«КВС» сдала школу в микрогороде «Новое Сертолово»
Компания «КВС» ввела в эксплуатацию здание школы на территории микрогорода «Новое Сертолово» во Всеволожском районе.
Здесь будет сформировано 33 класса, которые рассчитаны на 825 детей. Школа откроет свои двери для учеников в 2022 году.
Трехэтажное здание располагается по адресу Кореловский переулок, 4. Здесь предусмотрено все для полноценного и интересного обучения и развития. В частности, имеются мастерские для приготовления пищи, кройки и шитья, а также для обработки металла и дерева. На территории обустроен стадион с беговыми дорожками, баскетбольная и волейбольная площадки, полоса препятствий, отдельные зоны для отдыха групп продленного дня, учеников средней и старшей школы. Кроме того, около школы высажены 105 деревьев и 3684 кустарника.
Школа в микрогороде «Новое Сертолово» будет иметь инженерно-строительный уклон. Для учеников разработают специальные образовательные программы с углубленным изучением технических предметов. Шефство над учреждением возьмет один из ведущих строительных вузов Петербурга.
Компания «КВС» построила школу по федеральной программе «Стимул».
«Новое Сертолово» — малоэтажный микрогород во Всеволожском районе Ленинградской области, в 25 минутах езды от станции метро «Парнас». Большая часть очередей сданы и заселены. Для жителей уже работает детский сад, собственный торговый центр, магазины и кафе. Строительство микрогорода будет завершено в 2023 году, когда будет сдана последняя очередь, квартал «Гармония».
Строительство путепровода тоннельного типа началось на девятом участке Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Путепровод устраивается отдельно под каждое направление движения автотранспорта и условно разделен на правый и левый тоннель», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, строительство будет вестись при постоянном движении поездов по Павелецкому направлению МЖД, по которому, в частности, ходят «Аэроэкспрессы» в аэропорт Домодедово.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрия Кравцова, в настоящее время полностью выполнено освобождение строительной площадки.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО «РЖД» из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», - уточнил Юрий Кравцов.
Ранее глава строительного комплекса сообщал, что в Москве уже запущено движение по 65% участков системы хордовых магистралей.
«Общая длина системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей длины», – сказал Андрей Бочкарёв.
Строительство хордовой системы скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Магистрали соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Эксперты признали хордовую систему на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.