В ОАО «Метрострой» обсудили вопрос с заработной платой
14 ноября состоялось расширенное заседание территориальной профсоюзной организации ОАО «Метрострой». На повестке дня стоял один вопрос: заработная плата
Заседание прошло в трехстороннем формате. В нем приняли участие профсоюзные комитеты и руководители подрядных организаций Метростроя, представители руководства и экономического блока ОАО «Метрострой», а также представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственной ему Дирекции транспортного строительства.
Как отметил заместитель председателя КРТИ Михаил Королев, ситуация, которая сложилась сегодня, не может не беспокоить заказчика. ОАО «Метрострой является не просто генподрядчиком строительства, эта организация частично принадлежит городу. «Мы собрались сегодня, чтобы совместно продумать и выработать решения по выходу из сложившейся ситуации».
В начале заседания первый заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» Владимир Харенков привел одну цифру: Санкт-Петербург сегодня находится на первом месте по невыплатам зарплаты. Причиной тому по мнению всех собравшихся является российское ценообразование.
Генеральный директор ООО «СМУ № 13 Метрострой» Сергей Сепитый отметил, что размер тарифа в смете контракта на уже построенный и сданный в эксплуатацию участок Невско-Василеостровской линии в 4,5 раза меньше тарифа, предусмотренного действующим отраслевым тарифным соглашением: 83 р. против 378 р. за чел/час. На заработный фонд сметой контракта отводится всего 4% от стоимости строительно-монтажных работ. Ранее эта цифра составляла 21%. Сегодня сложилась ситуация, когда подрядчики не имеют источника, который позволял бы платить рабочим зарплату хотя бы на уровне среднегородской. «На сегодня допущена колоссальная ошибка в определении стоимости работ в метростроении. И в первую очередь ошибка допущена в недооцененности стоимости физического труда, которые вносят наши рабочие в создание метрополитена. Мы в последнее время живем в режиме “зарплата-налоги”», - отметил Сергей Сепитый. «Про то, что такое оборотные средства мы давно забыли».
В свою очередь заместитель руководителя ДТС Дмитрий Васильев обратил внимание на то, что заказчик действует в рамках закона. Тарифы, закладываемые в контракт, устанавливаются не КРТИ, не проектным институтом, а нормативами ценообразования, действующими в РФ. Смета контракта проходит обязательную государственную экспертизу. Чтобы выйти за ее рамки, необходимо иметь очень веские основания. Так, занижение в 2014 году цены контракта Фрунзенского радиуса удалось сегодня нивелировать путем выпуска двух постановлений Правительства Санкт-Петербурга. Этому предшествовала большая анализационная работа, собирались обоснования и доказательства необходимости приведения цены контракта в соответствие к той цене, которую утвердила главгосэкспертиза. «Благодаря банковскому сопровождению мы знаем, что «Метрострой» затратил на выплату заработной платы в течение всего контракта на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии средства в размере более 6 млрд рублей, с учетом налогов – 10,6 млрд. Однако затраты необходимо проанализировать по всем строкам, провести глубокий анализ фактических затрат, произведенных подрядчиком не только на зарплату, но и на машиномеханизмы, оборудование, материалы», - сказал Дмитрий Васильев. Далее это все необходимо сравнить с данными, заложенными в смете контракта и выявить строки, где образовалась экономия или убыток. «Метрострою необходимо предоставить консолидированный отчет, учитывающий все субподрядные организации, занятые в этом проекте. И подтвердить документально счет-фактурами, накладными, актами. Только на основании этого анализа мы сможем предпринять следующие шаги. И делать это надо уже сейчас, так как действие контракта истекает и в будущем году средств на него в бюджете города не предусмотрено», - подчеркнул Дмитрий Васильев.
Накануне субподрядным организациям уже была поставлена задача предоставить необходимые данные. В ближайшие дни данный отчет будет сформирован и передан заказчику. Кроме того, участники заседания договорились о том, что совместно будут вести работу, направленную на изменение нормативов ценообразования в строительстве. Эта работа необходима для того, чтобы избежать повторения ситуации при заключении будущих контрактов.
В ЖК «Образцовый квартал 2» заканчивается чистовая отделка мест общего пользования, завершается благоустройство двора – идёт асфальтирование территории и выполняется внутриквартальное освещение. Квартал будет сдан в первом квартале 2018 года.
Большое внимание в ЖК уделено созданию комфортной атмосферы двора. Двор безопасный, на внутренней территории уже построен детский сад с бассейном. Высажено много зелени, только взрослых деревьев более 150: ели, берёзы, липы, сосны, клёны и дубы. Просторная парковка расположена рядом с жилым комплексом.
ЖК «Образцовый квартал 2» построен на территории проекта «На Царскосельских холмах». У жилого комплекса есть целый ряд преимуществ, уже традиционных для «Образцовых кварталов»:
Малоэтажный жилой комплекс с благоустроенным зеленым двором, большими остекленными балконами
Хорошая транспортная доступность (15 минут до метро), экологически чистая зона проживания и отдыха
Кирпично-монолитные дома с мансардами, высота потолков до 4,47 м, бесшумные лифты «Schindler»
Система отопления «теплый водяной пол» (регулировка температуры в каждой комнате, отсутствуют радиаторы отопления)
Автономные газовые котельные «Viessmann» (экономия на коммунальных платежах)
Возможность объединения кухни и гостиной, просторные остекленные лоджии, мансарды
В сентябре 2017г. действует специальное предложение на квартиры, особенно интересные цены предлагаются на мансардный этаж.
С помощью «Тура выходного дня» клиенты из разных регионов страны могут познакомиться с Петербургом, увидеть его знаменитые достопримечательности, посетить новостройки и шоу-румы, а также получить полную информацию о рынке первичного жилья.
Экскурсии по новостройкам проходят по двум маршрутам: северной и южной частям Петербурга, чтобы покупатели могли оценить транспортную доступность, близость метро и наличие необходимой инфраструктуры в разных районах города. Так, покупателям предлагается посетить жилые комплексы одного из ведущих девелоперов Setl City, такие как ЖК «Чистое небо» в Приморском районе, «Солнечный город» в Красносельском районе, «Полюстрово Парк» в Калининском районе и др. объекты, а также познакомиться с проектами других партнеров «Петербургской Недвижимости», которые компания реализует на правах эксклюзивного брокера.
Справка: «Тур выходного дня» – это спецпредложение от компании «Петербургская Недвижимость», разработанное для региональных клиентов. Для удобства покупателей программа рассчитана на два выходных дня и включает пакет услуг: персональную встречу клиента в аэропорту или на вокзале, скидки на проживание в отелях до 15%, две обзорные экскурсии по Петербургу и новостройкам города и индивидуальные консультации с менеджером компании.
Всего с начала 2017 года с помощью «Петербургской Недвижимости» квартиры в новостройках Петербурга и его пригородных территорий приобрели почти 1,5 тысячи жителей регионов страны.