Кейс-турнир Школы будущих лидеров определил финалистов образовательного проекта RBI
Школа будущих лидеров – новый социальный образовательный проект компании RBI, реализуемый совместно с Фондом «Будущие лидеры», – приближается к своей кульминации. В минувшее воскресенье 70 самых активных петербургских десятиклассников состязались в кейс-турнире и боролись за выход в финал!
За 3,5 часа ребятам предстояло решить непростую задачу: внести свои предложения по улучшению реального девелоперского проекта с тем, чтобы увеличить его привлекательность для заданной целевой аудитории. По условиям игры, в каждой команде было четыре человека – «маркетолог», «экономист», «ландшафтный дизайнер» и «проектировщик». Примеряя на себя эти роли, школьники прорабатывали планировки квартир и проект благоустройства территории вокруг дома, исходя из интересов конкретного потребителя: семьи с тремя детьми разных возрастов, пожилой пары, увлекающейся скандинавской ходьбой, девушки-студентки, любящей кинематограф и свою собаку породы бигль, состоятельного одинокого бизнесмена и т.д. – всего около 20 различных сценариев.
«Девелопмент для школьников, – конечно, новая тема, но, в целом, они с ней справились, – комментирует член жюри кейс-турнира, директор по стратегическому маркетингу RBI Вера Сережина. – Многие их решения совпадали с теми, что уже воплощает наша компания, – приятно, что мы оказались «на одной волне» с такой молодой аудиторией, нашими будущими потребителями! Ребята проявили эрудицию, креатив и чувство юмора. А больше всего поразило, как эти школьники мастерски презентуют свои работы, выступают, отвечают на вопросы. Не всякий взрослый обладает подобными навыками!»
«Задание было в первую очередь игрой, и мы не ждали от ребят особых навыков в области девелопмента, – объясняет Елена Бельчинская, директор по информационной политики и PR холдинга RBI. – Важнее было, как они проявляют себя, взаимодействуя внутри команды, выступая перед жюри, задавая вопросы экспертам. Мы увидели настоящих лидеров – иногда совсем юных, но уже уверенных в своих силах и готовых брать за абсолютно незнакомые задачи... Сделать выбор было очень непросто!»
В заключительный этап отбора в Школу будущих лидеров попали 30 человек. После итогового собеседования с президентом RBI Эдуардом Тиктинским, 20 из них начнут обучение – уже 1 декабря.
Цель Школы будущих лидеров RBI – найти самых талантливых и неравнодушных ребят нашего города, расширить их кругозор, показать перспективы интеллектуальных инвестиций в самого себя и дать им возможность развиваться. В программу Школы будущих лидеров войдут лекции известных ученых и предпринимателей, тренинги, мастер-классы по развитию коммуникативных навыков, встречи с экспертами в различных областях знаний. Занятия продлятся до конца апреля 2018 года.
Подробная информация о проекте – в нашей группе ВКонтакте: https://vk.com/fbl_rbi.
В канун 70-летия снятия фашистской блокады, 21 января 2014 года, празднует свой 73-й день рождения петербургская–ленинградская организация – ОАО «Метрострой».
Мало кто знает о том, какой вклад и ценой каких усилий ленинградские метростроители внесли в общее дело по освобождению нашего города от фашисткой блокады. А ведь если бы не ленинградские метростроители, не было бы танковой переправы в районе Невского пятачка, благодаря которой была прорвана блокада, не было бы Дороги Жизни и Дороги Победы, на строительстве которых погибли тысячи метростроевцев, не было бы налажено железнодорожное сообщение, соединившее два берега Невы в районе Шлиссельбурга – мост строили вручную в суровую зиму 1943-го... Среди ветеранов Метростроя мало осталось очевидцев этих событий, однако для каждого из них названия Кобона, Осиновец, Ладога - слова, наполненные глубоким смыслом и горьким воспоминанием.
21 января 1941 года приказом наркома путей сообщения (НКПС) Лазаря Кагановича в Ленинграде создано Строительство № 5. Буквально со всей страны были собраны лучшие специалисты, горняки, шахтеры, привлечены крупнейшие заводы страны, командированы ведущие инженеры столицы и сформирован 10-тысячный коллектив, главной задачей которого стало строительство метрополитена в Ленинграде. Возглавил Строительство № 5 талантливый московский инженер – Иван Георгиевич Зубков.
К июню 1941 года было заложено 34 шахтных ствола, начата проходка 11 штолен, 675 метров подходных тоннелей. Грандиозные планы и надежды прервала война...
Летом 1941 года все силы ленинградского метростроя были перекинуты на оборону города, а пройденные шахты законсервированы. В составе Управления военно-восстановительных работ-2 (УВВР-2), куда вошло Строительство №5 НКПС, под руководством Ивана Георгиевича Зубкова.
Под непрерывным обстрелом врага вчерашние метростроители несли огромные потери убитыми и ранеными. С 28 июня по 1 сентября возведены оборонительные сооружения на линии Парголово - Сестрорецк, Перкярви - Мусла, Луга - Толмачёво, Кингисепп - Волосово, Петергоф – Красное Село. Построены тупики для бронепоездов и складов, железнодорожные ветки общей протяженностью 30,5 км, танковая переправа через Неву («Невский плацдарм») и другие оборонительные сооружения. Построено 640 дзотов и дотов, отрыто 90 км окопов, создано 55 км противотанковых препятствий.
В марте 1942-го начато строительство портовых сооружений на восточном берегу Ладожского озера: сооружено 3 станции, 8 пирсов, паромная переправа. На Кобонском канале, соединившем Новоладожский канал с Ладожским озером, возведён разводной железнодорожный мост. Тогда же сдан в эксплуатацию причал длиной 117 метров на реке Волхов в Новой Ладоге. На строительстве угольных шахт в Комарово сооружено 12 шахт с годовой производительностью 360 тонн топлива, так необходимого городу.
В 1943-м строятся свайно-ледовые мосты через Неву, реки Чёрная, Назия общей протяжённостью 33 км. Сооружён мост через Неву у Шлиссельбурга, обходная железнодорожная трасса Левобережная - Междуречье. Продолжено строительство угольных шахт в Комарово.
В 1944-м восстанавливаются и строятся дороги и станционные сооружения на Гдовском, Новгородском, Волховском, Псковском и других направлениях. Вводятся в строй железнодорожные коммуникации вслед за наступающим 3-м Украинским фронтом, сооружаются Карпатские тоннели, ведутся работы в районе Севастополя, порта Каунас.
С 1945-го года ленинградские метростроители принимают активное участие в восстановительных работах. Построены вокзалы на станциях Любань, Гатчина, Мга, Волховстрой, Чудово. Малая Вишера, Пушкин, Луга, Раквере и Томсалу в Эстонии, а также порт в Таллине. В Ленинграде подготовлены к работе Пролетарский, Октябрьский, коксогазовый заводы, отремонтировано свыше 500 жилых домов. Построено и восстановлено около 6000 километров линий связи. И, наконец, метростроители возвращаются на восстановление шахт будущего ленинградского метро.
Январь всегда был и остается для всех метростроителей особенным. Память о первом руководители И.Г.Зубкове навсегда увековечена в гранитном монументе над могилой Ивана Георгиевича, трагически погибшего в 1944 года во время выполнения задания Ленинградского фронта. Каждый год в канун 27 января его могилу в Александро-Невской Лавре посещают ветераны и молодые поколения метростроителей. В свой День рождения Метрострой всегда вспоминает тех, благодаря кому сегодняшние метростроители имеют возможность трудиться, имея над головой мирное небо.
Возложение цветов к могиле начальника Строительства № 5 НКПС и УВВР-2, генерал-директора пути и строительства II ранга, Героя Социалистического Труда Ивана Георгиевича Зубкова состоится 27 января 2014 года в 10 часов 30 минут.