Выставка «Отечественные Строительные Материалы» (ОСМ)


17.06.2019 11:17

С 28 по 31 января 2020 года в ЦВК «Экспоцентр», Москва будет проходить 21-я специализированная выставка «Отечественные строительные материалы» (ОСМ).

Выставка «Отечественные строительные материалы (ОСМ)» имеет статус федерального мероприятия и выполняет задачи ведущей отраслевой площадки для общения профессионалов строительной индустрии России.  Организатором выставки выступает  компания Евроэкспо,  имеющая опыт  организации выставок  уже более  25 лет.

Экспофорум проходит при поддержке Минпромторга РФ, РСПП РФ, ТПП РФ, профессиональных ассоциаций  - НОПСМ, АПКСМ, АПСИ, НААГ.

В 2020 году выставка  ОСМ пройдет в 21 раз,  и  все это время мы продвигали, лоббировали именно интересы отечественного производителя, консолидируя  все лучшие достижения российского рынка в области строительных материалов на своей площадке. 

Эффективность данного подхода не требует доказательств. Приведём некоторые цифры выставки ОСМ 2019 года: 180 ведущих зарубежных и российских производителей и поставщиков строительных материалов, оборудования и технологий из 12 стран мира и 52 регионов России. Общее число посетителей составило более 12 000 профессионалов отрасли.  Производители и поставщики — люди бизнеса, и высоко ценят  продуктивность  нашей выставки, где созданы все условия для плодотворного взаимовыгодного общения.                                                

Поэтому  они  выбирают ОСМ, как  свою выставку, в своем сегменте. Причем, такую, где этот  сегмент имеет наиболее сильные позиции.

Пора начинать подготовку к следующему выставочному сезону.

Чтобы выйти на рынок во всеоружии, в начале сезона очень важно сориентироваться по ценам и конкурентам. И в этом плане ОСМ  — очень удобное мероприятие: выставка  проходит в январе, в преддверии наступающего  строительного сезона.

Близкие  по  тематикам   разделы  выставки привлекают более однородную  целевую  аудиторию.  ОСМ посещают,  в первую очередь,  профессионалы: руководители предприятий, decision-makers,отраслевые эксперты, дилеры, а также аудитория В2С.

Сфокусированный формат  площадки создает больше условий для личного общения с каждым посетителем и консультаций с представителями компаниий, а полный объем информации по одной теме дает возможность увидеть тенденции ее развития в ближайшее время.

Воспользуйтесь опытом  компании,  предпочитающих  устраивать встречи со своими дилерами именно на выставке ОСМ. Это удобно: никаких дополнительных расходов, вся продукция наглядна и доступна для ознакомления.

Узнайте детали участия в ОСМ-2020 у Организаторов  по тел. +7(495)925-6561/62  или  напишите  osm@osmexpo.ru.  Вся информация   –  на сайте www.osmexpo.ru

Отдельного внимания заслуживает  Деловая программа  выставки,  которой ежегодно сопутствуют научно-практические конференции, семинары, «круглые столы», посвященные актуальным проблемам отрасли. И 2020 год не станет исключением.                                                                              

Организаторы  выставки  ОСМ актуализирует содержательную   часть выставочной экспозиции в соответствии с концептуальными тенденциями развития страны. Так, в рамках выставки будут  презентованы  проекты и технологии, безусловно вписывающиеся в  реалии развития  строительной отрасли. 

До встречи на выставке «Отечественные строительные материалы (ОСМ) -2020».



Подписывайтесь на нас:


14.06.2017 14:25

В соответствии со ст. 31 Федерального закона №184-ФЗ «О техническом регулировании» предусмотрена аккредитация органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров): «Аккредитация органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров), выполняющих работы по оценке (подтверждению) соответствия, осуществляется национальным органом по аккредитации в соответствии с законодательством РФ об аккредитации в национальной системе аккредитации», т. е. на те объекты, на которые распространяется Федеральный закон №412-ФЗ «Об аккредитации в национальной системе аккредитации», в том числе и на строительные лаборатории. В соответствии с п. 5 ст. 5 Федерального закона №184-ФЗ определяется, что аккредитация в национальной системе испытательных лабораторий является добровольной.


Из главы 4 (статьи 18 – 30) Закона №184-ФЗ, а также в соответствии с терминологией оценки и подтверждения соответствия следует, что в национальной системе должны аккредитоваться испытательные лаборатории, участвующие в проведении испытаний и измерений для дальнейшей сертификации или декларирования продукции. В соответствии с перечнем продукции, подлежащей обязательной сертификации и обязательному декларированию, касательно строительной продукции, обязательные требования предъявляются при подтверждении соответствия продукции на пожарную безопасность, на оконные и дверные полимерные и алюминиевые блоки, стеклопакеты и на конструкции для возведения железнодорожных сооружений.

На основании Указа Президента РФ №86 от 24.01.2011 г. была сформирована Единая национальная система аккредитации, одним из основных принципов которой является добровольность (подпункт «в» ст. 1).

Положением о Федеральной службе по аккредитации, утвержденным Постановлением Правительства РФ №845 от 17.10.2011 г., устанавливается, что аккредитация и контроль деятельности лиц, аккредитованных в Единой национальной системе, осуществляется исключительно Федеральной службой по аккредитации.

Помимо Единой национальной системы аккредитации, компетентность испытательной лаборатории может подтверждаться путем аккредитации (аттестации) в любой системе добровольной сертификации, созданной на основании Федерального закона №184-ФЗ (ч. 2 ст. 21) и внесенной в реестр систем добровольной сертификации Федеральным агентством по техническому регулированию в соответствии с ч. 3 ст. 21 Закона №184-ФЗ.

Градкодексом РФ и Федеральным законом №384-ФЗ не только не установлены требования по аккредитации в «национальной системе аккредитации», но и нет требований к организации, выполняющей испытания, поэтому требования об аккредитации испытательных лабораторий для строительного контроля в ФСА «РОСАККРЕДИТАЦИЯ» являются незаконными.

Довольно верное отражение ситуации по испытаниям на строительной площадке приводит п.5.6 СП 48.13330.2011, СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»: «Перед началом выполнения работ на объекте подрядчик, осуществляющий строительство, заключает договоры с аккредитованными лабораториями на выполнение видов испытаний, которые не могут быть выполнены собственными силами».

Таким образом, производить испытания, соблюдая действующие стандарты и методики, с использованием поверенного или калиброванного оборудования, внесенного в государственный или ведомственный реестр, вправе любое лицо, чья компетенция и независимость будет признана всеми участниками строительства.

Таким образом, строителям не нужно оплачивать услуги строительной лаборатории, если в штате есть специалист, который знает, какие испытания нужно производить, как составлять градуировочные зависимости, как производить испытания и какие сведения должен содержать протокол испытаний. Статьи на эти темы можно найти на сайте glesk.ru в разделе «Статьи».

Содержание такого специалиста в штате компании, с учетом налогов, обойдется не менее чем в 100 тыс. рублей в месяц. Затрат также потребуют оборудование и расходные материалы, поэтому большинство партнеров предпочитают продолжать доверять испытания конструкций компании «ГЛЭСК».


ИСТОЧНИК ФОТО: https://asninfo.ru

Подписывайтесь на нас:


08.06.2017 17:23

Жители Петербурга – самые активные пользователи проекта ОНФ «Карта убитых дорог». Об этом рассказали 8 июня текущего года участники пресс-конференции, посвященной промежуточным итогам федерального проекта Общероссийского народного фронта «Дорожная инспекция ОНФ / Карта убитых дорог» в Санкт-Петербурге.


 Валерий Солдунов, координатор проекта, член регионального штаба ОНФ в Санкт-Петербурге, сообщил, как разрабатывалась карта убитых дорог. На сегодняшний день на интерактивную карту dorogi-onf.ru петербуржцы нанесли 502 проблемных участка. После появления отметки активисты ОНФ выезжают на место, фотографируют, выявляют социальную значимость.

«Если в первые недели необходимо было обращаться в профильный Комитет по благоустройству, то сейчас чиновники используют ресурс как настольную карту и стараются ликвидировать ямы максимально оперативно», – добавил Валерий Солдунов.

По мнению активистов ОНФ, проводящих рейды, самые убитые дороги – в Приморском, Невском, Петроградском, Красногвардейском и Колпинском районах.

Продолжил тему Александр Холодов, координатор проекта, член регионального штаба ОНФ в Санкт-Петербурге. Он заострил внимание на том, что Комитет по благоустройству города и обычные жители должны работать сообща: «Каждый год чиновники ломают голову над тем, как распределить бюджет на строительство дорог, что нуждается в ремонте незамедлительно, а что можно отложить на потом. Для того, чтобы определить приоритетные участки дороги для капитального ремонта, жители города должны заявить о наиболее проблемных участках с помощью интерактивной карты, тем самым облегчив жизнь и себе, и чиновникам». Александр Холодов считает, что положительные результаты работы проекта в Санкт-Петербурге говорят о том, что власти стали прислушиваться к простым людям.

Начальник отдела ремонта дорог Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Николай Рыжков высказал свой собственный взгляд на проблему неудовлетворительного состояния дорог. Он отметил необходимость внесения изменений в законодательную систему: «Если не навести порядок в законах и оставить действия властей без контролирующих органов, то о хороших дорогах можно и не мечтать».

С завершающей речью выступил начальник отдела содержания и эксплуатации дорог Комитета по благоустройству Николай Збик. Он рассказал о задачах, которые ставит перед собой Комитет: «Мы стараемся сохранить дороги в безаварийном состоянии. Всеми силами поддерживаем удовлетворительное состояние дороги до ее капитального ремонта».

В заключение пресс-конференции участники сообщили, что в рамках проекта «Карта убитых дорог» планируется запустить мобильное приложение, с помощью которого можно будет отправить жалобу, связанную с состоянием дорог. Кроме того, они высказали уверенность, что проект «Карта убитых дорог» актуален и востребован, является народным инструментом общественного контроля. По мнению экспертов, есть надежда, что позитивный опыт проекта «Карта убитых дорог» в Петербурге воодушевит жителей других регионов России на активное взаимодействие с чиновниками в вопросах благоустройства дорог.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://asninfo.ru

Подписывайтесь на нас: