Форум PROESTATE 2019: объединяя профессиональный мир недвижимости
В сентябре состоится XIII инвестиционный Форум по недвижимости PROESTATE-2019. Целых 3 дня для того, чтобы узнать о последних законодательных изменениях, о том, как изменится рынок недвижимости в новом бизнес-сезоне, как реализовать новые проекты с учетом последних трендов, как будут развиваться регионы и мн.др.
В первый день PROESTATE-2019 состоятся пресс-конференции с первыми лицами отрасли, пленарное заседание «Жильё и городская среда: на пути к стратегическим целям», где соберутся все представители рынка недвижимости, практические конференции, посвященные рынку Новой Москвы и регионов, экспертные сессии о развитии стройотрасли и внедрении технологических разработок.
18-19 сентября состоятся ряд мероприятий, посвященных всем сегментам недвижимости: офисная, торговая, жилая и складская. Эксперты также обсудят смежные области, влияющие на состояние рынка: транспорт и ЖКХ, перспективы редевелопмента и урбанистики, механизмы создания в России благоприятного инвестиционного климата для отечественных и зарубежных инвесторов, а также риски, связанные со сложной прогнозируемостью.
Значительная часть кейсов и бизнес-рецептов будет представлена в рамках обучающей программы Academy of Real Estate 18 и 19 сентября. В формате мастер-классов и семинаров эксперты поделятся успешным опытом реализации проектов жилой и коммерческой недвижимости. Содержание практикумов отразит все циклы реализации проектов: поиск инвестора, строительство, «упаковка» и продвижение, управление и эксплуатация. Вы узнаете о практике BIM-моделирования в России и за рубежом, поймете, как увеличивать доход бизнес-центра, как работать с дебиторской задолженностью арендаторов, сможете управлять рисками в строительстве, научитесь организовывать отдел продаж компании, продвигать проект в Интернете, инвестировать в различные сегменты недвижимости с помощью инструментов CCIM и мн.др.
Третий день форума станет днем выездных мероприятий: 20 сентября участники смогут посетить знаковые объекты недвижимости, которые отвечают актуальным запросам рынка, изучат лучшие практики современного девелопмента и вдохновятся новыми идеями.
Возможности PROESTATE-2019, как площадки взаимодействия, позволяют обменяться опытом, получить необходимые навыки и освоить новые методики ведения девелоперского бизнеса, укрепить имидж компаний, установить и поддержать полезные связи с представителями отраслевого сообщества и лидерами мнений.
PROESTATE-2019 – это глобальное объединение рынка недвижимости России, самая актуальная аналитика, новые знания и полезные деловые контакты. Станьте делегатом!
Форум пройдёт при поддержке Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ и Правительства Москвы. Организаторами выступят РОСКОНГРЕСС, Academy of Real Estate и PROEstate Events.
Партнер пленарной конференции Форума PROESTATE-2019: АО «Мосинжпроект». Эксперт – Colliers. Эксперт по маркетингу – РА «Сетевые Коммуникации».
Партнеры конференции: Группа «Эталон», VEGAS LEX, Becar Asset Management.
Партнеры: Cushman & Wakefield, AECOM, LafargeHolcim Russia, ГК «Этажи-Консалтинг», ODIN, Pro.rent, EST Group, INSIDE, КЛЮЧ, Промобот, SKLADMAN USG.
В соответствии со ст. 31 Федерального закона №184-ФЗ «О техническом регулировании» предусмотрена аккредитация органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров): «Аккредитация органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров), выполняющих работы по оценке (подтверждению) соответствия, осуществляется национальным органом по аккредитации в соответствии с законодательством РФ об аккредитации в национальной системе аккредитации», т. е. на те объекты, на которые распространяется Федеральный закон №412-ФЗ «Об аккредитации в национальной системе аккредитации», в том числе и на строительные лаборатории. В соответствии с п. 5 ст. 5 Федерального закона №184-ФЗ определяется, что аккредитация в национальной системе испытательных лабораторий является добровольной.
Из главы 4 (статьи 18 – 30) Закона №184-ФЗ, а также в соответствии с терминологией оценки и подтверждения соответствия следует, что в национальной системе должны аккредитоваться испытательные лаборатории, участвующие в проведении испытаний и измерений для дальнейшей сертификации или декларирования продукции. В соответствии с перечнем продукции, подлежащей обязательной сертификации и обязательному декларированию, касательно строительной продукции, обязательные требования предъявляются при подтверждении соответствия продукции на пожарную безопасность, на оконные и дверные полимерные и алюминиевые блоки, стеклопакеты и на конструкции для возведения железнодорожных сооружений.
На основании Указа Президента РФ №86 от 24.01.2011 г. была сформирована Единая национальная система аккредитации, одним из основных принципов которой является добровольность (подпункт «в» ст. 1).
Положением о Федеральной службе по аккредитации, утвержденным Постановлением Правительства РФ №845 от 17.10.2011 г., устанавливается, что аккредитация и контроль деятельности лиц, аккредитованных в Единой национальной системе, осуществляется исключительно Федеральной службой по аккредитации.
Помимо Единой национальной системы аккредитации, компетентность испытательной лаборатории может подтверждаться путем аккредитации (аттестации) в любой системе добровольной сертификации, созданной на основании Федерального закона №184-ФЗ (ч. 2 ст. 21) и внесенной в реестр систем добровольной сертификации Федеральным агентством по техническому регулированию в соответствии с ч. 3 ст. 21 Закона №184-ФЗ.
Градкодексом РФ и Федеральным законом №384-ФЗ не только не установлены требования по аккредитации в «национальной системе аккредитации», но и нет требований к организации, выполняющей испытания, поэтому требования об аккредитации испытательных лабораторий для строительного контроля в ФСА «РОСАККРЕДИТАЦИЯ» являются незаконными.
Довольно верное отражение ситуации по испытаниям на строительной площадке приводит п.5.6 СП 48.13330.2011, СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»: «Перед началом выполнения работ на объекте подрядчик, осуществляющий строительство, заключает договоры с аккредитованными лабораториями на выполнение видов испытаний, которые не могут быть выполнены собственными силами».
Таким образом, производить испытания, соблюдая действующие стандарты и методики, с использованием поверенного или калиброванного оборудования, внесенного в государственный или ведомственный реестр, вправе любое лицо, чья компетенция и независимость будет признана всеми участниками строительства.
Таким образом, строителям не нужно оплачивать услуги строительной лаборатории, если в штате есть специалист, который знает, какие испытания нужно производить, как составлять градуировочные зависимости, как производить испытания и какие сведения должен содержать протокол испытаний. Статьи на эти темы можно найти на сайте glesk.ru в разделе «Статьи».
Содержание такого специалиста в штате компании, с учетом налогов, обойдется не менее чем в 100 тыс. рублей в месяц. Затрат также потребуют оборудование и расходные материалы, поэтому большинство партнеров предпочитают продолжать доверять испытания конструкций компании «ГЛЭСК».
Жители Петербурга – самые активные пользователи проекта ОНФ «Карта убитых дорог». Об этом рассказали 8 июня текущего года участники пресс-конференции, посвященной промежуточным итогам федерального проекта Общероссийского народного фронта «Дорожная инспекция ОНФ / Карта убитых дорог» в Санкт-Петербурге.
Валерий Солдунов, координатор проекта, член регионального штаба ОНФ в Санкт-Петербурге, сообщил, как разрабатывалась карта убитых дорог. На сегодняшний день на интерактивную карту dorogi-onf.ru петербуржцы нанесли 502 проблемных участка. После появления отметки активисты ОНФ выезжают на место, фотографируют, выявляют социальную значимость.
«Если в первые недели необходимо было обращаться в профильный Комитет по благоустройству, то сейчас чиновники используют ресурс как настольную карту и стараются ликвидировать ямы максимально оперативно», – добавил Валерий Солдунов.
По мнению активистов ОНФ, проводящих рейды, самые убитые дороги – в Приморском, Невском, Петроградском, Красногвардейском и Колпинском районах.
Продолжил тему Александр Холодов, координатор проекта, член регионального штаба ОНФ в Санкт-Петербурге. Он заострил внимание на том, что Комитет по благоустройству города и обычные жители должны работать сообща: «Каждый год чиновники ломают голову над тем, как распределить бюджет на строительство дорог, что нуждается в ремонте незамедлительно, а что можно отложить на потом. Для того, чтобы определить приоритетные участки дороги для капитального ремонта, жители города должны заявить о наиболее проблемных участках с помощью интерактивной карты, тем самым облегчив жизнь и себе, и чиновникам». Александр Холодов считает, что положительные результаты работы проекта в Санкт-Петербурге говорят о том, что власти стали прислушиваться к простым людям.
Начальник отдела ремонта дорог Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Николай Рыжков высказал свой собственный взгляд на проблему неудовлетворительного состояния дорог. Он отметил необходимость внесения изменений в законодательную систему: «Если не навести порядок в законах и оставить действия властей без контролирующих органов, то о хороших дорогах можно и не мечтать».
С завершающей речью выступил начальник отдела содержания и эксплуатации дорог Комитета по благоустройству Николай Збик. Он рассказал о задачах, которые ставит перед собой Комитет: «Мы стараемся сохранить дороги в безаварийном состоянии. Всеми силами поддерживаем удовлетворительное состояние дороги до ее капитального ремонта».
В заключение пресс-конференции участники сообщили, что в рамках проекта «Карта убитых дорог» планируется запустить мобильное приложение, с помощью которого можно будет отправить жалобу, связанную с состоянием дорог. Кроме того, они высказали уверенность, что проект «Карта убитых дорог» актуален и востребован, является народным инструментом общественного контроля. По мнению экспертов, есть надежда, что позитивный опыт проекта «Карта убитых дорог» в Петербурге воодушевит жителей других регионов России на активное взаимодействие с чиновниками в вопросах благоустройства дорог.