Порядка 16 км региональных дорог отремонтировали в Наро-Фоминском округе
В рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Наро-Фоминском округе отремонтировали свыше 16 км региональной дорожной сети, покрытие обновили на 4 дорогах, что позволило обеспечить комфортный проезд для 30 тыс. жителей городского округа, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«По программе ремонта обновили проезжую часть на улице Калужской - одной из центральных улиц города Вереи. По дороге можно проехать со стороны поселка Пионерский к автостанции, Верейскому кремлю и краеведческому музею», - говорится в сообщении.
Рядом расположена общеобразовательная школа №1, школьный парк и детский сад. Ежедневно здесь проезжает свыше 3 тыс. автомобилей. Новое покрытие обустроено с применением щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси, что позволит продлить срок его службы, а также обеспечить комфортные условия для жителей близлежащих домов за счет хороших шумоизоляционных характеристик материала.
По выбору жителей в ходе голосования на портале «Добродел» отремонтирован проезд к деревне Мякишево, где расположены дом отдыха «Мякишево», братская могила и животноводческое хозяйство. Наиболее протяженный участок расположен на автодороге «Устье - Ревякино - Лобаново - Никольское», где заменили свыше 14 км покрытия с 5,8 по 20,4 км. Ремонт провели от деревни Ахматово до деревни Залучное - участок проходит вблизи 6 населенных пунктов и обеспечивает проезд к городе Верее. Также отремонтирована дорога от деревни Зинаевка до Наро-Фоминска, по которой жители близлежащих населенных пунктов могу проехать к административному центру и социально – значимым объектам.
В этом году акцент при ремонте сделан на дороги с высокой интенсивностью движения, а также подъезды к социально-значимым объектам и местам притяжения жителей и туристов. Всего на территории округа отремонтируют 41 дорогу длиной более 40,2 км, из них 4 участка региональных дорог протяженностью порядка 16 км включили в программу по нацпроекту БКД.
Строительство путепровода тоннельного типа началось на девятом участке Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Путепровод устраивается отдельно под каждое направление движения автотранспорта и условно разделен на правый и левый тоннель», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, строительство будет вестись при постоянном движении поездов по Павелецкому направлению МЖД, по которому, в частности, ходят «Аэроэкспрессы» в аэропорт Домодедово.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрия Кравцова, в настоящее время полностью выполнено освобождение строительной площадки.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО «РЖД» из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», - уточнил Юрий Кравцов.
Ранее глава строительного комплекса сообщал, что в Москве уже запущено движение по 65% участков системы хордовых магистралей.
«Общая длина системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей длины», – сказал Андрей Бочкарёв.
Строительство хордовой системы скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Магистрали соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Эксперты признали хордовую систему на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.