«КВС» сдала школу в микрогороде «Новое Сертолово»
Компания «КВС» ввела в эксплуатацию здание школы на территории микрогорода «Новое Сертолово» во Всеволожском районе.
Здесь будет сформировано 33 класса, которые рассчитаны на 825 детей. Школа откроет свои двери для учеников в 2022 году.
Трехэтажное здание располагается по адресу Кореловский переулок, 4. Здесь предусмотрено все для полноценного и интересного обучения и развития. В частности, имеются мастерские для приготовления пищи, кройки и шитья, а также для обработки металла и дерева. На территории обустроен стадион с беговыми дорожками, баскетбольная и волейбольная площадки, полоса препятствий, отдельные зоны для отдыха групп продленного дня, учеников средней и старшей школы. Кроме того, около школы высажены 105 деревьев и 3684 кустарника.
Школа в микрогороде «Новое Сертолово» будет иметь инженерно-строительный уклон. Для учеников разработают специальные образовательные программы с углубленным изучением технических предметов. Шефство над учреждением возьмет один из ведущих строительных вузов Петербурга.
Компания «КВС» построила школу по федеральной программе «Стимул».
«Новое Сертолово» — малоэтажный микрогород во Всеволожском районе Ленинградской области, в 25 минутах езды от станции метро «Парнас». Большая часть очередей сданы и заселены. Для жителей уже работает детский сад, собственный торговый центр, магазины и кафе. Строительство микрогорода будет завершено в 2023 году, когда будет сдана последняя очередь, квартал «Гармония».
Строительство транспортной связки Северо-Восточной хорды (СВХ) и Северо-Западной хорды (СЗХ) завершено на девять месяцев раньше срока.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Завершен очередной важный этап реализации масштабного проекта создания системы хордовых магистралей Москвы: сегодня на девять месяцев раньше планового срока открыто движение по транспортной связке, соединяющей Северо-Восточную и Северо-Западную хорды», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, работы велись в рамках строительства участка СВХ от Ярославского шоссе до Дмитровского шоссе.
«В рамках проекта построено 8,1 км дорог, включая два путепровода через железнодорожные пути МЦК и два моста через реку Лихоборка с прилегающей улично-дорожной сетью и боковыми проездами. Также выполнено благоустройство территории: разбито 3,7 га газона, посажено 74 дерева и почти 1,2 тыс. кустарников», – добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил глава Строительного комплекса, открытие связки позволит создать полноценный транспортный маршрут между восточной и западной частями города, обеспечить более равномерное распределение транспортных потоков и уменьшить избыточный пробег автотранспорта.
«Снизится нагрузка на важные вылетные магистрали – Алтуфьевское, Дмитровское и Ярославское шоссе, северный участок МКАД, а также Ботаническую, Енисейскую, Сельскохозяйственную улицы, Сигнальный проезд и ряд других улиц. Улучшится транспортное обслуживание свыше 730 тыс. жителей районов Тимирязевский, Марфино, Останкинский, Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковский, Отрадное, Головинский», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова в свою очередь уточнила, что во время проектирования искусственных сооружений на этом участке инженеры предусмотрели создание пешеходного перехода в Главный ботанический сад Российской академии наук.
«Перед нами стояла задача интегрировать новую жилую застройку, которая сегодня возводится в округе, с крупным парковым ансамблем. Лестничный сход, расположенный у опоры первого моста, защищен от атмосферных осадков специальным накрытием, далее подземная пешеходная галерея с сопутствующими техническими помещениями проходит через тело мостовых сооружений и связывается с прогулочной сетью Главного ботанического сада РАН», – отметила Анна Меркулова, добавив, что в проекте инженерных сооружений также заложены все необходимые охранные мероприятия для безопасного возведения объектов в акватории реки Лихоборка.
Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по транспортной связке Северо-Восточной и Северо-Западной хорд и прилегающей улично-дорожной сети.
«Мы продолжаем работать над созданием хордового сообщения в Москве. Крупнейший проект – это Северо-Восточная хорда, которая на 80% построена уже. Сегодня важный участок запускается – это соединение между Северо-Западной хордой и Северо-Восточной хордой. Очень важный и нужный участок, который разгрузит действующую магистраль и соединит два этих больших проекта», – сказал Сергей Собянин.