В ОАО «Метрострой» обсудили вопрос с заработной платой
14 ноября состоялось расширенное заседание территориальной профсоюзной организации ОАО «Метрострой». На повестке дня стоял один вопрос: заработная плата
Заседание прошло в трехстороннем формате. В нем приняли участие профсоюзные комитеты и руководители подрядных организаций Метростроя, представители руководства и экономического блока ОАО «Метрострой», а также представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственной ему Дирекции транспортного строительства.
Как отметил заместитель председателя КРТИ Михаил Королев, ситуация, которая сложилась сегодня, не может не беспокоить заказчика. ОАО «Метрострой является не просто генподрядчиком строительства, эта организация частично принадлежит городу. «Мы собрались сегодня, чтобы совместно продумать и выработать решения по выходу из сложившейся ситуации».
В начале заседания первый заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» Владимир Харенков привел одну цифру: Санкт-Петербург сегодня находится на первом месте по невыплатам зарплаты. Причиной тому по мнению всех собравшихся является российское ценообразование.
Генеральный директор ООО «СМУ № 13 Метрострой» Сергей Сепитый отметил, что размер тарифа в смете контракта на уже построенный и сданный в эксплуатацию участок Невско-Василеостровской линии в 4,5 раза меньше тарифа, предусмотренного действующим отраслевым тарифным соглашением: 83 р. против 378 р. за чел/час. На заработный фонд сметой контракта отводится всего 4% от стоимости строительно-монтажных работ. Ранее эта цифра составляла 21%. Сегодня сложилась ситуация, когда подрядчики не имеют источника, который позволял бы платить рабочим зарплату хотя бы на уровне среднегородской. «На сегодня допущена колоссальная ошибка в определении стоимости работ в метростроении. И в первую очередь ошибка допущена в недооцененности стоимости физического труда, которые вносят наши рабочие в создание метрополитена. Мы в последнее время живем в режиме “зарплата-налоги”», - отметил Сергей Сепитый. «Про то, что такое оборотные средства мы давно забыли».
В свою очередь заместитель руководителя ДТС Дмитрий Васильев обратил внимание на то, что заказчик действует в рамках закона. Тарифы, закладываемые в контракт, устанавливаются не КРТИ, не проектным институтом, а нормативами ценообразования, действующими в РФ. Смета контракта проходит обязательную государственную экспертизу. Чтобы выйти за ее рамки, необходимо иметь очень веские основания. Так, занижение в 2014 году цены контракта Фрунзенского радиуса удалось сегодня нивелировать путем выпуска двух постановлений Правительства Санкт-Петербурга. Этому предшествовала большая анализационная работа, собирались обоснования и доказательства необходимости приведения цены контракта в соответствие к той цене, которую утвердила главгосэкспертиза. «Благодаря банковскому сопровождению мы знаем, что «Метрострой» затратил на выплату заработной платы в течение всего контракта на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии средства в размере более 6 млрд рублей, с учетом налогов – 10,6 млрд. Однако затраты необходимо проанализировать по всем строкам, провести глубокий анализ фактических затрат, произведенных подрядчиком не только на зарплату, но и на машиномеханизмы, оборудование, материалы», - сказал Дмитрий Васильев. Далее это все необходимо сравнить с данными, заложенными в смете контракта и выявить строки, где образовалась экономия или убыток. «Метрострою необходимо предоставить консолидированный отчет, учитывающий все субподрядные организации, занятые в этом проекте. И подтвердить документально счет-фактурами, накладными, актами. Только на основании этого анализа мы сможем предпринять следующие шаги. И делать это надо уже сейчас, так как действие контракта истекает и в будущем году средств на него в бюджете города не предусмотрено», - подчеркнул Дмитрий Васильев.
Накануне субподрядным организациям уже была поставлена задача предоставить необходимые данные. В ближайшие дни данный отчет будет сформирован и передан заказчику. Кроме того, участники заседания договорились о том, что совместно будут вести работу, направленную на изменение нормативов ценообразования в строительстве. Эта работа необходима для того, чтобы избежать повторения ситуации при заключении будущих контрактов.
22 марта СПб ГАУ «Центр государственной экспертизы» совместно с компанией TIG провели семинар «Контроль и минимизация рисков в строительстве. BIM и антикризисные решения».
Участниками семинара стали представители ведущих строительных и проектных организаций как российских, так и зарубежных.
Приветствуя всех участников семинара, первый заместитель директора СПб ГАУ «Центр государственной экспертизы» Игорь Юдин отметил высокий интерес к технологиям информационного моделирования в России. Так, например, в начале марта под председательством Первого заместителя Министра строительства и жилищно–коммунального хозяйства Российской Федерации Леонида Ставицкого состоялось первое заседание Экспертного совета по вопросу поэтапного внедрения BIM-технологий.
Генеральный директор TIG и спикер семинара Эльдар Урманчеев подчеркнул значимость проводимого мероприятия, отметил, что Центр госэкспертизы Санкт-Петербурга одним из первых в стране обратился к необходимости внедрения и использования технологий информационного моделирования объектов строительства.
В ходе семинара участники узнали, что BIM-технологии – это и рациональная организация производства, и экономия труда, и оптимизация процессов – целый ряд факторов, существенно сокращающих затраты. Использование данной технологии позволяет экономить до 15% средств на строительство и эксплуатацию объектов, снижать риск возникновения конфликта интересов, а что самое важное – контроль над этими процессами обеспечивает инвестору доход.
Цикл совместных мероприятий TIG и Центра госэкспертизы Санкт-Петербурга продолжится уже в ближайшее время, следующее мероприятие запланировано на июнь 2016 года.
В Санкт-Петербурге прошли общественные обсуждения профессионального стандарта «Механик по холодильной и вентиляционной технике».
16, 17 и 18 марта 2016 года в рамках подготовки профессионального стандарта «Механик по холодильной и вентиляционной технике» (Специалист по холодильно-вентиляционной технике) в Санкт-Петербурге прошла серия общественных обсуждений данного документа. В обсуждении принимал участие доцент кафедры кондиционирования воздуха Университета ИТМО Алексей Тимофеевский.
Кроме того, данный профессиональный стандарт обсуждался на кафедрах «Гидравлика» Инженерно-строительного института (ИСИ) и «Теплогазоснабжения и вентиляции» Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета (СПбГАСУ).
В дискуссиях приняли участие более 80 специалистов-представителей проектных организаций, профильных НИИ, компаний-производителей, эксплуатирующих организаций, а также профессорско-преподавательские составы, аспиранты и студенты профильных кафедр вузов и НП «АВОК СЕВЕРО-ЗАПАД».