согласовано объемно-планировочное и архитектурное решение спортивного комплекса, который в ближайшее время будет построен в Лахте по заказу ООО «Академия боевых искусств».
Крытый спортивный комплекс с трибунами для зрителей проектирует ЗАО «ЯРРА проект». Участок под строительство площадью 1,76 га располагается по адресу: Приморский пр., уч. 1, напротив дома № 140, лит. А, по ул. Савушкина.
Здание общей площадью 27,2 тыс. кв. м с куполом овальной формы размерами 70х50 м и высотой до 21 м будет возведено практически на берегу Лахтинского разлива, рядом с Приморским шоссе.
Как отметил Михаил Копков, генеральный директор ЗАО «ЯРРА Проект», комплекс появится в заметном месте, которое «читается и с разлива, и со строящегося стадиона им. Кирова, и со стороны «Лахта-центра». «Мы стремились реализовать местоположение в архитектуре здания. Хотелось передать движение, спортивное начало, закрученность броска. Но, с другой стороны, мы шли и от внутреннего пространства – от пластики и объема купола», – рассказал он. Кроме того, перед архитекторами стояла задача максимально эффективно использовать пространство. В результате современная стилистика нашла отражение и в применяемых строительных материалах (прочные и долговечные деревоклееные конструкции для купола, монолитный железобетон, пластиковое покрытие, витражи), и в инженерных и конструктивных решениях. Так, запроектированы энергосберегающие медиафасады, сложная система освещения зала. «Из-за нехватки земли предусмотрен только подземный паркинг – благо грунты это позволяют. Зал на 1000 мест представляет собой не просто спортивную арену, а многофункциональное пространство, где могут проходить соревнования по различным видам спорта: борьбе, гандболу, теннису, а также концерты и иные культурные мероприятия», – сообщил Михаил Копков. По его словам, сложности при проектировании представляла технология трансформации кресел, и поиск их оптимальной конфигурации также оказался трудоемким. «Было стремление сделать именно современное здание, наполненное современной техникой», – подчеркнул Михаил Копков.
Можно предположить, что главной особенностью спортивного комплекса в Лахте станет широкий спектр функциональных зон. «Запроектировано достаточно много тренировочных спортивных залов, фитнес-клуб, административная часть, магазин, ресторан с видом на залив, VIP-зона, откуда удобно просматривать и все происходящее в главном зале. Это достаточно удобно, и сейчас в мире это распространено довольно широко», – прокомментировал руководитель ЗАО «ЯРРА Проект».
Стоит отметить, что спортивное предназначение объекта и его месторасположение предопределили и благоустройство прилегающей территории. Множество террас и площадок для отдыха в непосредственной близости к комплексу, броские скульптурные формы. Заказчик заинтересован в благоустройстве и территории примыкающего к спортивному комплексу яхт-клуба. «Это место, куда люди приходят отдохнуть, где ожидают получить новые яркие впечатления. И потому благоустройство территории вблизи такого объекта принципиально отличается от благоустройства внутри жилого квартала», – уточнил Михаил Копков. «Люди будут приходить сюда как в театр, и потому все должно быть более броским: реклама, малые скульптурные формы», – добавил он.
Строительство спортивного комплекса в Лахте, как ожидается, начнется уже в нынешнем году. «Мы стремимся сделать для города красивый объект, и надеюсь, что все это получится», – резюмировал руководитель ЗАО «ЯРРА Проект».
В июне 2015 года завершится строительство по новой магистрали - продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку. На выездном совещании с участием временно исполняющего обязанности губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко было подтверждено, что строительные работы идут в соответствии с графиком и завершатся срок, было заявлено. Благодаря открытию продолжения Суздальского проспекта будет обеспечено, в частности, удобное транспортное сообщение для жителей комплекса «Новоорловский», строящегося финской компанией ЮИТ.
Отметим, что проект строительства продолжения Суздальского проспекта разработан по заказу компании «ЮИТ Санкт-Петербург». Подготовленная за счет средств девелопера проектная документация была затем передана в дар городу. Новый участок Суздальского проспекта будет шестиполосным (по три полосы в каждую сторону), протяженностью 3, 5 км. Георгий Полтавченко подчеркнул значимость этого объекта дорожной инфраструктуры прежде всего для жителей Приморского и Выборгского районов, где ведется активное жилищное строительство и отмечается постоянный рост населения. Кроме того, строится также два путепровода - через железнодорожные пути Выборгского направления и через Выборгское шоссе – которые позволят разгрузить дороги и повысить безопасность.
Достраиваемое продолжение Суздальского проспекта проходит рядом с территорией (46 га), на которой ЮИТ реализует масштабный проект комплексной застройки по проекту всемирно известного архитектора Рикардо Бофилла. Открытие движения по новой магистрали обеспечит хорошую транспортную доступность создаваемым финским кварталам жилого комплекса «Новоорловский». Предполагается, что после открытия в июне 2015 года движения по продолжению Суздальского проспекта будут запущены и маршруты общественного транспорта, с остановками у «Новоорловского». Что же касается жилых домов, строящихся сейчас, в составе первой и второй очередей проекта, то они будут сданы, соответственно, в декабре 2016 года и в июне 2017 года.