В Басманном районе ЦАО завершается строительство жилого дома для участников программы реновации
Завершен основной объем строительно-монтажных работ на площадке строящегося дома по адресу Бауманская улица, владение 47/1.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Жилой дом для переселения участников программы реновации площадью 31,1 тысячи квадратных метров рассчитан на 274 квартиры, его высота не превышает 10 этажей. В доме предусмотрена подземная автостоянка. Новостройку планируется ввести в эксплуатацию до конца текущего года», – рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, сейчас на объекте завершаются работы по благоустройству, в ходе которого будут оборудованы детские площадки, места для отдыха взрослых и спортивные площадки.
Как отметил руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Лёвкин, особенностью внешнего облика здания является композиция фасадов с арочными окнами, а переменная этажность и разделение дома на два объема жилого дома создает выразительную архитектурную композицию здания.
«По планам, переселение участников программы реновации в этот дом начнется в 2022 году», – подчеркнул руководитель Департамента.
Сергей Лёвкин напомнил, что с начала года на территории ЦАО введено уже 34 объекта недвижимости общей площадью около 490 тысяч квадратных метров, в том числе восемь жилых объектов на 216 тысяч квадратных метров и 11 объектов на 170 тысяч, которые представляют собой гостиницы и прочие места временного проживания. Всего в этом году в ЦАО планируется построить более 600 тысяч квадратных метров недвижимости.
Программа реновации была утверждена мэром Москвы Сергеем Собяниным в 2017 году. В нее входит 5176 домов, в которых живут около миллиона москвичей. С момента начала реализации программы введены в эксплуатацию 146 новостроек.
65% участков системы хордовых магистралей столицы открыто для автомобилистов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Общая протяженность системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей протяженности», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, к настоящему времени полностью открыта для автомобилистов Северо-Западная хорда.
«Северо-Восточная «поедет» через два года – в конце 2023 года. На Юго-Восточной хорде идут активные работы по проектированию и строительству, ее запуск намечен на второе полугодие 2023 года. К этому же времени будет завершено строительство Южной рокады. Здесь уже построены три участка, сейчас в стройке еще пять», – добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов отметил, что в настоящее время на участках Юго-Восточной хорды возводится ряд искусственных сооружений.
«Так, на восьмом участке Юго-Восточной хорды строятся четыре путепровода, а на развязке ЮВХ с Волгоградским проспектом возводятся пять эстакад», – рассказал Юрий Кравцов, и добавил, что параллельно идет расширение улицы Верхние поля, которая после реконструкции станет частью Южной рокады.
Создание хордовой системы скоростных магистралей – ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы города, тем самым, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК. Согласно расчетам экспертов, хордовая система на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.