Петербуржцы помогают чиновникам увидеть убитые дороги
Жители Петербурга – самые активные пользователи проекта ОНФ «Карта убитых дорог». Об этом рассказали 8 июня текущего года участники пресс-конференции, посвященной промежуточным итогам федерального проекта Общероссийского народного фронта «Дорожная инспекция ОНФ / Карта убитых дорог» в Санкт-Петербурге.
Валерий Солдунов, координатор проекта, член регионального штаба ОНФ в Санкт-Петербурге, сообщил, как разрабатывалась карта убитых дорог. На сегодняшний день на интерактивную карту dorogi-onf.ru петербуржцы нанесли 502 проблемных участка. После появления отметки активисты ОНФ выезжают на место, фотографируют, выявляют социальную значимость.
«Если в первые недели необходимо было обращаться в профильный Комитет по благоустройству, то сейчас чиновники используют ресурс как настольную карту и стараются ликвидировать ямы максимально оперативно», – добавил Валерий Солдунов.
По мнению активистов ОНФ, проводящих рейды, самые убитые дороги – в Приморском, Невском, Петроградском, Красногвардейском и Колпинском районах.
Продолжил тему Александр Холодов, координатор проекта, член регионального штаба ОНФ в Санкт-Петербурге. Он заострил внимание на том, что Комитет по благоустройству города и обычные жители должны работать сообща: «Каждый год чиновники ломают голову над тем, как распределить бюджет на строительство дорог, что нуждается в ремонте незамедлительно, а что можно отложить на потом. Для того, чтобы определить приоритетные участки дороги для капитального ремонта, жители города должны заявить о наиболее проблемных участках с помощью интерактивной карты, тем самым облегчив жизнь и себе, и чиновникам». Александр Холодов считает, что положительные результаты работы проекта в Санкт-Петербурге говорят о том, что власти стали прислушиваться к простым людям.
Начальник отдела ремонта дорог Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Николай Рыжков высказал свой собственный взгляд на проблему неудовлетворительного состояния дорог. Он отметил необходимость внесения изменений в законодательную систему: «Если не навести порядок в законах и оставить действия властей без контролирующих органов, то о хороших дорогах можно и не мечтать».
С завершающей речью выступил начальник отдела содержания и эксплуатации дорог Комитета по благоустройству Николай Збик. Он рассказал о задачах, которые ставит перед собой Комитет: «Мы стараемся сохранить дороги в безаварийном состоянии. Всеми силами поддерживаем удовлетворительное состояние дороги до ее капитального ремонта».
В заключение пресс-конференции участники сообщили, что в рамках проекта «Карта убитых дорог» планируется запустить мобильное приложение, с помощью которого можно будет отправить жалобу, связанную с состоянием дорог. Кроме того, они высказали уверенность, что проект «Карта убитых дорог» актуален и востребован, является народным инструментом общественного контроля. По мнению экспертов, есть надежда, что позитивный опыт проекта «Карта убитых дорог» в Петербурге воодушевит жителей других регионов России на активное взаимодействие с чиновниками в вопросах благоустройства дорог.
С 1 сентября 2015 года в ЖК «Огни Залива» стартовала осенняя акция «Листопад».
Как сообщает компания «БФА - Девелопмент», всю осень квартиры в ЖК – от студий до трёхкомнатных – можно приобрести по специальным условиям. Акция действует с 1 сентября по 30 ноября 2015 года. С 1 по 15 октября покупателям предоставляется скидка 5% на первый взнос на все квартиры в 1 секции 12 корпуса.
При приобретении квартиры в жилом комплексе «Огни Залива» можно воспользоваться ипотекой с господдержкой (ставка от 11,25%), любыми субсидиями, военной ипотекой. Объект аккредитован ведущими российскими банками. Вы сможете подобрать наиболее подходящий для Вас вариант квартиры со скидкой и гибкими условиями оплаты.
Все квартиры в ЖК «Огни Залива» сдаются с полной чистовой отделкой. На первых этажах предусмотрены встроенные коммерческие помещения, а в цокольном этаже – охраняемый паркинг. Во дворах – детские игровые площадки и прогулочные зоны.
Напомним, жилой комплекс «Огни Залива», застройщиком которого является ООО «Дудергофский проект» (ГК «БФА-Девелопмент»), возводится в Красносельском районе города на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Героев на берегу Финского залива и Дудергофского канала. В домах предусмотрены разнообразные планировки: от квартир-студий до 3-комнатных квартир. Ввод в эксплуатацию объекта произойдет в конце 2015 года, в полном соответствии с графиком.
Завод автоклавного газобетона ООО «Н+Н» (Эйч плюс эйч) в Ленинградской области посетили представители отрасли. На производстве побывали с экскурсией более 150 участников научно-практической конференции «Современный автоклавный газобетон», прошедшей в Санкт-Петербурге с 9 по 11 сентября под эгидой Национальной Ассоциации производителей автоклавного газобетона (НААГ).
Интерес у экскурсантов вызвала технологичность производственного комплекса Н+Н: как отбирается сырье для производства, как происходит сам процесс созревания газобетона, как затем режутся и упаковываются готовые блоки, как на предприятии работает ОТК.
Технологии Н+Н были отмечены и в ходе деловой программы конференции. По мнению ее участников, газобетон – очень перспективный строительный материал, доля применения которого на российском строительном рынке постоянно растет. Так если в 1984 году объем производства этого материала оценивался в 5,9 млн куб.м, что в 2014 году этот показатель составил уже 12,9 млн куб.м. По итогам 2015 года в России будет произведено порядка 14 млн куб.м. газобетона. Рост производства по итогам первого полугодия 2015 года к аналогичному периоду 2014 года составил 20%, правда, в основном, это произошло благодаря активному наращиванию производства в первом квартале текущего года, перед началом строительного сезона.
На сегодняшний день газобетон вышел на лидирующие позиции, доля его применения среди других стеновых материалов составляет 40,4%. При этом доля керамических материалов - 34, 5%, силикатных материалов – 16,9%.
Касаясь перспектив развития газобетонного рынка в целом, участники конференции «Современный автоклавный газобетон» отметили, что есть относительная надежда на рост производства, однако большинство экспертов сошлось на том, что 2016 год окажется еще более сложным, чем год 2015. Оживления экономики и процессов строительства представители отрасли ожидают в конце 2016 – начале 2017 года.