Четыре жилых корпуса возводят в Нагатинском затоне на улице Речников по программе реновации
«В районе Нагатинский затон ведется строительство четырех жилых корпусов для переселения по программе реновации на улице Речников, владение № 18-20 (планируется ввести в эксплуатацию в этом году) и владение № 22 (ввод в эксплуатацию в следующем году)», - сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Новостройка на улице Речников, владение 18-20 состоит из двух корпусов, которые расположены на едином стилобате. Это своего рода платформа, на которой будут стоят корпуса. Там обустроят территорию для отдыха, детскую и спортивную площадку. Под стилобатом разместятся технические помещения для обслуживания дома и парковка для жителей. Стилобат выделит здания среди окружающей застройки и придаст им уникальность. Фасады каждого корпуса облицуют фиброцементными панелями серого и белого цветов. Чередующиеся оранжевые и желтые металлические корзины под кондиционеры добавят акцентные тона в основной окрас дома.
Всего здесь предусмотрено 187 квартир (однокомнатных – 27, двухкомнатных – 133, трехкомнатных – 27). Готовая улучшенная отделка в новых квартирах будет полностью соответствовать стандартам программы реновации, утвержденным постановлением Правительства Москвы.
В новостройке на улице Речников, владение 22 будет два корпуса. В них разместятся 264 квартиры (однокомнатных – 38, двухкомнатных – 188, трехкомнатных – 38). Четыре квартиры оборудуют для маломобильных жильцов. В них увеличат ширину проходов и дверных проемов, установят специальную сантехнику. Выключатели, ручки дверей и окон сделают ниже, чтобы ими могли без труда пользоваться люди на колясках. Также в квартирах не будет порогов.
Фасады каждого корпуса облицуют фиброцементными панелями светлых цветов. Между собой эти два корпуса также объединят стилобатом. Входные группы жилой части оформят витражным остеклением.
Вход в здания, пол вестибюля и лифтового холла на первых этажах предусмотрен в один уровень с поверхностью земли – мамы с колясками и маломобильные люди смогут без посторонней помощи попасть в подъезды. Плитка с шероховатой поверхностью у входной группы жилых домов будет препятствовать скольжению в любое время года.
В домах установят грузопассажирские лифты, их оборудуют визуальными и тактильными средствами информации.
Новостройки оборудуют системами охраны входа в здание, оповещения и управления эвакуацией при пожаре, пожарной сигнализацией, а также видеонаблюдением.
Строительство путепровода тоннельного типа началось на девятом участке Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Путепровод устраивается отдельно под каждое направление движения автотранспорта и условно разделен на правый и левый тоннель», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, строительство будет вестись при постоянном движении поездов по Павелецкому направлению МЖД, по которому, в частности, ходят «Аэроэкспрессы» в аэропорт Домодедово.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрия Кравцова, в настоящее время полностью выполнено освобождение строительной площадки.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО «РЖД» из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», - уточнил Юрий Кравцов.
Ранее глава строительного комплекса сообщал, что в Москве уже запущено движение по 65% участков системы хордовых магистралей.
«Общая длина системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей длины», – сказал Андрей Бочкарёв.
Строительство хордовой системы скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Магистрали соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Эксперты признали хордовую систему на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.