Подготовительная стадия строительства проблемного дома началась в жилом комплексе Подольске
В конце сентября между Фондом защиты прав дольщиков Московской области и ООО «Стройкомплекс», входящим в состав ГК «Гранель» заключены договоры на проведение первого этапа строительно-монтажных работ по шести домам ЖК «Симферопольский», сообщает пресс-служба регионального фонда.
«В работе Фонда мы оптимизируем строительные процессы: сжимаем сроки проектирования и обследования, организуем работу подрядчиков так, чтобы они быстрее выдавали результат. Строительство мы разделили на два этапа – подготовительный и основной. По сложившейся практике мы начинаем подготовительный этап раньше, чем выйдем из экспертизы, что позволяет нам сэкономить около трех месяцев. По дорожной карте ЖК "Симферопольский" прохождение ее запланировано только на конец года. Но для таких работ, как обустройство площадки и бытового городка, установка крана или вывоз строительного мусора, не требуется заключение экспертизы», - пояснил генеральный директор Фонда защиты прав дольщиков Московской области Вячеслав Бетин.
Долгострой ЖК «Симферопольский» - это пять корпусов на улице Спортивная, дома № 1,2,3,4,6 и один объект незавершенного строительства по адресу Московская, дом № 7. В конце августа Вячеслав Бетин встретился с группой дольщиков, которые одобрили инициативу достраивать жилой комплекс без отселения жителей в виду высокой строительной готовности - порядка 88%. Представители фонда заверили, что будут приняты соответствующие меры безопасности, установлены ограждения и навесы. После передачи подрядчику разрешения на строительство объекта, проектной и рабочей документации ООО «Стройкомплекс» приступит к обустройству строительной площадки, ограждению территории, установке крытых переходов, навесов над выходами и крытых складских навесов, мест складирования материалов.
Несмотря на высокую степень строительной готовности, отчет обследователей выявил существенные недочеты при строительстве домов ЖК «Симферопольский»: закладные детали проварены некачественно, что может влиять на конструкцию дома, ряд швов не прочеканен. Большие вопросы к состоянию стояков. Нет методики по обследованию сетей, которые эксплуатируются, поэтому предварительное решение - полная замена всех стояков. Региональный фонд обязан восстановить эти объекты с точки зрения конструктивной безопасности и передать дольщикам жилье надлежащего качества.
Реконструкция Шоссейной улицы в рамках строительства четвертого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ) завершена на треть. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства нового участка ЮВХ от Шоссейной улицы до улицы Полбина сегодня проводится реконструкция Шоссейной улицы с целью ее полноценной интеграции в состав новой хорды, готовность строительно-монтажных работ составляет почти 33%», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, также почти наполовину закончено устройство наружных инженерных сетей.
«Готовность благоустройства и озеленения прилегающей территории оценивается в 21%», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Южной рокады и Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, помимо этого на четвертом участке ЮВХ ведутся работы по устройству основного хода будущей трассы и закончена реконструкция улицы Полбина.
«Всего здесь появится пять съездов и две эстакады, также ожидается монтаж шумозащитных экранов и подпорных стен. После завершения всех работ на участке, которое намечено на 2022 год, он станет органичной частью хорды и поможет разгрузить традиционно перегруженные участки улично-дорожной сети юго-восточного сектора столицы», - пояснил Юрий Кравцов.
Напомним, что благодаря запуску движения по Юго-Восточной хорде значительно улучшится транспортное обслуживание юга и юго-востока столицы, а также округов Новой Москвы.
Формирующаяся в столице хордовая система скоростных дорожных магистралей, включающая Северо-Западную, Северо-Восточную, Юго-Восточную хорды и Южную рокады — главный проект современного развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды призваны связать периферийные районы столицы, тем самым разгрузив центр города, ТТК и МКАД.