На Юго-Восточной хорде началось строительство тоннеля под Павелецким направлением МЖД
Строительство путепровода тоннельного типа началось на девятом участке Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Путепровод устраивается отдельно под каждое направление движения автотранспорта и условно разделен на правый и левый тоннель», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, строительство будет вестись при постоянном движении поездов по Павелецкому направлению МЖД, по которому, в частности, ходят «Аэроэкспрессы» в аэропорт Домодедово.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрия Кравцова, в настоящее время полностью выполнено освобождение строительной площадки.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО «РЖД» из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», - уточнил Юрий Кравцов.
Ранее глава строительного комплекса сообщал, что в Москве уже запущено движение по 65% участков системы хордовых магистралей.
«Общая длина системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей длины», – сказал Андрей Бочкарёв.
Строительство хордовой системы скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Магистрали соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Эксперты признали хордовую систему на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.
Рабочий объезд адресов, на которых ремонтируются теплосети, руководитель ГУП ТЭК СПб Иван Болтенков начал с бульвара Трудящихся, д. 33 в Колпино.
Трубопровод диаметром 200 мм со сроком службы более 25 лет выдержал гидравлические испытания минувшим летом, однако на ней нашли слабый участок. Теплоэнергетики провели работы по замене изношенного участка длиной 10 метров без отключения потребителей, предоставив управляющей компании техническую возможность обеспечить жителей теплом и горячей водой по резервной схеме.
Следующим адресом стал пр. Ветеранов, 120. Здесь с помощью наземной акустической диагностики, проведенной подрядной организацией ООО АП «ДИсСО», на внутриквартальной сети был выявлен свищ размером с карандаш. По следам диагностики участок оперативно взяли в работу. Теплоэнергетики справились с опережением: дефект был устранен за 3,5 часа при нормативе в 8, заменено 2,5 метра трубопровода.
Осмотр ремонтных работ продолжился на пр. Авиаконструкторов, между корпусами 1 и 2 д. 23, где специалисты обнаружили вытекание из внутриквартальной теплосети. Сотрудники ТЭКа заменили 2 метра трубопровода, прослужившего более 25 лет. Руководитель Северо-Западного района тепловых сетей Владимир Руппель показал гендиректору ТЭКа Ивану Болтенкову схему тепловых сетей на планшете. В ней обозначены все сети с адресами, годы прокладки труб и видеокамеры, установленные в местах устранения дефектов для контроля за ходом работ. Глава компании поручил распространить этот опыт в других районах с присутствием сетей ТЭКа.
В эффективности еще одного способа мониторинга – робота для внутритрубной диагностики – теплоэнергетики убедились на примере обследования тепломагистрали. На ул. Вавиловых, д. 8 к. 2, у школы 137 робот определил утонение стенки трубы до 1-5 мм. Учитывая значимость социального учреждения и детского сада вблизи, потенциально опасный участок теплосети 1997 года строительства специалисты взяли в работу до наступления холодов. В ходе ремонта было заменено 15,2 метра трубопровода диаметром 400 мм. Учитывая высокий износ – за два года на данном участке произошло 5 технологических нарушений – предприятие включило тепломагистраль с вводами в квартал 16а в программу реконструкции. В конце сентября проект был отправлен на госэкспертизу. После получения согласования строительно-монтажные работы планируется начать в 2022 году.
«Наша цель - работать на опережение. Необходимо масштабировать роботизированную диагностику магистральных сетей во всех районах города, где присутствует ТЭК. За счет оперативного ремонта или своевременной реконструкции мы сможем уйти от самых потенциально опасных моментов – инцидентов на сетях большого диаметра», - отметил руководитель компании.
Дефект на пр. Наставников, д. 20, к. 1 был предотвращен с помощью квадрокоптера с установленным на нем тепловизором. Устройство определило слабый участок сети 1985 года строительства с точностью до сантиметра. По следам диагностики теплоэнергетики с опережением заменили 9,2 метра.
По итогам объезда руководитель ТЭКа подчеркнул, что на большинстве дефектов работы ведутся с опережением сроков. По его словам, благодаря эффективным способам диагностики, которые с высокой точностью определяют место дефекта, предприятие проводит ремонт сетей локально, без лишних земляных работ. Глава компании также отметил соблюдение культуры производства работ и правил безопасности на всех адресах.