Центр эстетического развития будет построен для маленьких лодейнопольцев
На месте старого объекта по улице Ленина в Лодейном Поле через два года, благодаря реконструкции, появится детский центр эстетического развития со школой искусств и молодежным центром.
Подрядная организация уже приступила к демонтажу кровли и стен. Впереди ― возведение новых конструкций кровли, перепланировка внутренних помещений и пристройка новых корпусов.
Ранее в существующем здании, выполненном в стиле сталинского ампира, располагались техникум, детский сад и, до недавнего времени, поликлиника.
В новом центре для детей откроются отделения театральной, хореографической, танцевальной и художественной студий, репетиционные залы и помещения для музыкальных занятий. Учащиеся смогут посещать занятия по экологии, биологии и молодежной политике. Для проведения больших отчетных концертов предусмотрен зрительный зал на 300 мест, для дискуссий ― конференц-зал, а для тихого чтения любимых книг ― библиотека. Новый центр эстетического развития рассчитан на 290 учащихся, пропускная способность составит 1000 человек в сутки.
Финансирование работ осуществляется с привлечением федеральных средств в рамках национального проекта «Культура». Стоимость муниципального контракта составляет 450 млн рублей.
Работы по реконструкции еще четырех транспортных развязок на МКАД планируется завершить к середине 2024 года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики строительства Андрей Бочкарёв.
«В ближайшие годы работа на развязках МКАД будет полностью завершена. В следующем году будет запущена развязка на пересечении с Осташковским шоссе, в 2023 – с Алтуфьевским, а в 2024 – с улицами Верхние поля и Липецкой», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса отметил, что реконструкция развязок позволит увеличить пропускную способность магистралей и обеспечить разделение транспортных потоков.
«Всего за последние десять лет в Москве модернизировали 18 развязок с МКАД с общей протяженностью дорог более 150 км. Как правило, в ходе работ расширяется проезжая часть за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос», – напомнил Андрей Бочкарёв.