В Санкт-Петербурге за сентябрь 2021 года введено в полтора раза больше жилья, чем за аналогичный период в 2020 году
В сентябре 2021 года в Санкт‑Петербурге введено в эксплуатацию 289 247,3 кв.м. жилья.
Это 177 домов на 5 294 квартиры, включая индивидуальное строительство. Это в полтора раза больше, чем за аналогичный период 2020 года, когда было сдано 180 161,2 кв.м. жилья.
Лидером по вводу жилья стал Пушкинский район. Здесь за первый месяц осени введен 51 дом на 1 043 квартиры общей площадью 48 635,80 кв.м. В их число входит 7 проблемных домов одного из крупнейших долгостроев Санкт‑Петербурга ЖК «Вариант».
Следующим по объему ввода жилищного строительства стал Выборгский район, где сдано 45 712,70 кв.м. жилья, это 21 дом, 916 квартир. Здесь также введен ЖК «Усадьба на Ланском», строительство которого длилось с 2015 года. На третьем месте Невский район – 42 295,60 кв.м жилья, 1 дом, 931 квартира.
Помимо этого, в сентябре 2021 года было введено в эксплуатацию 18 объектов общегражданского назначения. В их числе: два детских сада в Красносельском районе, образовательная школа с бассейном в Курортном районе, несколько зданий завода по производству двигателей.
Всего с начала 2021 года в Санкт‑Петербурге введено в эксплуатацию 2 555 208,4 кв.м. жилья, что составляет 1 061 дом на 52 572 квартиры. За 9 месяцев 2020 года было введено в два раза меньше жилья – всего 1 247 148,7 кв.м., 430 домов на 26 141 квартиру. Всего в 2021 году в городе должно быть введено более 3 млн кв.м.
а строительство станций метро "Путиловская", "Горный институт" и "Казаковская" из бюджета Петербурга будет потрачено 60 млрд рублей. Завершить возведение трёх станций в Кировском, Василеостровском и Красносельском районах планируется в 2024 году.
Курирующий транспортный блок вице-губернатор Максим Соколов подчеркнул, что для строительства станций потребуется проложить 9 километров путей. Как сообщалось ранее, дополнительные средства поступят в бюджет города в связи со сменой юридического адреса "Газпрома": именно такую сумму газовая корпорация принесёт в бюджет города в качестве налогоплательщика. В ближайшие три года Смольный планирует увеличить финансирование строительства метро в пять раз, направив на эти цели 150 млрд рублей.
В беседе заместитель генерального директора ООО "СПб Институт транспортных систем" Елена Ногова подчеркнула, что заявленное финансирование и темпы строительства выглядят реалистично. По её словам, на строительство перегона от станции до станции потребуется построить около 2,8 километров путей. Для этого должно хватить 28 млрд рублей.
"В последние годы у нас темпы строительства чуть ниже, чем одна станция в год. Так что нельзя сказать, что это сумма велика, — это те же полуживые темпы строительства, которые мы наблюдаем последние 20–30 лет", — объяснила Елена Ногова.
В начале недели вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов подчеркнул, что город готов увеличить расходы на строительство метро до 50 млрд рублей и на текущий год, если транспортный блок попросит сделать это ко второму чтению бюджета. Начиная с 1 октября 2021 года единственным поставщиком по проектированию и строительству метро в Петербурге станет АО "Метрострой Северной столицы".
Несколько дней назад компания начала подписывать трудовые договоры с сотрудниками обанкротившегося ОАО "Метрострой" и выделила на покупку стройматериалов 500 млн рублей.