В ОАО «Метрострой» обсудили вопрос с заработной платой
14 ноября состоялось расширенное заседание территориальной профсоюзной организации ОАО «Метрострой». На повестке дня стоял один вопрос: заработная плата
Заседание прошло в трехстороннем формате. В нем приняли участие профсоюзные комитеты и руководители подрядных организаций Метростроя, представители руководства и экономического блока ОАО «Метрострой», а также представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственной ему Дирекции транспортного строительства.
Как отметил заместитель председателя КРТИ Михаил Королев, ситуация, которая сложилась сегодня, не может не беспокоить заказчика. ОАО «Метрострой является не просто генподрядчиком строительства, эта организация частично принадлежит городу. «Мы собрались сегодня, чтобы совместно продумать и выработать решения по выходу из сложившейся ситуации».
В начале заседания первый заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» Владимир Харенков привел одну цифру: Санкт-Петербург сегодня находится на первом месте по невыплатам зарплаты. Причиной тому по мнению всех собравшихся является российское ценообразование.
Генеральный директор ООО «СМУ № 13 Метрострой» Сергей Сепитый отметил, что размер тарифа в смете контракта на уже построенный и сданный в эксплуатацию участок Невско-Василеостровской линии в 4,5 раза меньше тарифа, предусмотренного действующим отраслевым тарифным соглашением: 83 р. против 378 р. за чел/час. На заработный фонд сметой контракта отводится всего 4% от стоимости строительно-монтажных работ. Ранее эта цифра составляла 21%. Сегодня сложилась ситуация, когда подрядчики не имеют источника, который позволял бы платить рабочим зарплату хотя бы на уровне среднегородской. «На сегодня допущена колоссальная ошибка в определении стоимости работ в метростроении. И в первую очередь ошибка допущена в недооцененности стоимости физического труда, которые вносят наши рабочие в создание метрополитена. Мы в последнее время живем в режиме “зарплата-налоги”», - отметил Сергей Сепитый. «Про то, что такое оборотные средства мы давно забыли».
В свою очередь заместитель руководителя ДТС Дмитрий Васильев обратил внимание на то, что заказчик действует в рамках закона. Тарифы, закладываемые в контракт, устанавливаются не КРТИ, не проектным институтом, а нормативами ценообразования, действующими в РФ. Смета контракта проходит обязательную государственную экспертизу. Чтобы выйти за ее рамки, необходимо иметь очень веские основания. Так, занижение в 2014 году цены контракта Фрунзенского радиуса удалось сегодня нивелировать путем выпуска двух постановлений Правительства Санкт-Петербурга. Этому предшествовала большая анализационная работа, собирались обоснования и доказательства необходимости приведения цены контракта в соответствие к той цене, которую утвердила главгосэкспертиза. «Благодаря банковскому сопровождению мы знаем, что «Метрострой» затратил на выплату заработной платы в течение всего контракта на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии средства в размере более 6 млрд рублей, с учетом налогов – 10,6 млрд. Однако затраты необходимо проанализировать по всем строкам, провести глубокий анализ фактических затрат, произведенных подрядчиком не только на зарплату, но и на машиномеханизмы, оборудование, материалы», - сказал Дмитрий Васильев. Далее это все необходимо сравнить с данными, заложенными в смете контракта и выявить строки, где образовалась экономия или убыток. «Метрострою необходимо предоставить консолидированный отчет, учитывающий все субподрядные организации, занятые в этом проекте. И подтвердить документально счет-фактурами, накладными, актами. Только на основании этого анализа мы сможем предпринять следующие шаги. И делать это надо уже сейчас, так как действие контракта истекает и в будущем году средств на него в бюджете города не предусмотрено», - подчеркнул Дмитрий Васильев.
Накануне субподрядным организациям уже была поставлена задача предоставить необходимые данные. В ближайшие дни данный отчет будет сформирован и передан заказчику. Кроме того, участники заседания договорились о том, что совместно будут вести работу, направленную на изменение нормативов ценообразования в строительстве. Эта работа необходима для того, чтобы избежать повторения ситуации при заключении будущих контрактов.
Промсвязьбанк запустил новую программу кредитования, позволяющую клиентам приобрести жилье от Seven Suns Development в ипотеку без первоначального взноса.
Благодаря новому продукту Промсвязьбанка, клиенты могут приобрести жилье в кварталах от Seven Suns Development в кредит с первоначальным взносом 0%. Ставка по кредиту - 13% годовых. Срок кредитования - до 25 лет. Максимальная сумма кредита - 8 млн рублей. Срок выхода на сделку после одобрения клиента – один день. Выдача кредита производится без комиссий за его оформление и любых скрытых платежей.
Получателям доступно досрочное погашение ипотеки без ограничений и штрафов. На ипотечный продукт распространяются стандартные программы страхования от почти 20 страховых компаний. Воспользоваться ипотекой без первоначального взноса от Промсвязьбанка могут клиенты Seven Suns Development, приобретающие квартиры в ЖК «Светлый мир «О’Юность…» в Невском районе и ЖК «Светлый мир «Я-Романтик…» в Василеостровском районе Санкт-Петербурга.
В 2016 году Elmaco продолжило сотрудничество с крупнейшими жилищными застройщиками в Петербурге, нарастив темпы строительства современных модульных офисов продаж.
Компания построила три консультационных пункта отдела продаж для объектов компании «ЛСР. Недвижимость - Северо-Запад» - жилых комплексов «Южная акватория» и «Цивилизация». Особенностью модульных зданий Elmaco, выполненных по стандарту Premium, является необычный фирменный дизайн во внешней отделке блок-модулей, а также полная автономность инженерных систем.
Elmaco возвела несколько офисов продаж компании "Петербургская Недвижимость" на строительных площадках холдинга SetlCity - жилых комплексов бизнес-класса «Москва» на ул. Костюшко д. 19 и ЖК «Полюстрово Парк», на Кондратьевском пр.
Для компании LEGENDA Intelligent Development был перенесен офис продаж с ул. Оптиков, где он использовался в течение трех лет, на новый проект застройщика - «LEGENDA на Дальневосточном, 12». При реализации этого проекта компания использовала возможность разборки существующего быстровозводимого здания с дальнейшим его переносом на новый объект. Отличительной чертой этого модульного здания Elmaco стал большой объем внешнего остекления и необычный фирменный дизайн во внешней отделке блок-модулей.