Под контролем ОНФ отремонтирован мост через реку Петлянка
После вмешательства активистов Общероссийского народного фронта, лидером которого является президент России Владимир Путин, региональные власти отремонтировали мост через реку Петлянка.
Заключение о соответствии переправы требованиям технических регламентов и проектной документации выдал Госстройнадзор Ленинградской области. Движение на данном участке трассы Зеленогорск – Выборг уже восстановлено.
В региональное отделение ОНФ в г. Санкт-Петербурга в августе 2015 года обратилась инициативная группа жителей Санкт-Петербурга, имеющих садовые участки на территории Выборгского района Ленинградской области, и постоянно проживающих в областном пос. Сосновый Бор, по вопросу содействия в реконструкции моста через реку Петлянка, являющегося частью трассы Зеленогорск-Выборг, ремонта автомобильной дороги, ведущей от поселка Поляны в сторону пос. Сосновый Бор, и обеспечении регулярного автобусного сообщения.
В обоснование своего заявления они указали, что в июле 2013 года мост через реку Петлянка в пос. Поляны обрушился и находился в аварийном состоянии, движение по нему было закрыто, а путь в объезд составлял около 30 км. Продукты в местных магазинах из-за трудностей с подвозкой подорожали, в поселок Сосновый Бор не могли добраться ни скорая помощь, ни пожарные, а из поселка без автомобиля было не выехать. После неоднократных обращений жителей к органам власти работы по его реконструкции, чиновники обещали сначала произвести в 2013 году, затем – не позднее 2015 года, однако работы не проводились. На период реконструкции основного моста был возведен временный, по которому осуществлялось автобусное сообщение, но перевозки были прекращены в мае 2015 года со ссылкой на ненадлежащее состояние автодороги от пос. Поляны в сторону пос. Сосновый Бор и несоответствие временного моста техническим регламентам, обеспечивающим безопасность движения пассажирского общественного транспорта.
Решение данного вопроса было взято под контроль в региональных отделениях Общероссийского Народного Фронта в г. Санкт-Петербурге и в Ленинградской области. На основании обращений граждан эксперты ОНФ провели ряд рабочих встреч и совещаний, а также направили запросы в профильные комитеты, заместителю полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе и вице-губернатору Ленинградской области по строительству.
В результате ОНФ получил положительные заключения надзорных органов, а проектная документация на реконструкцию основного моста была направлена в комитет государственного заказа Ленинградской области для проведения конкурсных процедур. В декабре 2015 года состоялся конкурс по выбору подрядчика для заключения контракта на выполнение работ по реконструкции моста, в бюджете Ленинградской области были предусмотрены соответствующие средства и реконструкция моста началась.
«Проблема с мостом через Петлянку возникла еще в 2012 году: отсутствие переправы разрезало Полянское поселение на две части, что значительно осложняло жизнь местным жителям. К тому же перепробег большегрузов составлял более 40 километров. Вместе с тем строительство нового моста не пошло гладко - подвел подрядчик, с чем и связана задержка с окончанием работ. В прошлом году этот объект стал одним из приоритетных, его возведение было на особом контроле у региональных властей. Теперь мы уверены, что новый мост прослужит долго, взаимодействие с ОНФ продолжится, а завершение строительства виадуков на линии Выборг-Каменногорск значительно облегчит транспортную ситуацию в Выборгском районе», – прокомментировал ситуацию заместитель председателя правительства Ленинградской области Михаил Москвин.
«Решение вопроса о реконструкции моста через реку Петлянку – пример конструктивного сотрудничества и взаимодействия активистов Общероссийского народного фронта и местных властей по обеспечению соблюдения прав жителей Северной столицы и нашего соседа – Ленинградской области. Двухлетнее затягивание дела еще раз обнажило проблему выбора квалифицированных подрядных организаций. К сожалению, при строительстве социальных объектов практически во всех регионах это – основная причина появления долгостроев», – отметил член регионального штаба ОНФ, руководитель региональной рабочей группы Народного фронта «Качество повседневной жизни» Павел Созинов.
В региональном отделении ОНФ подчеркнули, что общая стоимость реконструкции составила 105 млн руб. Сейчас по мосту длиной 44 метров, шириной – 15 метров могут беспрепятственно проходить не только легковые, но и грузовые автомобили, а также рейсовые автобусы. Срока службы нового двухполосного моста через реку Петлянку должно хватить не менее чем на 50 лет.
Число заявителей на британскую визу инвестора со стороны состоятельных российских инвесторов резко увеличилось за последний год. По данным правительства Великобритании, за девять месяцев 2014 года россиянам были выданы 162 инвестиционные визы, за этот же период 2013 года - 96 виз.
Эксперты уверяют, что такая тенденция будет сохраняться, несмотря на значительные изменения в требованиях к кандидатам на получение визы Tier 1 (Инвестор). В ноябре 2014 года правительство Великобритании вдвое повысило минимальный порог инвестиций - с GBP 1 млн до GBP 2 млн. Изменения коснулись и возможности инвестиций в недвижимость. Иностранцы не смогут вкладывать часть капитала в недвижимость, что разрешалось ранее. Теперь инвестировать можно только в государственные акции и облигации.
Программа удобна тем, что инвестиции - единственное требование для получения визы. Не нужно доказывать наличие коммерческого опыта, знание языка или проходить интервью в посольстве.
Инвесторы, вложившие в британскую экономику GBP 2 млн, могут получить ПМЖ Великобритании через 5 лет, если размер инвестиций GBP 5 млн – через три года, GBP 10 млн – через два года.
Спустя год после получения ПМЖ можно подавать документы на гражданство. Основное требование для получения паспорта гражданина Великобритании - проживание в стране не менее 5 лет, последние 12 месяцев из которых — с постоянным видом на жительство Великобритании.
С 2003 по 2013 год более 114 000 граждан со всего мира переехали в Великобританию. Это самый большой показатель среди всех стран за указанный период, говорится в докладе аналитической компании Knight Frank LLP. Наибольшей популярностью инвестиционная программа пользуется у россиян и китайцев.
Британское гражданство считается одним из самых престижных в мире. Гражданам Великобритании разрешен безвизовый въезд в 174 страны мира, включая Европу, Австралию, Новую Зеландию, Канаду, США. Для сравнения, россияне могут ездить в 100 стран мира без визы.
Начиная с апреля 2015 года потребители продукции Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» смогут выбирать необходимый цемент по цветовому коду.
Современные требования рынка, вал контрафактной продукции, ориентация на потребителей, которым привычны названия цемента с указанием марки 500 или 400 подтолкнули Холдинг к решению об изменении внешнего вида упаковки.
В марте 2015 года в Ростове-на-Дону для своих клиентов и партнеров Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» провел презентацию новой линейки упаковки.
Изучив пожелания партнеров по эксплуатационным характеристикам, а также лучшие европейские практики и технологии, специалистами Холдинга была разработана и сбалансирована новая продуктовая матрица и, как результат, появилась новая линейка упаковки, отвечающая самым строгим стандартам качества, экологической безопасности и, что самое важное, удобства для потребителей.
Принцип формирования матрицы:
– название торговой марки - ЕВРОЦЕМ;
– примерное соответствие старому ГОСТу: код 400 или 500;
– название категории продукта СУПЕР, ЭКСТРА, ПЛЮС, СУЛЬФА;
– цветовой код продукта.
Упаковка имеет цветовое кодирование для каждой категории цемента, что значительно упрощает выбор нужного продукта. В частности, переносные ручки упаковки биг-бэг соответствуют цветовому коду той или иной категории товара. Это значительно упрощает процессы транспортировки и хранения продукции на складе. Мешки имеют цветовую опознавательную окантовку в нижней части. Сейчас в новой линейке упаковки используются зеленый, серый, синий и красный цвета.
Обновленная сбалансированная продуктовая матрица содержит четыре наиболее востребованных разновидности цемента:
1.ЕВРОЦЕМ 500 СУПЕР (EUROCEM 500 SUPER) – портландцемент м500
Цветовой код - зеленый.
Бетон на основе данного цемента сохраняет высокую подвижность, быстро набирает прочность, а также приобретает повышенную стойкость к воздействию отрицательных температур, что позволяет успешно осуществлять монолитные работы в зимнее время.
Применяется для коттеджного и многоэтажного строительства.
2.ЕВРОЦЕМ 400 ПЛЮС (EUROCEM 400 PLUS) – портландцемент м400 с минеральными добавками, стойкий к коррозии. Цветовой код - серый.
Применяется в самом широком спектре строительных работ: приготовлении растворов, возведении опалубки и ЖБК, бетонировании фундаментов, строительстве подземных конструкций и другое. Данная разновидность цемента значительно улучшает технические и эксплуатационные свойства бетона.
3.ЕВРОЦЕМ 500 СУЛЬФА (EUROCEM 500 SULFA) – сульфатостойкий портландцемент. Цветовой код - синий.
Используется для возведения конструкций, подвергающихся воздействию агрессивных сред: бассейнов, колодцев, подземных и подводных сооружений. Кроме того, бетон на основе данного цемента быстро набирает прочность, что позволяет значительно ускорить проведение монолитных работ.
4.ЕВРОЦЕМ 500 ЭКСТРА (EUROCEM 500 EXTRA) – портландцемент м500 с минеральными добавками. Цветовой код - красный.
Отличительная особенность данной разновидности цемента – низкий расход при приготовлении бетонной смеси. Характеризуется повышенной устойчивостью к воздействию влаги, температурных колебаний и ультрафиолета, что делает его незаменимым при осуществлении как внутренних отделочных, так и наружных работ.
Принцип формирования продуктовой матрицы и нанесения маркировки распространяется на все тарируемые цементы Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»: мешки по 25 и 50 кг, мягкие контейнеры (биг-бэги) ёмкостью 1 000 кг и бесподдонные паллеты в герметичной термоусадочной плёнке.
Особое внимание при разработке новой линейки упаковки было уделено ее информативности. Крупное указание торговой марки и массы содержится не на одной, а сразу на всех сторонах новой упаковки, что удобно при использовании и выкладке товара в торговых точках: нет необходимости переворачивать упаковку, чтобы узнать тип и массу продукта. Кроме того, рекомендации по использованию продукции для различных целей, технические и эксплуатационные характеристики указаны на оборотной стороне тары в виде простых и понятных схем.
Упаковка нового образца содержит всю обязательную информацию согласно п. 5.4. ГОСТ 30515-2013 и ГОСТ 31108-2003 "Цементы", введенным в действие Постановлением Госстроя РФ от 29.04.1998 № 18-42.
Новая упаковка изготовлена из трехслойной микрокрепированной бумаги плотностью 80 грамм (для сравнения, обычно плотность упаковки не превышает 70 грамм), что делает упаковку более прочной, гарантирует сохранность содержимого тары в ходе транспортировки и значительно увеличивает срок хранения цемента. Использование специального клапана при фасовке делает упаковку более герметичной и сокращает риски потери продукта при транспортировке и хранении.
Новая упаковка соответствует высокому качеству цемента, производимого Холдингом «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», при ее изготовлении используются исключительно экологически чистые материалы, не оказывающие негативного влияния на окружающую среду при утилизации.
Поставки цемента осуществляются Холдингом «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» по всей территории РФ, а также стран СНГ и Прибалтики автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.