Объявлено начало капремонта дороги Архангельск — Онега
![](http://m.asninfo.ru/images/news/c331cc8a/06bc2076aca1ed64b67916a1.jpg)
Капитальный ремонт дороги Архангельск — Онега, о необходимости которого в прошлом году говорили Президент России Владимир Путин и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, похоже, начинается.
На днях на обочине дороги появился желтый щит.
Пока что ремонт подрядчик, компания «Севдорстройсервис» будет вести на участке 31 — 47 км автодороги Архангельск (дер. Рикасиха) — Онега (дер. Кянда).
Заказчиком выступает Дорожное агентство «Архангельскавтодор».
16 км планируют отремонтировать до 23 ноября 2022 года.
Судя по значку в углу щита, финансирование капитального ремонта участка будет идти за счёт нацпроекта «Безопасные качественные автодороги».
![](http://m.asninfo.ru/images/news/09359f25/a835e08a5b375fa661a29e95.jpg)
а строительство станций метро "Путиловская", "Горный институт" и "Казаковская" из бюджета Петербурга будет потрачено 60 млрд рублей. Завершить возведение трёх станций в Кировском, Василеостровском и Красносельском районах планируется в 2024 году.
Курирующий транспортный блок вице-губернатор Максим Соколов подчеркнул, что для строительства станций потребуется проложить 9 километров путей. Как сообщалось ранее, дополнительные средства поступят в бюджет города в связи со сменой юридического адреса "Газпрома": именно такую сумму газовая корпорация принесёт в бюджет города в качестве налогоплательщика. В ближайшие три года Смольный планирует увеличить финансирование строительства метро в пять раз, направив на эти цели 150 млрд рублей.
В беседе заместитель генерального директора ООО "СПб Институт транспортных систем" Елена Ногова подчеркнула, что заявленное финансирование и темпы строительства выглядят реалистично. По её словам, на строительство перегона от станции до станции потребуется построить около 2,8 километров путей. Для этого должно хватить 28 млрд рублей.
"В последние годы у нас темпы строительства чуть ниже, чем одна станция в год. Так что нельзя сказать, что это сумма велика, — это те же полуживые темпы строительства, которые мы наблюдаем последние 20–30 лет", — объяснила Елена Ногова.
В начале недели вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов подчеркнул, что город готов увеличить расходы на строительство метро до 50 млрд рублей и на текущий год, если транспортный блок попросит сделать это ко второму чтению бюджета. Начиная с 1 октября 2021 года единственным поставщиком по проектированию и строительству метро в Петербурге станет АО "Метрострой Северной столицы".
Несколько дней назад компания начала подписывать трудовые договоры с сотрудниками обанкротившегося ОАО "Метрострой" и выделила на покупку стройматериалов 500 млн рублей.