Марат Хуснуллин подвёл итоги приёма региональных заявок на предоставление инфраструктурных бюджетных кредитов
Правительственная комиссия по региональному развитию в Российской Федерации завершила приём заявок на предоставление инфраструктурных бюджетных кредитов.
Теперь все проекты регионов будут рассмотрены в срок до 20 октября. По словам её председателя – вице-премьера Марата Хуснуллина, большинство субъектов подали свои заявки на кредитование для развития инфраструктуры в рамках жилищного строительства и повышения качества городской среды.
«Нам поступили заявки от 82 субъектов Российской Федерации на 1,1 трлн рублей, что более чем в два раза превышает установленные лимиты. Это говорит об очень ёмком потенциале развития разных сфер инфраструктуры и связано с высокими темпами строительства нового жилья и реализацией нацпроекта “Жильё и городская среда”», – заявил Марат Хуснуллин.
Он пояснил, что в рамках установленных лимитов для регионов на рассмотрение правкомиссии поступили заявки в объёме 485,4 млрд рублей. Данный объём заявок в свою очередь позволит обеспечить ввод не менее 70 млн кв. м нового жилья. Выдачу остальных 623,7 млрд рублей для 35 субъектов планируется рассмотреть на конкурсном отборе.
По итогам сентября уже были приняты решения для 31 субъекта о выдаче бюджетного кредитования в объёме около 205,8 млрд рублей. Подводя первые итоги, вице-премьер отметил, что благодаря правительственной программе «Инфраструктурное меню» регионам дан дополнительный импульс для социально-экономического роста. В рамках комплексного развития территорий деньги пойдут на строительство инженерно-энергетических коммуникаций, обеспечение новыми дорогами и совершенствование существующих дорожных сетей, а также на модернизацию транспортной системы. Помимо этого одобренные проекты предусматривают развитие социальной инфраструктуры, защиту экологии и реализацию туристического потенциала нашей страны.
Так, субъектам будет предоставлено дополнительное финансирование для модернизации транспортного обеспечения. В Челябинске с использованием бюджетного кредита в сумме свыше 11,5 млрд рублей будет построена сеть метротрамвая с интеграцией в городскую трамвайную сеть, включая строительство новых линий и обновление подвижного состава. В Ростове-на-Дону бюджетный кредит в объёме 15,4 млрд рублей будет направлен на реализацию проекта по модернизации трамвайной инфраструктуры.
Значительная часть бюджетных кредитов предусмотрена для развития детской инфраструктуры – школ, детских садов, спортивно-оздоровительных комплексов, развивающих образовательных центров.
В рамках комплексного развития территорий для обеспечения качественной инженерной инфраструктурой при строительстве субъекты получат кредитование на развитие ЖКХ, энергосетей, сетей водоснабжения и водоотведения, а также возведение очистных сооружений, что позволит осуществить масштабный ввод жилья.
Часть финансирования будет направлена на развитие туристической сферы. В Калужской области более 1,1 млрд рублей будет направлено на строительство канатной дороги транспортно-туристического назначения по маршруту Музей истории космонавтики – Квань, расположенной в Калуге. Около 3 млрд рублей поступят для развития туризма в прибрежной агломерации Калининградской области. В Карачаево-Черкесской Республике бюджетный кредит в объёме 0,9 млрд рублей утверждён для развития туристско-рекреационного комплекса «Домбай».
«Финансовый инструмент инфраструктурных бюджетных кредитов оказался очень востребованным. С учётом поступивших заявок мы фактически имеем задел для продолжения программы ещё на 500 млрд рублей, о чём говорится в поручении Президента. Сегодня мы прорабатываем параметры, механизмы и источники финансирования с целью продления программы инфраструктурных бюджетных кредитов», – сказал Марат Хуснуллин.
Проект повторно рассматривался накануне на заседании совета.
Общая площадь развития территории составляет 14 гектаров, на которой планируется строительство более 30 зданий. Со стороны въезда в Калининград предложено построить три 17-этажных объекта в виде въездного акцента в город, и два переменой этажности в 12-15 этажей. На остальной территории планируется развитие квартала преимущественно девятиэтажной застройкой.
Всего территория рассчитана на проживание более шести тысяч человек.
Благоустройством предложено создание комфортной городской среды с превышением параметров благоустройства и парковочных пространств от нормативных требований, а также просторные безопасные пространства дворовых территорий – двор без машин. В решениях заявлено создание пешеходных бульваров и пешеходных общественных пространств со встроенными на первых этажах помещениями бытового обслуживания, кафе, банков, детского сада и центра дополнительного образования.
Напомним: проект уже рассматривался на архитектурном совете ранее и был отправлен на доработку в связи с недостатком информации по развитию транспортной, социальной инфраструктуры и полномасштабной демонстрации развития всей территории.
Концепция застройки вызвала бурное обсуждение и по вопросу архитектурных решений. Участники совета отметили отсутствие градостроительной идеологии и предложили разделение общей концепции на этапы для принятия решений по дальнейшему развитию территории. Это этап квартальной девятиэтажной застройки с акцентами до десяти этажей в общественных пространствах. И этап формирования территории у эстакады, с более гибкими и выразительными градообразующими решениями на въезде в город, возможно, даже с отклонениями от предельных параметров высотности застройки.
После длительной дискуссии главный архитектор Калининградской области Евгений Костромин рекомендовал предоставить на согласование архитектурные решения квартальной застройки, поскольку по градостроительным регламентам для большинства из них не требуется одобрение градосовета, но предложенное качество архитектуры фасадов следует зафиксировать. В то же время проектировщикам указали на необходимо переработать и повторно представить для обсуждения варианты концепции развития градостроительного решения на месте объектов высотной застройки, предложив более интересные варианты развития территории как въездного акцента, – «ворота в город».
Также на заседании совета были одобрены к дальнейшей разработке архитектурные решения фасадов двух гостиниц на Олимпийском бульваре в Светлогорске с учетом рекомендаций членов совета и один из предложенных вариантов секций блокированной жилой застройки на Железнодорожном переулке Светлогорска.
Для гостиницы на пересечении с Калининградским проспектом должно быть проработано благоустройство прилегающей городской территории с интеграцией в решения по организации парковок объекта в границах земельного участка, а также с учетом размещения памятного знака и планируемых к высадке зеленых насаждений. Проектные решения необходимо представить администрации города.
По второй гостинице с апартаментами, размещаемой в конце Олимпийского бульвара, рекомендована доработка архитектурных решений с возвратом к ранее представленному варианту.