Московская область. Амбициозный проект


01.09.2005 18:11

В подмосковном Троицке собираются построить технопарк.


Как рассказали в администрации Московской области, бизнес-план проекта предусматривает запуск первой очереди технопарка уже в первой половине 2006 года. «Проект, предложенный администрацией Троицка, достаточно амбициозен и предполагает создание 15 тысяч рабочих мест и суммарный оборот компаний-резидентов в объеме $3,5 миллиардов», – сообщили в администрации.

На сегодняшний день в области существуют три основные зоны возможного строительства технопарков: Дубна, Черноголовка и Троицк. «Проект технопарка в Троицке имеет на сегодня, пожалуй, наиболее перспективное значение для информационно-технологической отрасли», – отметили в администрации.

Троицк создавался как научный центр для разработок в рамках программы «Звездные войны». В городе 11 отраслевых и академических институтов, имеются уникальные возможности по инфраструктурному обеспечению объектов будущего технопарка.

По мнению администрации города, в отличие от других проектов, троицкий технопарк ориентирован не на обслуживание западных оффшорных заказов. Здесь ставка делается прежде всего на развитие инновационных продуктов, технологий и на наукоемкий аутсорсинг (выполнение сторонней организацией определенных бизнес-процессов, обычно не являющихся профильным для компании, но, тем не менее, необходимых для полноценного функционирования бизнеса).
Источник: РИА «Новости»




25.08.2005 21:55

Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.


Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.

Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.

В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.

В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт