Агентство Brandson разработало диджитал-руны для миллениалов
Набережная Варкауса на берегу Онежского озера – это престижное место для жизни в Петрозаводске, которое является частью градостроительной концепции прибрежной полосы «Город у воды», недавно разработанной скандинавскими и карельскими архитекторами. Исторически тут всегда располагался песчаный пляж, на котором устроил свою стоянку древний человек. Обнаруженные археологами орудия труда датируются шестым тысячелетием до нашей эры. Именно здесь компания «Баренц Групп» построит современный жилой комплекс, который станет примером грамотного обустройства среды для жизни. Перед агентством Brandson встала задача не только выгодно показать преимущества комплекса, но и связать цифровую эпоху с мифами.
Дом на Варкауса – это технологичный жилой комплекс, состоящий из шести кирпично-монолитных корпусов переменной этажности. Система «умного дома», энергосберегающие материалы, приложение для жильцов, невероятный вид на озеро из окна и оригинальные дизайнерские решения, без сомнения, привлекут внимание тех, кто ищет квартиру в самом центре города. В поисках инсайтов и яркой идеи команда Brandson изучила рынок недвижимости Карельского региона, а также целевую аудиторию, и пришла к выводу, что новое жильё будет востребовано, прежде всего, среди молодёжи. Это обусловило выбор яркого, провокационного стиля, резко контрастирующего с консервативным подходом конкурентов. Мостиком между стоянкой древнего человека и современным пространством для жизни стала фраза фантаста и футуролога Артура Кларка: «Любая достаточно развитая технология неотличима от магии».
Среда миллениала – это мир, где пространство волшебным образом откликается на каждую мысль и каждое движение тела. Биение сердца при помощи чувствительного датчика становится пульсом в потоке информации, паутина коммуникаций создаёт символический космос, а созвездия огней рейвов погружают в атмосферу ритуальных танцев, временно освобождая от диктата повседневности. Мы не так уж далеки от своих предков, когда кодируем свои эмоции при помощи графических символов. Эта мысль привела команду разработчиков к сочетанию эстетики неона и пиксель-арта с руническими знаками. Прибрежное расположение и форма комплекса, напоминающего океанский лайнер, в свою очередь, дали импульс для создания словесной формулировки - «Курс на Варкауса».
Было решено сохранить в названии указание на улицу, где расположен дом, поскольку это место является желанным для многих покупателей. Курс стал направлением движения и плодотворной основой для дальнейшей разработки текстов. «Будь в Курсе!», «Выбирай свой Курс!», «Курс молодой семьи» - все слоганы отлично запоминаются и заряжают энергией перемен, движения к лучшему. Буква «У» в логотипе превратилась в стрелку и послужила базой для формирования набора символов, обозначающих различные возможности для будущих жильцов. Строгие линии техногенного стиля стремительно трансформируются при помощи глитча и распадаются на составляющие элементы, похожие на электроны. Ключевые цвета концепции, насыщенный бордовый и бархатный черный, привлекают внимание буйством цвета на фоне сдержанной палитры северного городского ландшафта.
Специалисты Brandson Branding Agency постарались превратить айдентику комплекса в праздничный фейерверк в ночном небе и переливы северного сияния, завораживающего плавными переходами тонов. Проект для «Баренц Групп» впитал любовь к Северу и творческий заряд, который сможет вдохновить жителей Петрозаводска найти скрытые резервы позитивных эмоций и энтузиазма.
В канун 70-летия снятия фашистской блокады, 21 января 2014 года, празднует свой 73-й день рождения петербургская–ленинградская организация – ОАО «Метрострой».
Мало кто знает о том, какой вклад и ценой каких усилий ленинградские метростроители внесли в общее дело по освобождению нашего города от фашисткой блокады. А ведь если бы не ленинградские метростроители, не было бы танковой переправы в районе Невского пятачка, благодаря которой была прорвана блокада, не было бы Дороги Жизни и Дороги Победы, на строительстве которых погибли тысячи метростроевцев, не было бы налажено железнодорожное сообщение, соединившее два берега Невы в районе Шлиссельбурга – мост строили вручную в суровую зиму 1943-го... Среди ветеранов Метростроя мало осталось очевидцев этих событий, однако для каждого из них названия Кобона, Осиновец, Ладога - слова, наполненные глубоким смыслом и горьким воспоминанием.
21 января 1941 года приказом наркома путей сообщения (НКПС) Лазаря Кагановича в Ленинграде создано Строительство № 5. Буквально со всей страны были собраны лучшие специалисты, горняки, шахтеры, привлечены крупнейшие заводы страны, командированы ведущие инженеры столицы и сформирован 10-тысячный коллектив, главной задачей которого стало строительство метрополитена в Ленинграде. Возглавил Строительство № 5 талантливый московский инженер – Иван Георгиевич Зубков.
К июню 1941 года было заложено 34 шахтных ствола, начата проходка 11 штолен, 675 метров подходных тоннелей. Грандиозные планы и надежды прервала война...
Летом 1941 года все силы ленинградского метростроя были перекинуты на оборону города, а пройденные шахты законсервированы. В составе Управления военно-восстановительных работ-2 (УВВР-2), куда вошло Строительство №5 НКПС, под руководством Ивана Георгиевича Зубкова.
Под непрерывным обстрелом врага вчерашние метростроители несли огромные потери убитыми и ранеными. С 28 июня по 1 сентября возведены оборонительные сооружения на линии Парголово - Сестрорецк, Перкярви - Мусла, Луга - Толмачёво, Кингисепп - Волосово, Петергоф – Красное Село. Построены тупики для бронепоездов и складов, железнодорожные ветки общей протяженностью 30,5 км, танковая переправа через Неву («Невский плацдарм») и другие оборонительные сооружения. Построено 640 дзотов и дотов, отрыто 90 км окопов, создано 55 км противотанковых препятствий.
В марте 1942-го начато строительство портовых сооружений на восточном берегу Ладожского озера: сооружено 3 станции, 8 пирсов, паромная переправа. На Кобонском канале, соединившем Новоладожский канал с Ладожским озером, возведён разводной железнодорожный мост. Тогда же сдан в эксплуатацию причал длиной 117 метров на реке Волхов в Новой Ладоге. На строительстве угольных шахт в Комарово сооружено 12 шахт с годовой производительностью 360 тонн топлива, так необходимого городу.
В 1943-м строятся свайно-ледовые мосты через Неву, реки Чёрная, Назия общей протяжённостью 33 км. Сооружён мост через Неву у Шлиссельбурга, обходная железнодорожная трасса Левобережная - Междуречье. Продолжено строительство угольных шахт в Комарово.
В 1944-м восстанавливаются и строятся дороги и станционные сооружения на Гдовском, Новгородском, Волховском, Псковском и других направлениях. Вводятся в строй железнодорожные коммуникации вслед за наступающим 3-м Украинским фронтом, сооружаются Карпатские тоннели, ведутся работы в районе Севастополя, порта Каунас.
С 1945-го года ленинградские метростроители принимают активное участие в восстановительных работах. Построены вокзалы на станциях Любань, Гатчина, Мга, Волховстрой, Чудово. Малая Вишера, Пушкин, Луга, Раквере и Томсалу в Эстонии, а также порт в Таллине. В Ленинграде подготовлены к работе Пролетарский, Октябрьский, коксогазовый заводы, отремонтировано свыше 500 жилых домов. Построено и восстановлено около 6000 километров линий связи. И, наконец, метростроители возвращаются на восстановление шахт будущего ленинградского метро.
Январь всегда был и остается для всех метростроителей особенным. Память о первом руководители И.Г.Зубкове навсегда увековечена в гранитном монументе над могилой Ивана Георгиевича, трагически погибшего в 1944 года во время выполнения задания Ленинградского фронта. Каждый год в канун 27 января его могилу в Александро-Невской Лавре посещают ветераны и молодые поколения метростроителей. В свой День рождения Метрострой всегда вспоминает тех, благодаря кому сегодняшние метростроители имеют возможность трудиться, имея над головой мирное небо.
Возложение цветов к могиле начальника Строительства № 5 НКПС и УВВР-2, генерал-директора пути и строительства II ранга, Героя Социалистического Труда Ивана Георгиевича Зубкова состоится 27 января 2014 года в 10 часов 30 минут.