АО «Метрострой Северной столицы» получило статус единственного поставщика
АО «Метрострой Северной столицы» получило статус единственного поставщика на проектирование, строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры внеуличного транспорта (метрополитена) в Санкт-Петербурге. Такое решение принято Правительством Российской Федерации по поручению Президента страны Владимира Путина.
Соответствующее распоряжение №2763-р подписал председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин.
Теперь город в лице Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга может заключить государственный контракт с АО «Метрострой Северной столицы» на выполнение проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ.
Плановая дата начала работ новой компании по заключаемым договорам – 12 октября 2021 года. К этому времени сотрудники ОАО «Метрострой» будут приняты в штат АО «Метрострой Северной столицы».
«С учетом планируемого поступления в городской бюджет дополнительных средств в виде налоговых отчислений компании «Газпром», ежегодные расходы на строительство метро будут увеличены до 50 миллиардов рублей. Такие объемы финансирования позволят к 2024 году сдать сразу 3 станции: «Казаковская» («Юго-Западная»), «Путиловская» и «Горный институт» в Красносельском, Кировском и Василеостровском районах. Метрополитен - это каркас транспортной системы Петербурга, и перед нами стоят масштабные задачи по его расширению», - сказал губернатор Александр Беглов.
По словам главы города, статус единственного поставщика новой компании поможет Петербургу выйти на необходимый уровень развития городской подземки.
При дополнительных инвестициях появится возможность запустить до 12 станций метрополитена, в том числе «Кудрово» с электродепо «Правобережное» на территории Санкт-Петербургской агломерации. Строительство этой станции метро позволит обеспечить доступным видом внеуличного городского транспорта как жителей Ленинградской области, так и жителей Петербурга.
АО «Метрострой Северной столицы» - совместное предприятие Правительства Санкт-Петербурга (65%) и Группы ВТБ (35%). Общество было учреждено 12 октября 2020 года для реализации планов Петербурга по строительству метро.
Строительство путепровода тоннельного типа началось на девятом участке Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Путепровод устраивается отдельно под каждое направление движения автотранспорта и условно разделен на правый и левый тоннель», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, строительство будет вестись при постоянном движении поездов по Павелецкому направлению МЖД, по которому, в частности, ходят «Аэроэкспрессы» в аэропорт Домодедово.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрия Кравцова, в настоящее время полностью выполнено освобождение строительной площадки.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО «РЖД» из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», - уточнил Юрий Кравцов.
Ранее глава строительного комплекса сообщал, что в Москве уже запущено движение по 65% участков системы хордовых магистралей.
«Общая длина системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей длины», – сказал Андрей Бочкарёв.
Строительство хордовой системы скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Магистрали соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Эксперты признали хордовую систему на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.