Smart-квартал на Комендантском выходит в продажу
LEGENDA начинает реализацию проекта smart-квартала «LEGENDA на Комендантском». В апреле начинается строительство и продажа первой очереди на 50 тыс. кв. метров жилья. Инвестиции в весь проект нового smart-квартала компания оценивает в 10 млрд рублей.
«LEGENDA на Комендантском» – это крупнейший на сегодня smart-проект, который завершит формирование целого квартала в сложившейся части Комендантского проспекта. Границы квартала обозначены продолжением Комендантского проспекта, Нижне-Каменской улицы и Глухарской улицы.
В пределах квартала расположен еще один (уже заселенный) малоэтажный жилой комплекс, физкультурно-оздоровительный центр «Газпрома», есть участок для строительства школы (в дополнение к уже построенной через дорогу), а также участок для строительства детского сада на 160 мест.
5,3 га на Комендантском проспекте LEGENDA приобрела в 2014 году у строительной корпорации «РосСтрой», входящей в группу «СУ-155». Условия сделки не разглашаются. Здесь компания построит около 85 тыс. кв. метров жилья, а также коммерческие помещения и встроенно-пристроенные паркинги.
Проект реализуется в 3 очереди. Первая, строительство которой начинается, будет заселена в конце 2018 года. В ней будет около 50 тыс. кв. метров жилья (1008 квартир), 8 тыс. кв. метров встроенной коммерции и 582 машиноместа. Объем инвестиции в первую очередь строительства – 6 млрд рублей.
LEGENDA давно искала возможность реализовать в проектах для массового покупателя «Архитектуру с большой буквы». Smart-квартал будет построен по проекту мастерской известного архитектора Евгения Герасимова.
Smart-квартирография
Первая очередь состоит из пяти 25-этажных корпусов. Здесь представлены все типы квартир: smart-студии, квартиры с 1, 2 и 3 спальнями – 50 типов и 25 подтипов планировок, что является беспрецедентным разнообразием. Ставка сделана в первую очередь на семейных покупателей (студий всего 5%).
LEGENDA развивает smart-концепцию, поднимая ее в новом проекте на еще более высокий уровень функциональности и продуманности. Появились новые элементы – эркеры в больших квартирах, в которых размещается столовая зона. Появились прачечные комнаты и рабочие зоны свободного назначения. Максимально использована идея углового остекления гостиных (living-area). Полноформатно реализованы мастер-зоны – спальни, имеющие свой санузел и гардероб. В планировках детских учитывается даже разница в возрасте детей.
Инфраструктура двора
Территория двора настолько большая, что она позволила организовать целый микрокосмос, который будет способствовать общению и плодотворному взаимодействию будущих соседей. По аналогии со smart-квартирами: здесь у каждой семьи есть место для уединения и отдыха, и есть место быть большой семьей в масштабах всего smart-социума. Запланировано строительство стадиона, а также четырех спортивных площадок для индивидуальных занятий. Предусмотрены игровые площадки для детей различных возрастов, прогулочные зоны и зоны отдыха. Уникальным для городских проектов является наличие оборудованных площадок для семейных или соседских пикников.
Кульминацией проекта являются амфитеатр для всех жителей и коворкинг-центр (отдельное теплое помещение, разделенное на 2 зоны – детскую и взрослую). А сквозной променад как бы «нанизывает» на себя все этим инфраструктурные возможности smart-квартала.
Коммерческие помещения
В первой очереди спроектировано 8 тыс. кв. метров встроенных помещений коммерческого назначения. Вся встройка многофункциональна и размещена на «красных линиях» Комендантского проспекта и Глухарской улицы.
Помещения имеют удобный заезд со стороны Глухарской улицы, а также Комендантского проспекта, вдоль которого будет расположено огромное количество парковочных мест. С улицы предусмотрен отдельный вход в каждое коммерческое помещение. Предусмотрена открытая планировка (open-space), высококачественное витринное остекление и места для размещения вывесок на фасаде. Высота потолков: 1 этаж – 4,15 м, 2 этаж – 3,90 м.
В канун 70-летия снятия фашистской блокады, 21 января 2014 года, празднует свой 73-й день рождения петербургская–ленинградская организация – ОАО «Метрострой».
Мало кто знает о том, какой вклад и ценой каких усилий ленинградские метростроители внесли в общее дело по освобождению нашего города от фашисткой блокады. А ведь если бы не ленинградские метростроители, не было бы танковой переправы в районе Невского пятачка, благодаря которой была прорвана блокада, не было бы Дороги Жизни и Дороги Победы, на строительстве которых погибли тысячи метростроевцев, не было бы налажено железнодорожное сообщение, соединившее два берега Невы в районе Шлиссельбурга – мост строили вручную в суровую зиму 1943-го... Среди ветеранов Метростроя мало осталось очевидцев этих событий, однако для каждого из них названия Кобона, Осиновец, Ладога - слова, наполненные глубоким смыслом и горьким воспоминанием.
21 января 1941 года приказом наркома путей сообщения (НКПС) Лазаря Кагановича в Ленинграде создано Строительство № 5. Буквально со всей страны были собраны лучшие специалисты, горняки, шахтеры, привлечены крупнейшие заводы страны, командированы ведущие инженеры столицы и сформирован 10-тысячный коллектив, главной задачей которого стало строительство метрополитена в Ленинграде. Возглавил Строительство № 5 талантливый московский инженер – Иван Георгиевич Зубков.
К июню 1941 года было заложено 34 шахтных ствола, начата проходка 11 штолен, 675 метров подходных тоннелей. Грандиозные планы и надежды прервала война...
Летом 1941 года все силы ленинградского метростроя были перекинуты на оборону города, а пройденные шахты законсервированы. В составе Управления военно-восстановительных работ-2 (УВВР-2), куда вошло Строительство №5 НКПС, под руководством Ивана Георгиевича Зубкова.
Под непрерывным обстрелом врага вчерашние метростроители несли огромные потери убитыми и ранеными. С 28 июня по 1 сентября возведены оборонительные сооружения на линии Парголово - Сестрорецк, Перкярви - Мусла, Луга - Толмачёво, Кингисепп - Волосово, Петергоф – Красное Село. Построены тупики для бронепоездов и складов, железнодорожные ветки общей протяженностью 30,5 км, танковая переправа через Неву («Невский плацдарм») и другие оборонительные сооружения. Построено 640 дзотов и дотов, отрыто 90 км окопов, создано 55 км противотанковых препятствий.
В марте 1942-го начато строительство портовых сооружений на восточном берегу Ладожского озера: сооружено 3 станции, 8 пирсов, паромная переправа. На Кобонском канале, соединившем Новоладожский канал с Ладожским озером, возведён разводной железнодорожный мост. Тогда же сдан в эксплуатацию причал длиной 117 метров на реке Волхов в Новой Ладоге. На строительстве угольных шахт в Комарово сооружено 12 шахт с годовой производительностью 360 тонн топлива, так необходимого городу.
В 1943-м строятся свайно-ледовые мосты через Неву, реки Чёрная, Назия общей протяжённостью 33 км. Сооружён мост через Неву у Шлиссельбурга, обходная железнодорожная трасса Левобережная - Междуречье. Продолжено строительство угольных шахт в Комарово.
В 1944-м восстанавливаются и строятся дороги и станционные сооружения на Гдовском, Новгородском, Волховском, Псковском и других направлениях. Вводятся в строй железнодорожные коммуникации вслед за наступающим 3-м Украинским фронтом, сооружаются Карпатские тоннели, ведутся работы в районе Севастополя, порта Каунас.
С 1945-го года ленинградские метростроители принимают активное участие в восстановительных работах. Построены вокзалы на станциях Любань, Гатчина, Мга, Волховстрой, Чудово. Малая Вишера, Пушкин, Луга, Раквере и Томсалу в Эстонии, а также порт в Таллине. В Ленинграде подготовлены к работе Пролетарский, Октябрьский, коксогазовый заводы, отремонтировано свыше 500 жилых домов. Построено и восстановлено около 6000 километров линий связи. И, наконец, метростроители возвращаются на восстановление шахт будущего ленинградского метро.
Январь всегда был и остается для всех метростроителей особенным. Память о первом руководители И.Г.Зубкове навсегда увековечена в гранитном монументе над могилой Ивана Георгиевича, трагически погибшего в 1944 года во время выполнения задания Ленинградского фронта. Каждый год в канун 27 января его могилу в Александро-Невской Лавре посещают ветераны и молодые поколения метростроителей. В свой День рождения Метрострой всегда вспоминает тех, благодаря кому сегодняшние метростроители имеют возможность трудиться, имея над головой мирное небо.
Возложение цветов к могиле начальника Строительства № 5 НКПС и УВВР-2, генерал-директора пути и строительства II ранга, Героя Социалистического Труда Ивана Георгиевича Зубкова состоится 27 января 2014 года в 10 часов 30 минут.