В Басманном районе ЦАО завершается строительство жилого дома для участников программы реновации
Завершен основной объем строительно-монтажных работ на площадке строящегося дома по адресу Бауманская улица, владение 47/1.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Жилой дом для переселения участников программы реновации площадью 31,1 тысячи квадратных метров рассчитан на 274 квартиры, его высота не превышает 10 этажей. В доме предусмотрена подземная автостоянка. Новостройку планируется ввести в эксплуатацию до конца текущего года», – рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, сейчас на объекте завершаются работы по благоустройству, в ходе которого будут оборудованы детские площадки, места для отдыха взрослых и спортивные площадки.
Как отметил руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Лёвкин, особенностью внешнего облика здания является композиция фасадов с арочными окнами, а переменная этажность и разделение дома на два объема жилого дома создает выразительную архитектурную композицию здания.
«По планам, переселение участников программы реновации в этот дом начнется в 2022 году», – подчеркнул руководитель Департамента.
Сергей Лёвкин напомнил, что с начала года на территории ЦАО введено уже 34 объекта недвижимости общей площадью около 490 тысяч квадратных метров, в том числе восемь жилых объектов на 216 тысяч квадратных метров и 11 объектов на 170 тысяч, которые представляют собой гостиницы и прочие места временного проживания. Всего в этом году в ЦАО планируется построить более 600 тысяч квадратных метров недвижимости.
Программа реновации была утверждена мэром Москвы Сергеем Собяниным в 2017 году. В нее входит 5176 домов, в которых живут около миллиона москвичей. С момента начала реализации программы введены в эксплуатацию 146 новостроек.
Компания «Рэнера», входящая в структуру Росатома, объявила о желании построить на площадке замороженной Балтийской АЭС завод по производству литий-ионных аккумуляторов.
Об этом сообщает у себя в инстаграме директор «Корпорации развития Калининградской области» Андрей Толмачев со ссылкой на соглашение, которое областные власти подписали с компаний.
По его словам, проект оценивается в 40 млрд руб. и рассчитан на создание около 2 тыс. рабочих мест.
Планируется, что завод может запуститься в 2026 году и выпускать в год аккумуляторов на 3 ГВт*ч.
Напомним, что Росатом вложил в проект Балтийской АЭС порядка 50 млрд руб., после чего он был заморожен на неопределенный срок.
Отметим, аккумуляторы планируется продавать в первую очередь для нужд легковых и коммерческих автомобилей. В материнской компании «Рэнера» — «Твэл» — не называют партнеров в автопроме, но говорят, что ведут переговоры со всеми ключевыми участниками рынка — «как с теми, кто прямо указан в концепции развития электротранспорта РФ, так и с рядом других автопроизводителей, планирующих выйти на рынок, названия которых, к сожалению, не можем разглашать в связи с подписанными соглашениями о неразглашении».
Напомним, что «Рэнера» купила 49% южнокорейского производителя литий-ионных батарей Enertech International. Эта компания была создана в 2001 году и специализировалась на выпуске литий-ионных аккумуляторных ячеек, электродов, систем накопления энергии. С 2018 года она производила аккумуляторы для автомобилей. В штат завода было около 200 человек. Помимо Южной Кореи продукция компании поставляется в Европу, Россию и США. Крупнейшим совладельцем Enertech International с долей более 90% был российский предприниматель Борис Зингаревич.
Соглашение о покупке доли в компании включаало обязательство по созданию в России производства литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей.
Как отметечали в «ТВЭЛ», вхождение в капитал Enertech, позволит дочке «Росатома» перейти от сборочного производства накопителей энергии к изготовлению литий-ионных ячеек.
Как отмечали эксперты, проекту «Росатома» и Enertech, может помочь окупиться режим преференций для отечественного оборудования: например, с 2023 г. не менее 60% литиевых аккумуляторов в госзакупках должны быть российскими.