Как улучшить работу склада и доставку заказов клиентам?
2020-й год показал и доказал, что склад – главное звено в работе бизнеса. 28-30 апреля в Санкт-Петербурге пройдёт выставка и деловая программа с практическими докладами и дискуссиями на самые актуальные темы. Не упустите уникальную возможность для общения и решения стоящих перед Вашей компанией задач!
На 13 апреля мы ожидаем первых лиц и руководителей подразделений, направлений и отделов из более чем 27 городов России!
Спикеры мероприятий деловой программы
- Виктор ЮДАЕВ, Начальник управления закупок DPD в России (г.Москва)
- Алексей ДИБРОВА, Руководитель инжиниринговой группы OZON (г.Москва)
- Екатерина ПЕЧНИКОВА, Директор по продажам Северо-Западного региона DPD в России (г.Санкт-Петербург)
- Анна КОЛОМЕНСКАЯ, Руководитель направления по развитию фулфилмента АО «Почта России» (г.Москва)
- Ярослав КРИКУНОВ, Директор по развитию инфраструктуры OZON (г.Москва)
- Евгений БАХАРЕВ, CEO Фулфилмент СДЭК (г.Москва)
- Представитель компании DOSTAVISTA (г.Москва)
- Алексей ВАЙСБЕРГ, Директор по развитию Logsis (г.Москва)
- Алексей ПРЫГИН, Исполнительный директор TopDelivery (г.Москва)
- Роман КАПЛИН, Генеральный директор DostavkaGuru (г.Москва)
- Представитель компании Boxberry на согласовании.
- Дмитрий НИКОЛАЕВ, Директор по складским операциям компании STS Logistics (г.Москва)
- Иван МАКАРЧУК, генеральный директор BG Logistic (г.Санкт-Петербург)
- Константин ФОМИЧЕНКО, региональный директор, директор департамента индустриальной и складской недвижимости Knight Frank (г.Москва)
- Филипп ЧАЙКА, руководитель отдела индустриальной и складской недвижимости компании IPG.Estate (г.Санкт-Петербург)
- Антон ШУЛИКО, руководитель SPB4RENT (г.Санкт-Петербург)
- Борис МОШЕНСКИЙ, генеральный директор «Maris в ассоциации с CBRE (г.Санкт-Петербург)
- Алексей ГОРБАТЕНКО, Руководитель направления продаж полнокомплектных зданий «Ферро-Билдинг» (г.Москва)
- Анна БУКРИНСКАЯ, независимый эксперт (10-летний опыт работы в сфере производственно-складской недвижимости в рамках развития складских проектов класса, А (ПЛК Северное Домодедово), индустриальных и логистических парков «Парк Дега-Ногинск», Восточный, «Наваль парк», Морской порт TIS, Усть-Луга, Chita Logistic Hub и пр.(г.Москва)
- Сергей РЫЧАГОВ, независимый эксперт, 20-летний опыт работы в компаниях «Балтимор», МЕТРО, OBI, Почта России, Otto Group, LaModa (г.Тверь).
- Александр ЕВДОКИМОВ, независимый эксперт (более 20-ти лет строительства промышленных и гражданских объектов в т. ч. руководителем строительства/проекта-генподряд и от заказчика руководителем управления капитального строительства. Химические заводы (КАТЗ и СИБУР) генподряд, завод по производству автоцистерн (КАПРИ) Заказчик, энергоцетр, логистические и тепличные комплексы Агропром (Выборжец) заказчик, РЦ торговых сетей, логистические парки, складские комплексы генподряд «А Плюс Девелопмент»).
- Юрий СУЗДАЛЬЦЕВ, Новинский ЗМК (г.Москва)
- Георгий КОРШУНОВ, ГК «Эвриал», (г.Москва); Директор проектного бюро «Аргос»
- Виолетта ШЕЛЕГЕДА, коммерческий директор компании «Литиум» (г.Москва)
- Геннадий БАХМУТСКИЙ, коммерческий директор ГК «Пожтехника» (г.Москва)
- Елена ХАРЛАМОВА, основатель компании INCENTRE, эксперт с 20-летним практическим опытом работы на рынке
- Александр МОКЕЕВ, руководитель сервисного проекта компании «Гексагон Композитс Рус», автор статей по оценке уровня склада, управлял развитием логистики в компаниях TNT Express, EMS, PartKom (г. Нижний Новгород)
- Виктор ИГНАТЬЕВ, управляющий сетью РЦ, Строительный Торговый Дом «Петрович». Клиентский опыт использования техники, оборудования, технологий на складах федеральной компании (г. Санкт-Петербург)
- Дмитрий ПЕРОВ, независимый эксперт в области WMS (г. Москва)
- Дмитрий ИСМАИЛОВ, Управляющий РЦ, руководитель проектов внедрения WMS, Строительный Торговый Дом «Петрович» (г. Санкт-Петербург)
- Сергей ГОРБАЧЁВ, коммерческий директор компании «Санитары склада», (г.Москва)
- Андрей ЛОВКОВ, генеральный директор «Айди-маркетинг» (г.Владимир)
- Владимир НЕДЛИН, Заместитель директора по продажам, компания «РОКЛА РУС» (г.Санкт-Петербург)
- Виталий ГОРСКИЙ, Директор по развитию COMITAS (г.Москва)
- Владислав САНКИН, директор по развитию «ФАБС ЛОГИСТИК» (г. Москва)
- Павел ЕРИН, руководитель направления «Спецтехника», ООО «РЭНЕРА» (г. Москва)
- Кирилл КАЗАРЦЕВ, Директор компании «Инфотех» (г.Москва)
В рамках деловой программы выставки «СКЛАДЫ РОССИИ» пройдут:
28 апреля
16-я Международная конференция «Современный склад»
РЕГИСТРАЦИЯ – https://innosklad.timepad.ru/event/1569136/
28 апреля
7-й Международный форум «СКЛАДЫ РОССИИ: РАЗВИТИЕ РЕГИОНОВ».
РЕГИСТРАЦИЯ – https://innosklad.timepad.ru/event/1550947/
29 апреля
4-й Международный форум «СКЛАД и ЛОГИСТИКА для E-COMMERE: РАЗВИТИЕ РЕГИОНОВ».
РЕГИСТРАЦИЯ – https://innosklad.timepad.ru/event/1550944/
30 апреля
День экскурсий на склады
Единый распределительный центр компании «ПЕТРОВИЧ» - группа сформирована!
РЕГИСТРАЦИЯ на визит на склад DPD (осталось 11 мест!) – https://innosklad.timepad.ru/event/1600694/
В канун 70-летия снятия фашистской блокады, 21 января 2014 года, празднует свой 73-й день рождения петербургская–ленинградская организация – ОАО «Метрострой».
Мало кто знает о том, какой вклад и ценой каких усилий ленинградские метростроители внесли в общее дело по освобождению нашего города от фашисткой блокады. А ведь если бы не ленинградские метростроители, не было бы танковой переправы в районе Невского пятачка, благодаря которой была прорвана блокада, не было бы Дороги Жизни и Дороги Победы, на строительстве которых погибли тысячи метростроевцев, не было бы налажено железнодорожное сообщение, соединившее два берега Невы в районе Шлиссельбурга – мост строили вручную в суровую зиму 1943-го... Среди ветеранов Метростроя мало осталось очевидцев этих событий, однако для каждого из них названия Кобона, Осиновец, Ладога - слова, наполненные глубоким смыслом и горьким воспоминанием.
21 января 1941 года приказом наркома путей сообщения (НКПС) Лазаря Кагановича в Ленинграде создано Строительство № 5. Буквально со всей страны были собраны лучшие специалисты, горняки, шахтеры, привлечены крупнейшие заводы страны, командированы ведущие инженеры столицы и сформирован 10-тысячный коллектив, главной задачей которого стало строительство метрополитена в Ленинграде. Возглавил Строительство № 5 талантливый московский инженер – Иван Георгиевич Зубков.
К июню 1941 года было заложено 34 шахтных ствола, начата проходка 11 штолен, 675 метров подходных тоннелей. Грандиозные планы и надежды прервала война...
Летом 1941 года все силы ленинградского метростроя были перекинуты на оборону города, а пройденные шахты законсервированы. В составе Управления военно-восстановительных работ-2 (УВВР-2), куда вошло Строительство №5 НКПС, под руководством Ивана Георгиевича Зубкова.
Под непрерывным обстрелом врага вчерашние метростроители несли огромные потери убитыми и ранеными. С 28 июня по 1 сентября возведены оборонительные сооружения на линии Парголово - Сестрорецк, Перкярви - Мусла, Луга - Толмачёво, Кингисепп - Волосово, Петергоф – Красное Село. Построены тупики для бронепоездов и складов, железнодорожные ветки общей протяженностью 30,5 км, танковая переправа через Неву («Невский плацдарм») и другие оборонительные сооружения. Построено 640 дзотов и дотов, отрыто 90 км окопов, создано 55 км противотанковых препятствий.
В марте 1942-го начато строительство портовых сооружений на восточном берегу Ладожского озера: сооружено 3 станции, 8 пирсов, паромная переправа. На Кобонском канале, соединившем Новоладожский канал с Ладожским озером, возведён разводной железнодорожный мост. Тогда же сдан в эксплуатацию причал длиной 117 метров на реке Волхов в Новой Ладоге. На строительстве угольных шахт в Комарово сооружено 12 шахт с годовой производительностью 360 тонн топлива, так необходимого городу.
В 1943-м строятся свайно-ледовые мосты через Неву, реки Чёрная, Назия общей протяжённостью 33 км. Сооружён мост через Неву у Шлиссельбурга, обходная железнодорожная трасса Левобережная - Междуречье. Продолжено строительство угольных шахт в Комарово.
В 1944-м восстанавливаются и строятся дороги и станционные сооружения на Гдовском, Новгородском, Волховском, Псковском и других направлениях. Вводятся в строй железнодорожные коммуникации вслед за наступающим 3-м Украинским фронтом, сооружаются Карпатские тоннели, ведутся работы в районе Севастополя, порта Каунас.
С 1945-го года ленинградские метростроители принимают активное участие в восстановительных работах. Построены вокзалы на станциях Любань, Гатчина, Мга, Волховстрой, Чудово. Малая Вишера, Пушкин, Луга, Раквере и Томсалу в Эстонии, а также порт в Таллине. В Ленинграде подготовлены к работе Пролетарский, Октябрьский, коксогазовый заводы, отремонтировано свыше 500 жилых домов. Построено и восстановлено около 6000 километров линий связи. И, наконец, метростроители возвращаются на восстановление шахт будущего ленинградского метро.
Январь всегда был и остается для всех метростроителей особенным. Память о первом руководители И.Г.Зубкове навсегда увековечена в гранитном монументе над могилой Ивана Георгиевича, трагически погибшего в 1944 года во время выполнения задания Ленинградского фронта. Каждый год в канун 27 января его могилу в Александро-Невской Лавре посещают ветераны и молодые поколения метростроителей. В свой День рождения Метрострой всегда вспоминает тех, благодаря кому сегодняшние метростроители имеют возможность трудиться, имея над головой мирное небо.
Возложение цветов к могиле начальника Строительства № 5 НКПС и УВВР-2, генерал-директора пути и строительства II ранга, Героя Социалистического Труда Ивана Георгиевича Зубкова состоится 27 января 2014 года в 10 часов 30 минут.