Руководители СРО СЗФО встретились в рамках Дня саморегулирования


10.12.2015 15:12

8 декабря 2015 года в Москве прошло Совещание руководителей саморегулируемых организаций строителей, зарегистрированных на территории СЗФО.


Мероприятие состоялось при участии руководства Ассоциации «Национальное объединение строителей» в лице Вице-президента НОСТРОЙ Александра Ишина и Заместителя Руководителя Аппарата НОСТРОЙ Ирины Кузьма, а также депутата Государственной Думы РФ 5-го и 6-го созывов от Республики Коми и Архангельской области Андрея Андреева.

Рабочая встреча представителей и лоббистов интересов строительного бизнеса стала возможна благодаря «Дню саморегулирования-2015», который НОСТРОЙ традиционно проводит в конце года. В конструктивном и деловом ключе участники встречи обсудили как повестку самого Дня саморегулирования-2015, так и несистемные законодательные инициативы, которые регулярно становятся помехой и угрозой благополучию строительных и проектных организаций.

«Андрей Анатольевич сейчас активно погружается в проблематику саморегулирования. Не случайно Николай Георгиевич Кутьин сегодня представил его сообществу и членам Совета НОСТРОЙ, - отметил Заместитель Координатора НОСТРОЙ по СЗФО Павел Созинов, - Надеюсь, что, проникнувшись духом саморегулирования, депутатский корпус будет оказывать нам значительную поддержку при рассмотрении вопросов саморегулирования в строительстве».

А.Андреев поприветствовал представителей саморегулируемых организаций Северо-Запада от лица Государственной Думы РФ и обозначил круг вопросов, которые вызывают у сторонников саморегулирования определенное беспокойство.

«Для вас не секрет, что поправки, которые готовит Минстрой по результатам правительственных поручений, вызывают определенные нотки настороженности в отношении устойчивости курса на поступательное развитие системы саморегулирования в строительстве, - сказал депутат ГД РФ А.Андреев, - Здесь нет предмета для спора – кроме саморегулирования, других инструментов контроля мы не имеем. Система безусловно нуждается в развитии и корректировке, но менять «на ходу» базовые принципы и подходы было бы нецелесообразно».

Целый ряд законодательных инициатив в 2015 году был принят в обход позиции профессионального сообщества, что приводило к негативным результатам применения новых законодательных норм для участников строительного рынка. Особенно сложно пришлось участникам долевого строительства, для которых правила страхования договоров изменились существенно и внезапно.

Комментируя итоги состоявшегося в тот же день заседания Совета НОСТРОЙ, Ирина Кузьма подчеркнула, что, несмотря на то, что в части соответствия требованиям закона, на Совете были рассмотрены справки о выявленных нарушениях по шести организациям, члены Совета были единодушны в оценке представленных материалов и решения принимались практически единогласно.

«Детальная информация о принятых решениях будет размещена на официальном сайте НОСТРОЙ в установленном порядке»,- напомнила И.Кузьма. Единая электронная форма свидетельства о допуске, над внедрением которой в базу Единого реестра членов СРО занимается Аппарат НОСТРОЙ, по решению Совета НОСТРОЙ должна заработать в марте 2016 года.

«Мы не впервые встречаемся, День саморегулирования у нас проходит в шестой раз, и хочу, в связи с этим, всех поздравить с праздником. Такие встречи – еще один признак того, что сообщество стабильно, и продолжается движение вперед», - начал свое выступление с позитивной ноты Вице-президент НОСТРОЙ Александр Ишин.

«В такой непростой с экономической точки зрения момент предлагать внести коренные изменения в систему допуска на рынок и контроля - как-то «не по-государственному, - сказал А.Ишин, - Уверен, что совместными усилиями мы сможем принять верные решения».

Переход в 2016 году на обязательное применение профессиональных стандартов, для строителей, по мнению Александра Ишина, существенных перемен не принесет. «Действующая система подготовки кадров способна обеспечить соответствие новым требованиям»,- сказал Вице-президент НОСТРОЙ.

В ходе совещания обсуждались конкретные предложения по изменению условий работы на строительном рынке. В том числе, возможные механизмы обеспечения ответственности СРО в части исполнения строителями государственного заказа.

Об одном из них рассказал вице-президент Союза «Строительный ресурс» Андрей Касьянов. «Речь идет о квалификационных гарантиях СРО, которые могут включать пакет из свидетельства о допуске, договоров страхования, банковской гарантии и сертификата соответствия на стандарты оценки опыта и деловой репутации,- пояснил А.Касьянов, - У нас есть позитивная практика. Считаю, что гарантия СРО может стать приемлемым инструментом обеспечения качества исполнения государственных заказов на строительство».

Председатель Технического комитета по стандартизации 066 «Оценка опыта и деловой репутации предприятий» Владимир Шахов рассказал о применении стандарта ГОСТ Р 56002-2014 «Оценка опыта и деловой репутации строительных компаний».

В завершение встречи, руководители саморегулируемых организаций поздравили друг друга с наступающим Новым годом и заручились взаимными заверениями в координации действий по защите интересов строительных компаний – членов СРО.





13.04.2015 12:12

Число заявителей на британскую визу инвестора со стороны состоятельных российских инвесторов резко увеличилось за последний год. По данным правительства Великобритании, за девять месяцев 2014 года россиянам были выданы 162 инвестиционные визы, за этот же период 2013 года - 96 виз. 

Эксперты уверяют, что такая тенденция будет сохраняться, несмотря на значительные изменения в требованиях к кандидатам на получение визы Tier 1 (Инвестор). В ноябре 2014 года правительство Великобритании вдвое повысило минимальный порог инвестиций - с GBP 1 млн до GBP 2 млн. Изменения коснулись и возможности инвестиций в недвижимость. Иностранцы не смогут вкладывать часть капитала в недвижимость, что разрешалось ранее. Теперь инвестировать можно только в государственные акции и облигации. 

Программа удобна тем, что инвестиции - единственное требование для получения визы. Не нужно доказывать наличие коммерческого опыта, знание языка или проходить интервью в посольстве.

Инвесторы, вложившие в британскую экономику GBP 2 млн, могут получить ПМЖ Великобритании  через 5 лет, если размер инвестиций GBP 5 млн – через три года, GBP 10 млн – через два года.

Спустя год после получения ПМЖ можно подавать документы на гражданство. Основное требование для получения паспорта гражданина Великобритании - проживание в стране не менее 5 лет, последние 12 месяцев из которых — с постоянным видом на жительство Великобритании.

С 2003 по 2013 год более 114 000 граждан со всего мира переехали в Великобританию. Это самый большой показатель среди всех стран за указанный период, говорится в докладе аналитической компании Knight Frank LLP. Наибольшей популярностью инвестиционная программа пользуется у россиян и китайцев.

Британское гражданство считается одним из самых престижных в мире. Гражданам Великобритании разрешен безвизовый въезд в 174 страны мира, включая Европу, Австралию, Новую Зеландию, Канаду, США. Для сравнения, россияне могут ездить в 100 стран мира без визы. 





13.04.2015 11:34

Начиная с апреля 2015 года потребители продукции Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» смогут выбирать необходимый цемент по цветовому коду.

Современные требования рынка, вал контрафактной продукции, ориентация на потребителей, которым привычны названия цемента с указанием марки 500 или 400 подтолкнули Холдинг к решению об изменении внешнего вида упаковки.

В марте 2015 года в Ростове-на-Дону для своих клиентов и партнеров Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» провел презентацию новой линейки упаковки.

Изучив пожелания партнеров по эксплуатационным характеристикам, а также лучшие европейские  практики и технологии, специалистами Холдинга была разработана и сбалансирована  новая продуктовая матрица и, как результат, появилась  новая линейка упаковки, отвечающая самым строгим стандартам качества, экологической безопасности и, что самое важное, удобства для потребителей.

            Принцип формирования матрицы:

– название торговой марки -  ЕВРОЦЕМ;

– примерное соответствие старому ГОСТу: код 400 или 500;

– название категории продукта СУПЕР, ЭКСТРА, ПЛЮС, СУЛЬФА;

– цветовой код продукта.

Упаковка имеет цветовое кодирование для каждой категории цемента, что значительно упрощает выбор нужного продукта. В частности, переносные ручки упаковки биг-бэг соответствуют цветовому коду той или иной категории товара. Это значительно упрощает процессы транспортировки и хранения продукции на складе. Мешки имеют цветовую опознавательную окантовку в нижней части. Сейчас в новой линейке упаковки используются  зеленый, серый, синий и красный цвета.

Обновленная сбалансированная продуктовая матрица содержит  четыре наиболее востребованных разновидности цемента:

1.ЕВРОЦЕМ 500 СУПЕР (EUROCEM 500 SUPER) – портландцемент м500

Цветовой код - зеленый.

Бетон на основе данного цемента сохраняет высокую подвижность, быстро набирает прочность, а также приобретает повышенную стойкость к воздействию отрицательных температур, что позволяет успешно осуществлять монолитные работы в зимнее время.

Применяется для коттеджного и многоэтажного строительства.

2.ЕВРОЦЕМ 400 ПЛЮС (EUROCEM 400 PLUS) – портландцемент м400 с минеральными добавками, стойкий к коррозии. Цветовой код - серый.

Применяется в самом широком спектре строительных работ: приготовлении растворов, возведении опалубки и ЖБК, бетонировании фундаментов, строительстве подземных конструкций и другое. Данная разновидность цемента значительно улучшает технические и эксплуатационные свойства бетона.

3.ЕВРОЦЕМ 500 СУЛЬФА (EUROCEM 500 SULFA) – сульфатостойкий портландцемент. Цветовой код - синий.

Используется для возведения конструкций, подвергающихся воздействию агрессивных сред: бассейнов, колодцев, подземных и подводных сооружений. Кроме того, бетон на основе данного цемента быстро набирает прочность, что позволяет значительно ускорить проведение монолитных работ.

4.ЕВРОЦЕМ 500 ЭКСТРА (EUROCEM 500 EXTRA) – портландцемент м500 с минеральными добавками.  Цветовой код - красный.

Отличительная особенность данной разновидности цемента – низкий расход при приготовлении бетонной смеси. Характеризуется повышенной устойчивостью к воздействию влаги, температурных колебаний и ультрафиолета, что делает его незаменимым при осуществлении как внутренних отделочных, так и наружных работ.

Принцип формирования продуктовой матрицы и нанесения маркировки распространяется на все тарируемые цементы Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»: мешки по 25 и 50 кг, мягкие контейнеры (биг-бэги) ёмкостью 1 000 кг и бесподдонные паллеты в герметичной термоусадочной плёнке.

Особое внимание при разработке новой линейки упаковки было уделено ее информативности. Крупное указание торговой марки и массы содержится не на одной, а сразу на всех сторонах новой упаковки, что удобно при использовании и выкладке товара в торговых точках: нет необходимости переворачивать упаковку, чтобы узнать тип и массу продукта. Кроме того, рекомендации по использованию продукции для различных целей, технические и эксплуатационные характеристики указаны на оборотной стороне тары в виде простых и понятных схем.

Упаковка нового образца содержит всю обязательную информацию согласно п. 5.4. ГОСТ 30515-2013  и ГОСТ  31108-2003 "Цементы",  введенным в действие Постановлением Госстроя РФ от 29.04.1998 № 18-42.

Новая упаковка изготовлена из трехслойной  микрокрепированной бумаги плотностью 80 грамм (для сравнения, обычно плотность упаковки не превышает 70 грамм), что делает упаковку более прочной, гарантирует сохранность содержимого тары в ходе транспортировки и значительно увеличивает срок хранения цемента. Использование специального клапана при фасовке делает упаковку более герметичной и сокращает риски потери продукта при транспортировке и хранении.

Новая упаковка соответствует высокому качеству цемента, производимого Холдингом «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», при  ее изготовлении используются исключительно экологически чистые материалы, не оказывающие негативного влияния на окружающую среду при утилизации.

Поставки цемента осуществляются Холдингом «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» по всей территории РФ, а также стран СНГ и Прибалтики автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.