Учебный Полигон «Умный труд» откроется в СПбГАСУ
29 сентября 2021 года состоялось торжественное открытие первого в России Полигона «Умный труд», созданного на учебной базе Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета.
Полигон представляет собой инновационную учебную площадку с уникальной средой интерактивного обучения, обеспеченную программами и соответствующим контентом, физическими и виртуальными учебными объектами, а также средствами с использованием компьютерных VR-технологий. Он призван минимизировать травматизм, повышать культуру труда на стройплощадках, развивать систему обеспечения безопасности труда для увеличения производительности строительных работ. В решении этих актуальных задач заинтересовано строительное сообщество.
Полигон является результатом российско-финского проекта SAFECON (“Safe, Skilledand Productive Construction Sites”/“Безопасность, высокий профессионализм и эффективность на строительных площадках”) в рамках Программы «Россия – Юго-Восточная Финляндия 2014 – 2020». Его строительство финансировано Европейским Союзом, Российской Федерацией и Республикой Финляндия.
Партнерами проекта выступают «CBC 2014-2020 South-East Finland – Russia», «South-East Finland University of Applied Sciences», «LAB University of Applied Sciences», Санкт-Петербургский Государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ), Ленинградский государственный университет им. А.С. Пушкина.
Проект реализован при поддержке Комитета по труду и занятости населения Санкт-Петербурга.
Стратегический партнер SAFECON – Ассоциация «Национальное объединение строителей» (НОСТРОЙ). Деятельность НОСТРОЙ направлена, в том числе, на содействие повышению безопасности и качества строительства, совершенствование системы охраны труда на стройплощадках, создание и развитие системы профессиональных квалификаций в области строительства.
«Этот полигон должен стать образцом для создания других подобных объектов в нашей стране. Такой способ обучения позволит существенно снизить уровень гибели и травматизма работников строительной отрасли», – полагает заместитель председателя Комитета по страхованию, охране труда и финансовым инструментам строительного рынка НОСТРОЙ Мария Наседкина.
«Один из старейших технических вузов страны, СПбГАСУ вносит свой вклад в общее дело повышения безопасности труда в строительной отрасли. Полигон поможет компаниям и учебным заведениям выйти в данной сфере на принципиально новый уровень», – уверен ректор СПбГАСУ, д.э.н., профессор Евгений Рыбнов.
В открытии Полигона приняли участие представители Комитетов Правительства Санкт-Петербурга, руководители строительных организаций, преподаватели, студенты университетов и колледжей.
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.