Завершена подготовка электросетевого комплекса Петербурга к работе в зимний период
Полностью завершен плановый ремонт основного электросетевого оборудования Петербурга для надежной работы энергообъектов в осенне-зимний период 2021-2022 годов.
«Петербург завершает подготовку к зиме. Готовность энергетических объектов к периоду холодов и пиковых нагрузок обеспечена, ремонт оборудования проведен заблаговременно и комплексно», - сказал губернатор Александр Беглов.
Сотрудники «Россети Ленэнерго» отремонтировали 1038 трансформаторных подстанций и порядка 210 километров линий электропередач, провели другие необходимые работы. Для минимизации рисков технологических нарушений из-за падения веток и деревьев в пригородных районах города было расчищено более 207,8 гектар трасс ЛЭП.
По результатам оценки подготовки электросетевого комплекса к работе в осенне-зимний период Министерством энергетики РФ в ноябре будет выдан паспорт готовности.
Ремонт по программе подготовки электросетевого комплекса Петербурга и Ленинградской области к осенне-зимнему периоду проводится ежегодно. Это повышает надежность и качество электроснабжения потребителей, проведенные работы позволяют сократить количество технологических нарушений в сетях и время их устранения.
Строительство путепровода тоннельного типа началось на девятом участке Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Путепровод устраивается отдельно под каждое направление движения автотранспорта и условно разделен на правый и левый тоннель», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, строительство будет вестись при постоянном движении поездов по Павелецкому направлению МЖД, по которому, в частности, ходят «Аэроэкспрессы» в аэропорт Домодедово.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрия Кравцова, в настоящее время полностью выполнено освобождение строительной площадки.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО «РЖД» из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», - уточнил Юрий Кравцов.
Ранее глава строительного комплекса сообщал, что в Москве уже запущено движение по 65% участков системы хордовых магистралей.
«Общая длина системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей длины», – сказал Андрей Бочкарёв.
Строительство хордовой системы скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Магистрали соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Эксперты признали хордовую систему на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.