В ОАО «Метрострой» обсудили вопрос с заработной платой
14 ноября состоялось расширенное заседание территориальной профсоюзной организации ОАО «Метрострой». На повестке дня стоял один вопрос: заработная плата
Заседание прошло в трехстороннем формате. В нем приняли участие профсоюзные комитеты и руководители подрядных организаций Метростроя, представители руководства и экономического блока ОАО «Метрострой», а также представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственной ему Дирекции транспортного строительства.
Как отметил заместитель председателя КРТИ Михаил Королев, ситуация, которая сложилась сегодня, не может не беспокоить заказчика. ОАО «Метрострой является не просто генподрядчиком строительства, эта организация частично принадлежит городу. «Мы собрались сегодня, чтобы совместно продумать и выработать решения по выходу из сложившейся ситуации».
В начале заседания первый заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» Владимир Харенков привел одну цифру: Санкт-Петербург сегодня находится на первом месте по невыплатам зарплаты. Причиной тому по мнению всех собравшихся является российское ценообразование.
Генеральный директор ООО «СМУ № 13 Метрострой» Сергей Сепитый отметил, что размер тарифа в смете контракта на уже построенный и сданный в эксплуатацию участок Невско-Василеостровской линии в 4,5 раза меньше тарифа, предусмотренного действующим отраслевым тарифным соглашением: 83 р. против 378 р. за чел/час. На заработный фонд сметой контракта отводится всего 4% от стоимости строительно-монтажных работ. Ранее эта цифра составляла 21%. Сегодня сложилась ситуация, когда подрядчики не имеют источника, который позволял бы платить рабочим зарплату хотя бы на уровне среднегородской. «На сегодня допущена колоссальная ошибка в определении стоимости работ в метростроении. И в первую очередь ошибка допущена в недооцененности стоимости физического труда, которые вносят наши рабочие в создание метрополитена. Мы в последнее время живем в режиме “зарплата-налоги”», - отметил Сергей Сепитый. «Про то, что такое оборотные средства мы давно забыли».
В свою очередь заместитель руководителя ДТС Дмитрий Васильев обратил внимание на то, что заказчик действует в рамках закона. Тарифы, закладываемые в контракт, устанавливаются не КРТИ, не проектным институтом, а нормативами ценообразования, действующими в РФ. Смета контракта проходит обязательную государственную экспертизу. Чтобы выйти за ее рамки, необходимо иметь очень веские основания. Так, занижение в 2014 году цены контракта Фрунзенского радиуса удалось сегодня нивелировать путем выпуска двух постановлений Правительства Санкт-Петербурга. Этому предшествовала большая анализационная работа, собирались обоснования и доказательства необходимости приведения цены контракта в соответствие к той цене, которую утвердила главгосэкспертиза. «Благодаря банковскому сопровождению мы знаем, что «Метрострой» затратил на выплату заработной платы в течение всего контракта на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии средства в размере более 6 млрд рублей, с учетом налогов – 10,6 млрд. Однако затраты необходимо проанализировать по всем строкам, провести глубокий анализ фактических затрат, произведенных подрядчиком не только на зарплату, но и на машиномеханизмы, оборудование, материалы», - сказал Дмитрий Васильев. Далее это все необходимо сравнить с данными, заложенными в смете контракта и выявить строки, где образовалась экономия или убыток. «Метрострою необходимо предоставить консолидированный отчет, учитывающий все субподрядные организации, занятые в этом проекте. И подтвердить документально счет-фактурами, накладными, актами. Только на основании этого анализа мы сможем предпринять следующие шаги. И делать это надо уже сейчас, так как действие контракта истекает и в будущем году средств на него в бюджете города не предусмотрено», - подчеркнул Дмитрий Васильев.
Накануне субподрядным организациям уже была поставлена задача предоставить необходимые данные. В ближайшие дни данный отчет будет сформирован и передан заказчику. Кроме того, участники заседания договорились о том, что совместно будут вести работу, направленную на изменение нормативов ценообразования в строительстве. Эта работа необходима для того, чтобы избежать повторения ситуации при заключении будущих контрактов.
Группа «Эталон» поздравила своего 9000-го покупателя с начала года на 2 месяца ранее, чем в прошлом году. Традиционное торжественное поздравление состоялось 2 ноября 2018 года в ЖК «Эталон-Сити».
Почетный 9000-й покупатель Виктор Викторович приобрел для своей семьи трехкомнатную квартиру с отделкой и машино-место в подземном паркинге в одной из башен «Токио», которые готовятся к вводу в эксплуатацию.
Глава семьи Виктор Викторович делится: «Я сам строитель, и мне сложно угодить. «Эталон-Сити» понравился обилием зелёных зон на территории и вокруг комплекса, яркой архитектурой. Объект подкупил высоким качеством строительства, материалов, а главное — мы взяли квартиру с отделкой, значит, будем избавлены от утомительного ремонта».
Юбилейного покупателя поздравил коммерческий директор Московского территориального управления Группы «Эталон» Василий Фетисов: «Я знаю, что вы приобрели квартиру с отделкой, поэтому желаем вам скорейшего новоселья, и пусть в вашем доме всегда будет душевно и радостно. А комфорт и красоту вокруг мы вам обеспечим».
По традиции юбилейному покупателю вручили памятные подарки: кофемашину, книги основателя Группы «Эталон» Вячеслава Заренкова, букет цветов и символ Компании – Рыжего Кота.
Застройщик малоэтажных жилых комплексов «Образцовые кварталы» запускает новую услугу «ТЕСТ-Драйв планировок».
Девелопер проекта комплексной застройки территории «На Царскосельских холмах» не стоит на месте. Параллельно с объявлением о приближении старта продаж в новом малоэтажном ЖК «Образцовый квартал 5», «Терминал-Ресурс» объявляет об услуге для тех, кто выбирает жизнь в малоэтажном микрорайоне с чистым воздухом, разраженной застройкой и действительно большим количеством мест на парковке.
При проектировании квартир в ЖК «Образцовые кварталы» застройщик учитывает различные возможности для компоновки помещений и расстановки мебели. Так, например, однокомнатную квартиру свободной планировки можно использовать и для одного жильца, и для пары, и даже для пары с ребенком, создав удобное и практичное пространство для всех членов семьи. Для того, чтобы потенциальные покупатели могли лучше сориентироваться в выборе планировки квартиры, Застройщик предоставляет возможность вместе с профессиональным дизайнером на макете квартиры в масштабе 1:20 подвигать перегородки и мебель предварительно выбранной квартиры и подобрать оптимальное решение для своей ситуации.
С одной проблемой столкнутся будущие новоселы. Выбрать подходящую планировку в многообразии планировочных решений «Образцовых кварталов» будет непросто. Ведь в каждом ЖК есть свои отличительные особенности. Где-то встречаются французские балконы с окнами в пол, где-то присутствуют просторные лоджии до 10 кв. м. и мансардный этаж с потолками до 4,5 метров. Но в одном мы уверены точно. «Тест-драйв планировок», который проводится по предварительной записи по рабочим дням с 10:00 до 14:00 в офисе продаж Застройщика, поможет вам в выборе квартиры мечты.