Чем дышат Шушары?
Специалисты Гринпис озаботились качеством воздуха в мегаполисах России. Летом этого года они подрядили двести волонтеров отбирать пробы воздуха в крупных городах, в том числе и Петербурге. Потом подсчитали концентрацию токсичного диоксида азота – «ингредиента» выхлопных автомобильных газов - и пришли к выводу, что Северная столица не самое чистое место. За исключением, правда, некоторых районов.
Что, в общем, неудивительно: ведь зачастую замеры производились в опасной близости (20 м) от самых оживленных магистралей, "пробочных" мест и т.д. Видимо, организаторы эксперимента считают, что жители городов большую часть суток проводят именно в таких загазованных местах: там они работают, отдыхают, гуляют, едят и спят. Оставим, впрочем, такой избирательный подход на совести Гринпис: эта организация известна своей ангажированностью и любовью к самопиару. Производить замеры в спальном микрорайоне, вдали от выхлопных газов - а какой в этом смысл? Ни внушительных цифр, ни громких сенсаций.
В Шушарах, к примеру, пробы воздуха брались на улице Пушкинской - это дорога на въезде-выезде из микрорайона. В час пик это самая "густонаселенная" машинами улица. Плюс расположена вблизи от федеральной трассы Петербург - Москва.
Мы попытались разобраться в том, стоит ли жителям Шушар в срочном порядке покупать противогазы либо вообще паковать чемоданы и переезжать в экологически чистые Кудрово и Мурино (что, в частности, следует из исследования Гринпис). Объективности ради мы обратились и к другим источникам, где можно получить информацию о состоянии воздуха в нашем славном мегаполисе.
Итак, на сервисе "Яндекс Недвижимость" по девятибалльной шкале загрязненность воздуха в Шушарах составляет 4 балла. Вполне себе среднее городское значение. Кстати, такое же значение сервис дает и для Кудрово. А в Мурино даже на единицу больше - 5 баллов.
В отделе по условиям проживания и вопросам коммунальных объектов Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу и Ленобласти нам сказали, что превышения ПДК (предельно допустимой концентрации) в местах проживания не наблюдается.
То же самое подтвердили в Комитете по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности. При этом уточнили, что в Петербурге редко бывает штиль, и из-за постоянных ветров вредные вещества в воздухе не задерживаются. Заместитель председателя Комитета Иван Серебрицкий дал нам следующие комментарии: "В городе работают 25 лицензированных автоматических станций мониторинга окружающей среды. В режиме реального времени мы получаем от них информацию по качеству воздуха во всех районах Санкт-Петербурга. Ближайшие к Шушарам станции расположены в Пушкине в Тиньковом переулке и в Купчино на Малой Балканской улице. За 9 месяцев текущего года ни на одной, ни на другой станции не было зафиксировано превышение среднего значение по ПДК диоксида азота и других вредных выбросов. Помимо данных физических измерений с этих станций, к нам поступает информация от гидрометеорологических службах о метеоусловиях, плюс мы обладаем достаточно широкой базой по выбросам с предприятий. Исходя из этого, можно с очень высокой точностью рассчитать, какое будет загрязнение в любой точке Санкт-Петербурга."
Данные о средней концентрации загрязняющих веществ, выраженные в единицах среднесуточных предельно допустимых концентраций (ПДК с.с.), размещаются на сайте Комитета и ежедневно обновляются. Так, средняя концентрация по диоксиду азота в Пушкинском районе за 22 октября 2018 года составляет 0.1 от ПДК с.с. (десятая часть от предельно допустимой концентрации).
Для полноты картины мы обратились за комментариями в экологический отдел ООО "СК Дальпитерстрой" (основного застройщика Шушар). Вот что сказал начальник отдела Денис Барков: "Как известно, основной вклад по такому ингредиенту загрязнения атмосферы, как диоксид азота, вносит автотранспорт. Там, где его много, концентрация, конечно, будет выше. Но ведь жилая застройка, как правило, располагается не вплотную к проезжей части, а на приличном расстоянии. По крайней мере, если мы говорим о новом микрорайоне в Шушарах. Естественно, более корректно проводить измерения концентрации у жилых домов или на территориях досуга - детских и спортивных площадках. В целом же в рамках информационной войны , которая набирает обороты в современном мире, допускаю возможность ангажированности организации, которая проводила замеры, и ресурсов, которые публикуют соответствующие материалы под "кричащими" заголовками."
В апарт-отеле VALO, который компания «Лемминкяйнен Строй» (входит в состав финского концерна YIT) возводит у станции метро «Бухарестская» в Санкт-Петербурге, продолжаются строительные работы.
В первой очереди на 750 апартаментов они проходят уже на уровне 11 этажа, а во второй, которая вместит 795 юнитов, идут работы «нулевого» цикла. Стройка ведется строго по заявленному графику, отмечают представители застройщика.
Строительство началось в январе 2017 года. Общая площадь первой очереди составляет 37 тыс. кв. м. В ее составе возводится две секции на 750 апартаментов (585 студий, 105 однокомнатных и 60 двухкомнатных юнитов), а также коммерческие помещения на первом этаже и подземный паркинг. Сейчас на строительной площадке завершено устройство фундамента, монолитных конструкций подвала и автостоянки, а также монолитных конструкций с 1-го по 10-й этажи. Ведется бетонирование стен 11-ого этажа второй секции и армирование стен 12-ого этажа первой секции. Кроме того, идут работы по устройству внутренних стен и перегородок подвала, рабочие производят каменную кладку с 1-го по 5-й этаж, а также кладку наружных стен 4-го и 5-го этажа.
Вторая очередь апарт-отеля VALO, согласно проекту, состоит из двух секций на 795 юнитов (660 студий, 75 однокомнатных и 60 двухкомнатных апартаментов), коммерческих помещений на первом этаже и подземного паркинга. Площадь здания – 22 тыс. м2. Здесь проходят работы «нулевого» цикла: завершено устройство шпунтового ограждения, а также бетонирование фундаментной плиты четвертой секции и основания бассейна. В настоящее время ведется откопка котлована, бетонирование фундаментной плиты автостоянки и армирование фундаментной плиты третьей секции. Ведется бетонирование монолитных стен автостоянки, а также подвала четвертой секции.
«Комплекс возводится строго в соответствии с заявленным графиком работ. На территории проекта уже открыты шоу-рум и офис продаж, где наши покупатели и будущие клиенты могут посмотреть, как будут выглядеть их апартаменты, пронаблюдать за ходом строительных работ, а также ознакомиться с доходными программами проекта, - говорит Марина Сторожева, руководитель отдела продаж компании «Лемминкяйнен Строй». - Это особенно актуально для инвесторов, доля которых в нашем проекте приблизилась к 80%. Уже сегодня в первой очереди продано 489 юнитов (или 65%), а во второй – 155 (20%)».
В компании отмечают, что первая очередь апарт-комплекса VALO будет введена в эксплуатацию во II квартале 2019 года, сдача второй запланирована на II квартал 2020 года.
СК «Полис Групп» продолжает строительство жилого комплекса "Полис на Неве". В настоящее время работы по возведению монолитного каркаса корпуса №2 находятся на уровне 16 этажа. Работы по кирпичной кладке наружных стен ведутся на уровне 10 этажа.
На строительной площадке корпуса №1 возводят 6 этаж. Также на объекте началось возведение пристраиваемого паркинга. В настоящее время работы осуществляются на уровне перекрытия 1 этажа.
Все работы ведутся согласно утвержденному графику.
ЖК «Полис на Неве» возводится на Октябрьской набережной, 44. Проект редевелопмента включает два корпуса переменной этажности (21-23 этажа), выполненных в неоклассическом стиле. Один из корпусов обращен к Неве, за счет чего из его окон открываются красивые виды на акваторию реки и исторический центр Петербурга. В ЖК представлены студии, 1, 2-комнатные квартиры, а также квартиры формата «евро».
Срок окончания строительства запланирован IV квартал 2019 года.
Следить за изменениями строительного цикла вы можете в разделе «Ход строительства»