В ОАО «Метрострой» обсудили вопрос с заработной платой
14 ноября состоялось расширенное заседание территориальной профсоюзной организации ОАО «Метрострой». На повестке дня стоял один вопрос: заработная плата
Заседание прошло в трехстороннем формате. В нем приняли участие профсоюзные комитеты и руководители подрядных организаций Метростроя, представители руководства и экономического блока ОАО «Метрострой», а также представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственной ему Дирекции транспортного строительства.
Как отметил заместитель председателя КРТИ Михаил Королев, ситуация, которая сложилась сегодня, не может не беспокоить заказчика. ОАО «Метрострой является не просто генподрядчиком строительства, эта организация частично принадлежит городу. «Мы собрались сегодня, чтобы совместно продумать и выработать решения по выходу из сложившейся ситуации».
В начале заседания первый заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» Владимир Харенков привел одну цифру: Санкт-Петербург сегодня находится на первом месте по невыплатам зарплаты. Причиной тому по мнению всех собравшихся является российское ценообразование.
Генеральный директор ООО «СМУ № 13 Метрострой» Сергей Сепитый отметил, что размер тарифа в смете контракта на уже построенный и сданный в эксплуатацию участок Невско-Василеостровской линии в 4,5 раза меньше тарифа, предусмотренного действующим отраслевым тарифным соглашением: 83 р. против 378 р. за чел/час. На заработный фонд сметой контракта отводится всего 4% от стоимости строительно-монтажных работ. Ранее эта цифра составляла 21%. Сегодня сложилась ситуация, когда подрядчики не имеют источника, который позволял бы платить рабочим зарплату хотя бы на уровне среднегородской. «На сегодня допущена колоссальная ошибка в определении стоимости работ в метростроении. И в первую очередь ошибка допущена в недооцененности стоимости физического труда, которые вносят наши рабочие в создание метрополитена. Мы в последнее время живем в режиме “зарплата-налоги”», - отметил Сергей Сепитый. «Про то, что такое оборотные средства мы давно забыли».
В свою очередь заместитель руководителя ДТС Дмитрий Васильев обратил внимание на то, что заказчик действует в рамках закона. Тарифы, закладываемые в контракт, устанавливаются не КРТИ, не проектным институтом, а нормативами ценообразования, действующими в РФ. Смета контракта проходит обязательную государственную экспертизу. Чтобы выйти за ее рамки, необходимо иметь очень веские основания. Так, занижение в 2014 году цены контракта Фрунзенского радиуса удалось сегодня нивелировать путем выпуска двух постановлений Правительства Санкт-Петербурга. Этому предшествовала большая анализационная работа, собирались обоснования и доказательства необходимости приведения цены контракта в соответствие к той цене, которую утвердила главгосэкспертиза. «Благодаря банковскому сопровождению мы знаем, что «Метрострой» затратил на выплату заработной платы в течение всего контракта на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии средства в размере более 6 млрд рублей, с учетом налогов – 10,6 млрд. Однако затраты необходимо проанализировать по всем строкам, провести глубокий анализ фактических затрат, произведенных подрядчиком не только на зарплату, но и на машиномеханизмы, оборудование, материалы», - сказал Дмитрий Васильев. Далее это все необходимо сравнить с данными, заложенными в смете контракта и выявить строки, где образовалась экономия или убыток. «Метрострою необходимо предоставить консолидированный отчет, учитывающий все субподрядные организации, занятые в этом проекте. И подтвердить документально счет-фактурами, накладными, актами. Только на основании этого анализа мы сможем предпринять следующие шаги. И делать это надо уже сейчас, так как действие контракта истекает и в будущем году средств на него в бюджете города не предусмотрено», - подчеркнул Дмитрий Васильев.
Накануне субподрядным организациям уже была поставлена задача предоставить необходимые данные. В ближайшие дни данный отчет будет сформирован и передан заказчику. Кроме того, участники заседания договорились о том, что совместно будут вести работу, направленную на изменение нормативов ценообразования в строительстве. Эта работа необходима для того, чтобы избежать повторения ситуации при заключении будущих контрактов.
Приближается срок подачи заявлений о зачислении в школы будущих первоклассников и в связи с этим ЗАО «Ленстройтрест» напоминает: выбирая жилье для своей семьи, заранее поинтересуйтесь, какие детские учреждения есть или планируются в вашем микрорайоне или квартале.
По распоряжению комитета по образованию правительства Санкт-Петербурга, с 2016 года одним из главных критериев зачисления ребенка в школу снова станет близость школы к дому, напомнил директор по развитию ЗАО «Ленстройтрест» Денис Заседателев. При этом сохраняется и возможность поступить в учебное заведение за пределами своего микрорайона – при наличии в этом учреждении свободных мест.
- К детским учреждениям в наших кварталах мы относимся не как к нагрузке от города, а как к ключевым объектам инфраструктуры, создающим комфортную жилую среду, - говорит Денис Заседателев. – И в садик, и в школу дети должны ходить с удовольствием, поэтому внешний вид детсада или школы должен быть красивым, интересным. Эти объекты в наших кварталах являются архитектурными доминантами комплекса. Школы и садики в квартале мы стремимся располагать так, чтобы по пути в них детям не приходилось пересекать дороги.
Более того, по его словам, Ленстройтрест заботится об обеспечении высокого качества образования в школах, которые строит – а это пока редкость для застройщиков, даже тех, кто задумывается о комфорте создаваемой ими жилой среды. Так, в голландском квартале Янила Кантри школа будет находиться под патронажем Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого и Санкт-Петербургского государственного экономического университета, в шведском квартале IQ Гатчина шефство над школой возьмет Петербургский институт ядерной физики, а школа малоэтажного финского городка Юттери будет специализироваться на изучении иностранных языков.
- Мы не просто возводим в кварталах здания школ и детских садов, а стараемся уже на стадии проектирования ответить на вопросы – какими будут эти школы, чему и как в них будут учиться дети. Такой индивидуальный подход является одним из основных принципов философии проектирования принятой в компании - «Живи!»», - отметил Денис Заседателев. – Так что возврат к практике зачисления детей в ближайшую школу – это отличная новость и для нас, и для наших дольщиков, которые теперь могут не беспокоиться за наличие мест в наших школах.
Свои проекты Ленстройтрест возводит в сотрудничестве с ведущими европейскими архитектурными бюро: голландской проектной компанией KCAP Architects&Planners, финской архитектурной мастерской Юкки Тикканена и шведской архитектурной мастерской TovattArchitects&Planners.
В настоящее время группа компаний «Ленстройтрест» строит четыре объекта – жилой ансамбль Нью-Тон в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга, а также жилые кварталы Юттери (Колпинский район Санкт-Петербурга), IQ Гатчина (Ленобласть) и Янила Кантри (пос. Янино). Объекты включают в себя не только строительство жилых домов, но и создание инфраструктуры. Общая площадь квартир в четырёх проектах составит более 500 тыс. квадратных метров.
В первой очереди жилого комплекса «Огни Залива», который находится в предсдаточной готовности, реализованы практически все квартиры-студии, кроме одной, площадью 26,97 кв.м.
Отметим, что в ЖК «Огни Залива» на данный момент в продаже еще остались одно-, двух- и трехкомнатные квартиры с продуманными планировками и оптимальной площадью. Главным преимуществом является то, что все квартиры сдаются с полной чистовой отделкой. Квартиру можно приобрести в рассрочку, ипотеку с господдержкой (ставка от 11,5%), можно воспользоваться субсидиями, военной ипотекой, внести в оплату материнский капитал.
«Квартиры-студии являются альтернативой коммунальному проживанию, они продолжают выполнять свою важную социальную функцию. Наиболее часто квартиры-студии покупают молодые люди, для которых это удачный вариант «стартового» жилья. Популярны студии и однокомнатные квартиры у инвесторов, так как являются удачным решением для сдачи в аренду и для последующей продажи по более выгодной цене», - отмечают в ЗАО «БФА-Девелопмент.
Напомним, жилой комплекс «Огни Залива», застройщиком которого является ООО «Дудергофский проект», возводится в Красносельском районе города на пересечении Ленинского проспекта и Проспекта Героев на берегу Финского залива и Дудергофского канала. В составе комплекса предусмотрены паркинги. Планируемый срок сдачи – 4 квартал 2015 года. Продажи осуществляются по 214-ФЗ.
Первая очередь ЖК «Огни Залива» представляет собой три дома, возводимых по монолитной технологии.. На первых этажах расположены встроенные коммерческие помещения, а в цокольном этаже – паркинг. Территория комплекса благоустроена.