На Юго-Восточной хорде началось строительство тоннеля под Павелецким направлением МЖД
Строительство путепровода тоннельного типа началось на девятом участке Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Путепровод устраивается отдельно под каждое направление движения автотранспорта и условно разделен на правый и левый тоннель», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, строительство будет вестись при постоянном движении поездов по Павелецкому направлению МЖД, по которому, в частности, ходят «Аэроэкспрессы» в аэропорт Домодедово.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрия Кравцова, в настоящее время полностью выполнено освобождение строительной площадки.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО «РЖД» из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», - уточнил Юрий Кравцов.
Ранее глава строительного комплекса сообщал, что в Москве уже запущено движение по 65% участков системы хордовых магистралей.
«Общая длина системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей длины», – сказал Андрей Бочкарёв.
Строительство хордовой системы скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Магистрали соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Эксперты признали хордовую систему на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.
Состоялась V ежегодная конференция по автоматизации проектирования «BIM Generation 2021». Организатором конференции выступила Компания «ВТМ дорпроект», при поддержке компаний-разработчиков программного обеспечения Autodesk, ИндорСофт, НПФ Топоматик, Tekla.
На одной площадке собрались представители отечественных и зарубежных компаний – «Инфрастрада», Gravion Group, «Смета Плюс», «Ленгипротранс», Vysotskiy consulting, Trimble , Sichuan Communication Surveying & Design Institute.
Экспертным сообществом было отмечено, что при реализации проектов крайне важна трехмерная составляющая, которая является частью жизненного цикла объекта. Это стимулирует общество к созданию новых алгоритмов и процессов, тем самым автоматизируя процесс проектирования и выпуска более качественной проектной документации в короткие сроки.
Особый интерес вызвали выступления иностранных спикеров: разработчик программного обеспечения компании Sichuan Communication Surveying & Design Institute Речиен Чиу поделился опытом применения технологий BIM и интеграций GIS при проектировании дорог в Западном Китае, где сложность проектирования заключалась в рельефной, гористой местности. Технический руководитель направления «Мосты» компании Trimble Габриель Нэвис рассказал о передаче данных для проектирования искусственных сооружений и строительстве с применением BIM на примере объектов в Скандинавии.
О процессах обучения и поиска специалистов в сфере информационного моделирования рассказал генеральный директор Vysotskiy consulting Александр Высоцкий. По словам Александра Высоцкого, в настоящее время на рынке наблюдается дефицит кадров и лучшее решение для компаний – проводить обучение своих специалистов, «взращивая» экспертов внутри компании и поддерживать обучение выпускников специализированных ВУЗов.
В завершении конференции учредителем Компании «ВТМ дорпроект» Михаилом Ткаченко был объявлен старт обучающего марафона в программном комплексе Robur. Конкурс проходит второй год совместно с НПФ Топоматик и ориентирован как для начинающих специалистов, так и опытных инженеров-проектировщиков. По словам спикера, такие конкурсы будут способствовать повышению статуса дорожных профессий и улучшению качества выполняемых проектных работ.
Всего в конференции приняло участие более 600человек - представители высших учебных заведений, проектных институтов, государственных компаний, экспертного сообщества и др.