Финляндия проложит железную дорогу до Петербурга
В Финляндии продолжается согласование проекта строительства восточной железнодорожной ветки, которая в перспективе пройдёт и через границу РФ до Петербурга.
Как сообщили в министерстве транспорта и коммуникаций Финляндии, одобрено создание проектной компании. Только на подготовку к строительству планируется потратить 79 млн евро, а общая стоимость проекта оценивается в 1,7 млрд евро. Строительство будет финансироваться из федеральной казны (но не более чем на 50%), остальные средства предоставят муниципалитеты на востоке страны. Сроки запуска проекта пока не называются.
Железная дорога будет скоростной и двухпутной. Из аэропорта Хельсинки (Вантаа) она пройдёт через города Куопио, Йоэнсуу (а суммарно затронет 16 населённых пунктов) и далее к границе, указывают финские СМИ.
Напомним, поезд "Аллегро" преодолевает расстояние между Петербургом и Хельсинки за три с половиной часа. С началом пандемии коронавируса движение скоростного поезда было приостановлено.
а строительство станций метро "Путиловская", "Горный институт" и "Казаковская" из бюджета Петербурга будет потрачено 60 млрд рублей. Завершить возведение трёх станций в Кировском, Василеостровском и Красносельском районах планируется в 2024 году.
Курирующий транспортный блок вице-губернатор Максим Соколов подчеркнул, что для строительства станций потребуется проложить 9 километров путей. Как сообщалось ранее, дополнительные средства поступят в бюджет города в связи со сменой юридического адреса "Газпрома": именно такую сумму газовая корпорация принесёт в бюджет города в качестве налогоплательщика. В ближайшие три года Смольный планирует увеличить финансирование строительства метро в пять раз, направив на эти цели 150 млрд рублей.
В беседе заместитель генерального директора ООО "СПб Институт транспортных систем" Елена Ногова подчеркнула, что заявленное финансирование и темпы строительства выглядят реалистично. По её словам, на строительство перегона от станции до станции потребуется построить около 2,8 километров путей. Для этого должно хватить 28 млрд рублей.
"В последние годы у нас темпы строительства чуть ниже, чем одна станция в год. Так что нельзя сказать, что это сумма велика, — это те же полуживые темпы строительства, которые мы наблюдаем последние 20–30 лет", — объяснила Елена Ногова.
В начале недели вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов подчеркнул, что город готов увеличить расходы на строительство метро до 50 млрд рублей и на текущий год, если транспортный блок попросит сделать это ко второму чтению бюджета. Начиная с 1 октября 2021 года единственным поставщиком по проектированию и строительству метро в Петербурге станет АО "Метрострой Северной столицы".
Несколько дней назад компания начала подписывать трудовые договоры с сотрудниками обанкротившегося ОАО "Метрострой" и выделила на покупку стройматериалов 500 млн рублей.