Райффайзенбанк в СЗФО в первом полугодии увеличил прибыль на 27,5%
«Увеличение прибыли до налогообложения Северо-Западного регионального центра Райффайзенбанка на 27.5% в 1 полугодии 2018 года обусловлено ростом процентного дохода в розничном бизнесе и комиссионного дохода во всех сегментах. Мы продолжаем развивать сеть отделений в Петербурге и расширяем digital-привлечение клиентов из городов, в которых банк не представлен», - прокомментировал итоги работы Андрей Почеснев, директор Северо-Западного регионального центра Райффайзенбанка.
ПРИБЫЛЬ
В 1 полугодии 2018 года прибыль до налогообложения выросла на 27.5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 2.7 млрд рублей. Положительная динамика связана с ростом процентного дохода на фоне расширения объемов кредитования в рознице и сегменте малого бизнеса, а также увеличением чистого комиссионного дохода во всех бизнес-сегментах.
ПАССИВЫ
За 6 месяцев 2018 года средства клиентов выросли на +8.2% и достигли 105.6 млрд рублей. Средства физических лиц выросли на 13.1% до 66.6 млрд рублей, их доля в совокупных пассивах регионального центра выросла с 60.3% до 63.1%. Средства индивидуальных предпринимателей и юридических лиц стабильны и по состоянию на 30.06.2018 года составляют 38.9 млрд рублей (прирост +1.0%).
АКТИВЫ
За 1 полугодие 2018 года совокупные активы Северо-Западного регионального центра выросли на 6.4% и составили 81.0 млрд рублей. Выдано кредитов:
- корпоративным клиентам на сумму 36.7 млрд рублей,
- розничным клиентам на сумму 19.0 млрд рублей,
- клиентам малого и микро бизнеса на сумму 807.2 млн рублей.
Положительная динамика кредитного портфеля наблюдается в сегменте малого и микро бизнеса (+30.8% до 1,7 млрд рублей) и в розничном сегменте (+16.3% до 43.5 млрд рублей). Основными драйверами роста розничного кредитного портфеля стали ипотечное и потребительское кредитование (+26,9% до 21.2 млрд рублей и +17,8% до 19.2 млрд рублей, соответственно).
Все показатели приводятся в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО).
В канун 70-летия снятия фашистской блокады, 21 января 2014 года, празднует свой 73-й день рождения петербургская–ленинградская организация – ОАО «Метрострой».
Мало кто знает о том, какой вклад и ценой каких усилий ленинградские метростроители внесли в общее дело по освобождению нашего города от фашисткой блокады. А ведь если бы не ленинградские метростроители, не было бы танковой переправы в районе Невского пятачка, благодаря которой была прорвана блокада, не было бы Дороги Жизни и Дороги Победы, на строительстве которых погибли тысячи метростроевцев, не было бы налажено железнодорожное сообщение, соединившее два берега Невы в районе Шлиссельбурга – мост строили вручную в суровую зиму 1943-го... Среди ветеранов Метростроя мало осталось очевидцев этих событий, однако для каждого из них названия Кобона, Осиновец, Ладога - слова, наполненные глубоким смыслом и горьким воспоминанием.
21 января 1941 года приказом наркома путей сообщения (НКПС) Лазаря Кагановича в Ленинграде создано Строительство № 5. Буквально со всей страны были собраны лучшие специалисты, горняки, шахтеры, привлечены крупнейшие заводы страны, командированы ведущие инженеры столицы и сформирован 10-тысячный коллектив, главной задачей которого стало строительство метрополитена в Ленинграде. Возглавил Строительство № 5 талантливый московский инженер – Иван Георгиевич Зубков.
К июню 1941 года было заложено 34 шахтных ствола, начата проходка 11 штолен, 675 метров подходных тоннелей. Грандиозные планы и надежды прервала война...
Летом 1941 года все силы ленинградского метростроя были перекинуты на оборону города, а пройденные шахты законсервированы. В составе Управления военно-восстановительных работ-2 (УВВР-2), куда вошло Строительство №5 НКПС, под руководством Ивана Георгиевича Зубкова.
Под непрерывным обстрелом врага вчерашние метростроители несли огромные потери убитыми и ранеными. С 28 июня по 1 сентября возведены оборонительные сооружения на линии Парголово - Сестрорецк, Перкярви - Мусла, Луга - Толмачёво, Кингисепп - Волосово, Петергоф – Красное Село. Построены тупики для бронепоездов и складов, железнодорожные ветки общей протяженностью 30,5 км, танковая переправа через Неву («Невский плацдарм») и другие оборонительные сооружения. Построено 640 дзотов и дотов, отрыто 90 км окопов, создано 55 км противотанковых препятствий.
В марте 1942-го начато строительство портовых сооружений на восточном берегу Ладожского озера: сооружено 3 станции, 8 пирсов, паромная переправа. На Кобонском канале, соединившем Новоладожский канал с Ладожским озером, возведён разводной железнодорожный мост. Тогда же сдан в эксплуатацию причал длиной 117 метров на реке Волхов в Новой Ладоге. На строительстве угольных шахт в Комарово сооружено 12 шахт с годовой производительностью 360 тонн топлива, так необходимого городу.
В 1943-м строятся свайно-ледовые мосты через Неву, реки Чёрная, Назия общей протяжённостью 33 км. Сооружён мост через Неву у Шлиссельбурга, обходная железнодорожная трасса Левобережная - Междуречье. Продолжено строительство угольных шахт в Комарово.
В 1944-м восстанавливаются и строятся дороги и станционные сооружения на Гдовском, Новгородском, Волховском, Псковском и других направлениях. Вводятся в строй железнодорожные коммуникации вслед за наступающим 3-м Украинским фронтом, сооружаются Карпатские тоннели, ведутся работы в районе Севастополя, порта Каунас.
С 1945-го года ленинградские метростроители принимают активное участие в восстановительных работах. Построены вокзалы на станциях Любань, Гатчина, Мга, Волховстрой, Чудово. Малая Вишера, Пушкин, Луга, Раквере и Томсалу в Эстонии, а также порт в Таллине. В Ленинграде подготовлены к работе Пролетарский, Октябрьский, коксогазовый заводы, отремонтировано свыше 500 жилых домов. Построено и восстановлено около 6000 километров линий связи. И, наконец, метростроители возвращаются на восстановление шахт будущего ленинградского метро.
Январь всегда был и остается для всех метростроителей особенным. Память о первом руководители И.Г.Зубкове навсегда увековечена в гранитном монументе над могилой Ивана Георгиевича, трагически погибшего в 1944 года во время выполнения задания Ленинградского фронта. Каждый год в канун 27 января его могилу в Александро-Невской Лавре посещают ветераны и молодые поколения метростроителей. В свой День рождения Метрострой всегда вспоминает тех, благодаря кому сегодняшние метростроители имеют возможность трудиться, имея над головой мирное небо.
Возложение цветов к могиле начальника Строительства № 5 НКПС и УВВР-2, генерал-директора пути и строительства II ранга, Героя Социалистического Труда Ивана Георгиевича Зубкова состоится 27 января 2014 года в 10 часов 30 минут.