В ОАО «Метрострой» обсудили вопрос с заработной платой
14 ноября состоялось расширенное заседание территориальной профсоюзной организации ОАО «Метрострой». На повестке дня стоял один вопрос: заработная плата
Заседание прошло в трехстороннем формате. В нем приняли участие профсоюзные комитеты и руководители подрядных организаций Метростроя, представители руководства и экономического блока ОАО «Метрострой», а также представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственной ему Дирекции транспортного строительства.
Как отметил заместитель председателя КРТИ Михаил Королев, ситуация, которая сложилась сегодня, не может не беспокоить заказчика. ОАО «Метрострой является не просто генподрядчиком строительства, эта организация частично принадлежит городу. «Мы собрались сегодня, чтобы совместно продумать и выработать решения по выходу из сложившейся ситуации».
В начале заседания первый заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» Владимир Харенков привел одну цифру: Санкт-Петербург сегодня находится на первом месте по невыплатам зарплаты. Причиной тому по мнению всех собравшихся является российское ценообразование.
Генеральный директор ООО «СМУ № 13 Метрострой» Сергей Сепитый отметил, что размер тарифа в смете контракта на уже построенный и сданный в эксплуатацию участок Невско-Василеостровской линии в 4,5 раза меньше тарифа, предусмотренного действующим отраслевым тарифным соглашением: 83 р. против 378 р. за чел/час. На заработный фонд сметой контракта отводится всего 4% от стоимости строительно-монтажных работ. Ранее эта цифра составляла 21%. Сегодня сложилась ситуация, когда подрядчики не имеют источника, который позволял бы платить рабочим зарплату хотя бы на уровне среднегородской. «На сегодня допущена колоссальная ошибка в определении стоимости работ в метростроении. И в первую очередь ошибка допущена в недооцененности стоимости физического труда, которые вносят наши рабочие в создание метрополитена. Мы в последнее время живем в режиме “зарплата-налоги”», - отметил Сергей Сепитый. «Про то, что такое оборотные средства мы давно забыли».
В свою очередь заместитель руководителя ДТС Дмитрий Васильев обратил внимание на то, что заказчик действует в рамках закона. Тарифы, закладываемые в контракт, устанавливаются не КРТИ, не проектным институтом, а нормативами ценообразования, действующими в РФ. Смета контракта проходит обязательную государственную экспертизу. Чтобы выйти за ее рамки, необходимо иметь очень веские основания. Так, занижение в 2014 году цены контракта Фрунзенского радиуса удалось сегодня нивелировать путем выпуска двух постановлений Правительства Санкт-Петербурга. Этому предшествовала большая анализационная работа, собирались обоснования и доказательства необходимости приведения цены контракта в соответствие к той цене, которую утвердила главгосэкспертиза. «Благодаря банковскому сопровождению мы знаем, что «Метрострой» затратил на выплату заработной платы в течение всего контракта на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии средства в размере более 6 млрд рублей, с учетом налогов – 10,6 млрд. Однако затраты необходимо проанализировать по всем строкам, провести глубокий анализ фактических затрат, произведенных подрядчиком не только на зарплату, но и на машиномеханизмы, оборудование, материалы», - сказал Дмитрий Васильев. Далее это все необходимо сравнить с данными, заложенными в смете контракта и выявить строки, где образовалась экономия или убыток. «Метрострою необходимо предоставить консолидированный отчет, учитывающий все субподрядные организации, занятые в этом проекте. И подтвердить документально счет-фактурами, накладными, актами. Только на основании этого анализа мы сможем предпринять следующие шаги. И делать это надо уже сейчас, так как действие контракта истекает и в будущем году средств на него в бюджете города не предусмотрено», - подчеркнул Дмитрий Васильев.
Накануне субподрядным организациям уже была поставлена задача предоставить необходимые данные. В ближайшие дни данный отчет будет сформирован и передан заказчику. Кроме того, участники заседания договорились о том, что совместно будут вести работу, направленную на изменение нормативов ценообразования в строительстве. Эта работа необходима для того, чтобы избежать повторения ситуации при заключении будущих контрактов.
На строительной площадке нового объекта - клубного дома «Barcelona» на Московском шоссе 16 - состоялась торжественная церемония закладки капсулы с обращением к потомкам и заливки бетона.
«Над созданием жилого комплекса работает большая профессиональная команда специалистов. Мы постарались вывести на рынок продукт, концепция которого соответствует требованиям времени, а исполнение безупречно как с архитектурной и эстетической точек зрения, так и по качеству строительства. Создавая этот проект, мы хотели, чтобы дом, где вы живете, всякий раз восхищал вас. Клубный дом «Barcelona», безусловно, станет ярким украшением одного из самых быстро развивающихся районов Санкт-Петербурга», – отметила Марина Желобкович, генеральный директор ЗАО «ХОУМ ТРАСТ».
Марина Желобкович также добавила, что важное преимущество клубного дома «Barcelona» – это, в первую очередь, создание благоустроенной среды для жизни. «Для нас это не просто коммерческий проект, а пример создания пространства, в котором люди будут комфортно жить и растить детей», - подчеркнула она.
Barcelona - клубный дом бизнес-класса, расположенный в Московском районе. В доме всего 84 квартиры. На каждом этаже расположены от 3 до 5 квартир с различными планировочными решениями — семейные квартиры с 1-2-3-4 спальням.
Объем инвестиций в новый проект составит свыше 900 млн. рублей. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на 4 квартал 2019 года. Официальным консультантом и брокером проекта выступает компания Engel&VokersСанкт-Петербург.
Вызов на «батл», который популярный блогер Илья Варламов, активно критикующий российские новостройки, получил от петербургской компании «Северный город», за считанные дни набрал более 200 тысяч просмотров в социальных сетях и не ограничился дальнейшими публичными дебатами.
Бой, проходивший в креативном пространстве «Люмьер-Холл», в здании старинного газгольдера, сохранил антураж боксерского поединка: здесь был и ринг, и гонг, и рефери, и девушка, выносящая табличку с номером очередного раунда. Однако сам поединок получился исключительно интеллектуальным, даже идеологическим. Оппоненты выясняли, могут ли сегодняшние петербургские новостройки считаться действительно «петербургскими», и почему покупатели выбирают тот или иной объект: от безысходности или потому что действительно нравится?
«Строить и продавать то, что в ближайшем будущем потеряет ликвидность, – это жульничество, – считает Илья Варламов. – Это градостроительное преступление – сейчас возводить миллионы квадратных метров, а через 10-20 лет тратить миллиарды, чтобы все это приводить в нормальный вид. Потому что уже наши дети будут обсуждать, как все это жилье сносить. Это огромная проблема! И она уже случалось с подобным типом застройки в Европе и Америке».
«Посты Ильи Варламова читает очень много людей, но тот образ нового петербургского строительства, который он транслирует в своем блоге, далек от объективности, – объясняет Михаил Гущин, директор по маркетингу «Северного города». – И в этом поединке мы выступали не столько от собственного имени, сколько от лица всех коллег-застройщиков. Мы готовы были доказать Илье, что в Петербурге есть примеры ответственного подхода к девелопменту, и их много».
Накал страстей поддержали зрители: и в комментариях к прямой трансляции боя, и своими острыми вопросами из зала. В итоге – от слов все-таки перешли к делу! В конце поединка бойцы приняли обоюдное решение продолжить общение вне боксерского ринга. Илья Варламов вызвался съездить на построенные объекты «Северного города» и оценить их взглядом опытного ревизора, а Михаил Гущин – сопровождать блогера и ответить на его конструктивную критику.
Поэтому – батл еще не окончен!
Продолжение следует…
Справка о компании
Компания «Северный город» входит в Холдинг RBI и является признанным лидером в сегменте комфорт-класса Петербурга. Еще в 2003 г. компания первой предложила рынку продукт «Квартиры для среднего класса», который впоследствии стал стандартом рынка и фактически синонимом комфорт-класса. С 2013 г. «Северный город» создает дома по новому стандарту 3e (Экология, Эргономика, Экономика). В 2014 г. «Северный город» удостоен высшей награды конкурса «Доверие потребителя» в номинации «Лучшая строительная компания Петербурга», а в 2015-2016 гг. вошел в число финалистов этого престижного конкурса.
Холдинг RBI работает на рынке Петербурга и Ленобласти 23 года. За это время компанией построено 119 зданий общей площадью более 1 200 000 кв. м. В стройке и проектировании – порядка 700 тыс. кв. м. В 2016 г. на конкурсе PROESTATE AWARDS Холдинг RBI вошел в число лучших компаний – trendsetter’ов (законодателей трендов) десятилетия, а Президент компании Эдуард Тиктинский стал единственным девелопером жилой недвижимости, отмеченным в номинации «Бизнес-персона». Холдинг RBI работает с лучшими российскими и иностранными архитекторами: Рикардо Бофилл, Евгений Герасимов, Михаил Мамошин, Владимир Григорьев и др. Надежность компании подтверждена соглашением о стратегическом сотрудничестве с ведущим банком страны – Северо-Западным банком ОАО «Сбербанка России».