Гарантированное качество в новой упаковке!
Начиная с апреля 2015 года потребители продукции Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» смогут выбирать необходимый цемент по цветовому коду.
Современные требования рынка, вал контрафактной продукции, ориентация на потребителей, которым привычны названия цемента с указанием марки 500 или 400 подтолкнули Холдинг к решению об изменении внешнего вида упаковки.
В марте 2015 года в Ростове-на-Дону для своих клиентов и партнеров Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» провел презентацию новой линейки упаковки.
Изучив пожелания партнеров по эксплуатационным характеристикам, а также лучшие европейские практики и технологии, специалистами Холдинга была разработана и сбалансирована новая продуктовая матрица и, как результат, появилась новая линейка упаковки, отвечающая самым строгим стандартам качества, экологической безопасности и, что самое важное, удобства для потребителей.
Принцип формирования матрицы:
– название торговой марки - ЕВРОЦЕМ;
– примерное соответствие старому ГОСТу: код 400 или 500;
– название категории продукта СУПЕР, ЭКСТРА, ПЛЮС, СУЛЬФА;
– цветовой код продукта.
Упаковка имеет цветовое кодирование для каждой категории цемента, что значительно упрощает выбор нужного продукта. В частности, переносные ручки упаковки биг-бэг соответствуют цветовому коду той или иной категории товара. Это значительно упрощает процессы транспортировки и хранения продукции на складе. Мешки имеют цветовую опознавательную окантовку в нижней части. Сейчас в новой линейке упаковки используются зеленый, серый, синий и красный цвета.
Обновленная сбалансированная продуктовая матрица содержит четыре наиболее востребованных разновидности цемента:
1.ЕВРОЦЕМ 500 СУПЕР (EUROCEM 500 SUPER) – портландцемент м500
Цветовой код - зеленый.
Бетон на основе данного цемента сохраняет высокую подвижность, быстро набирает прочность, а также приобретает повышенную стойкость к воздействию отрицательных температур, что позволяет успешно осуществлять монолитные работы в зимнее время.
Применяется для коттеджного и многоэтажного строительства.
2.ЕВРОЦЕМ 400 ПЛЮС (EUROCEM 400 PLUS) – портландцемент м400 с минеральными добавками, стойкий к коррозии. Цветовой код - серый.
Применяется в самом широком спектре строительных работ: приготовлении растворов, возведении опалубки и ЖБК, бетонировании фундаментов, строительстве подземных конструкций и другое. Данная разновидность цемента значительно улучшает технические и эксплуатационные свойства бетона.
3.ЕВРОЦЕМ 500 СУЛЬФА (EUROCEM 500 SULFA) – сульфатостойкий портландцемент. Цветовой код - синий.
Используется для возведения конструкций, подвергающихся воздействию агрессивных сред: бассейнов, колодцев, подземных и подводных сооружений. Кроме того, бетон на основе данного цемента быстро набирает прочность, что позволяет значительно ускорить проведение монолитных работ.
4.ЕВРОЦЕМ 500 ЭКСТРА (EUROCEM 500 EXTRA) – портландцемент м500 с минеральными добавками. Цветовой код - красный.
Отличительная особенность данной разновидности цемента – низкий расход при приготовлении бетонной смеси. Характеризуется повышенной устойчивостью к воздействию влаги, температурных колебаний и ультрафиолета, что делает его незаменимым при осуществлении как внутренних отделочных, так и наружных работ.
Принцип формирования продуктовой матрицы и нанесения маркировки распространяется на все тарируемые цементы Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»: мешки по 25 и 50 кг, мягкие контейнеры (биг-бэги) ёмкостью 1 000 кг и бесподдонные паллеты в герметичной термоусадочной плёнке.
Особое внимание при разработке новой линейки упаковки было уделено ее информативности. Крупное указание торговой марки и массы содержится не на одной, а сразу на всех сторонах новой упаковки, что удобно при использовании и выкладке товара в торговых точках: нет необходимости переворачивать упаковку, чтобы узнать тип и массу продукта. Кроме того, рекомендации по использованию продукции для различных целей, технические и эксплуатационные характеристики указаны на оборотной стороне тары в виде простых и понятных схем.
Упаковка нового образца содержит всю обязательную информацию согласно п. 5.4. ГОСТ 30515-2013 и ГОСТ 31108-2003 "Цементы", введенным в действие Постановлением Госстроя РФ от 29.04.1998 № 18-42.
Новая упаковка изготовлена из трехслойной микрокрепированной бумаги плотностью 80 грамм (для сравнения, обычно плотность упаковки не превышает 70 грамм), что делает упаковку более прочной, гарантирует сохранность содержимого тары в ходе транспортировки и значительно увеличивает срок хранения цемента. Использование специального клапана при фасовке делает упаковку более герметичной и сокращает риски потери продукта при транспортировке и хранении.
Новая упаковка соответствует высокому качеству цемента, производимого Холдингом «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», при ее изготовлении используются исключительно экологически чистые материалы, не оказывающие негативного влияния на окружающую среду при утилизации.
Поставки цемента осуществляются Холдингом «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» по всей территории РФ, а также стран СНГ и Прибалтики автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.
Недавно главным архитектором Петербурга согласовано объемно-планировочное и архитектурное решение спортивного комплекса, который в ближайшее время будет построен в Лахте по заказу ООО «Академия боевых искусств».
Крытый спортивный комплекс с трибунами для зрителей проектирует ЗАО «ЯРРА проект». Участок под строительство площадью 1,76 га располагается по адресу: Приморский пр., уч. 1, напротив дома № 140, лит. А, по ул. Савушкина.
Здание общей площадью 27,2 тыс. кв. м с куполом овальной формы размерами 70х50 м и высотой до 21 м будет возведено практически на берегу Лахтинского разлива, рядом с Приморским шоссе.

Как отметил Михаил Копков, генеральный директор ЗАО «ЯРРА Проект», комплекс появится в заметном месте, которое «читается и с разлива, и со строящегося стадиона им. Кирова, и со стороны «Лахта-центра». «Мы стремились реализовать местоположение в архитектуре здания. Хотелось передать движение, спортивное начало, закрученность броска. Но, с другой стороны, мы шли и от внутреннего пространства – от пластики и объема купола», – рассказал он. Кроме того, перед архитекторами стояла задача максимально эффективно использовать пространство. В результате современная стилистика нашла отражение и в применяемых строительных материалах (прочные и долговечные деревоклееные конструкции для купола, монолитный железобетон, пластиковое покрытие, витражи), и в инженерных и конструктивных решениях. Так, запроектированы энергосберегающие медиафасады, сложная система освещения зала. «Из-за нехватки земли предусмотрен только подземный паркинг – благо грунты это позволяют. Зал на 1000 мест представляет собой не просто спортивную арену, а многофункциональное пространство, где могут проходить соревнования по различным видам спорта: борьбе, гандболу, теннису, а также концерты и иные культурные мероприятия», – сообщил Михаил Копков. По его словам, сложности при проектировании представляла технология трансформации кресел, и поиск их оптимальной конфигурации также оказался трудоемким. «Было стремление сделать именно современное здание, наполненное современной техникой», – подчеркнул Михаил Копков.
Можно предположить, что главной особенностью спортивного комплекса в Лахте станет широкий спектр функциональных зон. «Запроектировано достаточно много тренировочных спортивных залов, фитнес-клуб, административная часть, магазин, ресторан с видом на залив, VIP-зона, откуда удобно просматривать и все происходящее в главном зале. Это достаточно удобно, и сейчас в мире это распространено довольно широко», – прокомментировал руководитель ЗАО «ЯРРА Проект».

Стоит отметить, что спортивное предназначение объекта и его месторасположение предопределили и благоустройство прилегающей территории. Множество террас и площадок для отдыха в непосредственной близости к комплексу, броские скульптурные формы. Заказчик заинтересован в благоустройстве и территории примыкающего к спортивному комплексу яхт-клуба. «Это место, куда люди приходят отдохнуть, где ожидают получить новые яркие впечатления. И потому благоустройство территории вблизи такого объекта принципиально отличается от благоустройства внутри жилого квартала», – уточнил Михаил Копков. «Люди будут приходить сюда как в театр, и потому все должно быть более броским: реклама, малые скульптурные формы», – добавил он.
Строительство спортивного комплекса в Лахте, как ожидается, начнется уже в нынешнем году. «Мы стремимся сделать для города красивый объект, и надеюсь, что все это получится», – резюмировал руководитель ЗАО «ЯРРА Проект».
В июне 2015 года завершится строительство по новой магистрали - продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку. На выездном совещании с участием временно исполняющего обязанности губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко было подтверждено, что строительные работы идут в соответствии с графиком и завершатся срок, было заявлено. Благодаря открытию продолжения Суздальского проспекта будет обеспечено, в частности, удобное транспортное сообщение для жителей комплекса «Новоорловский», строящегося финской компанией ЮИТ.
Отметим, что проект строительства продолжения Суздальского проспекта разработан по заказу компании «ЮИТ Санкт-Петербург». Подготовленная за счет средств девелопера проектная документация была затем передана в дар городу. Новый участок Суздальского проспекта будет шестиполосным (по три полосы в каждую сторону), протяженностью 3, 5 км. Георгий Полтавченко подчеркнул значимость этого объекта дорожной инфраструктуры прежде всего для жителей Приморского и Выборгского районов, где ведется активное жилищное строительство и отмечается постоянный рост населения. Кроме того, строится также два путепровода - через железнодорожные пути Выборгского направления и через Выборгское шоссе – которые позволят разгрузить дороги и повысить безопасность.

Достраиваемое продолжение Суздальского проспекта проходит рядом с территорией (46 га), на которой ЮИТ реализует масштабный проект комплексной застройки по проекту всемирно известного архитектора Рикардо Бофилла. Открытие движения по новой магистрали обеспечит хорошую транспортную доступность создаваемым финским кварталам жилого комплекса «Новоорловский». Предполагается, что после открытия в июне 2015 года движения по продолжению Суздальского проспекта будут запущены и маршруты общественного транспорта, с остановками у «Новоорловского». Что же касается жилых домов, строящихся сейчас, в составе первой и второй очередей проекта, то они будут сданы, соответственно, в декабре 2016 года и в июне 2017 года.