В «Царском Селе» рассказали, когда мы увидим личное пространство Екатерины II
В Зубовском флигеле Екатерининского дворца завершен важный этап проекта «Екатерина II. Личное пространство». Как будут выглядеть преображенные интерьеры и когда они смогут принять первых посетителей?
Восемь залов Зубовского флигеля, созданные Чарльзом Камероном и Джакомо Кваренги, некогда поражали воображение всех, кто попадал в Екатерининский дворец. Красота со вкусом – такую оценку давали этим помещениям современники. Однако во время войны этот изысканный интерьер, в отделке которого использовались цветное стекло и золоченая бронза, серебро, фаянс и китайский лак, был практически полностью утрачен.
За возрождение былой красоты взялись ГМЗ «Царское Село» и ПАО «Газпром». И хотя до завершения совместного проекта еще далеко, перемены к лучшему уже налицо.
Если еще совсем недавно здесь можно было увидеть лишь голые кирпичные стены, то сейчас на них закреплены специальные щиты, готовые к приему чистовых панелей. Их доставят сюда из Царскосельской янтарной мастерской в Тярлево, где и ведётся основная работа по воссозданию художественных и архитектурных элементов.
Насколько непроста работа реставраторов, можно убедиться, глядя на 30-метровый паркет, аккуратно разложенный на специальном помосте мастерской. Он создавался Камероном специально для Зеркального зала.
У этого раритета тоже непростая судьба. Он был увезен в Германию, и лишь случайно обнаружен на складе в Берлине в 1947 году. До 70-х годов паркет пылился в запасниках, потом его реставрировали, но неудачно, поэтому сейчас мастерам приходится все делать заново.
«Посмотрите, как он красив! Какая тут геометрия и строгость рисунка. Как каждый щит завязан один на другой», – призывает нас полюбоваться шедевром художник-реставратор Максим Григорьев.
И обещает: когда паркет вернется на свое законное место и вновь отразится в стенах Зеркального зала, мы еще больше оценим работу великих мастеров.
В следующей мастерской, сверяясь с историческими фотографиями и уцелевшими обломками, в технике гальванопластики изготавливают декор и колонны из металла и молочного, синего и аметистового стекла.
«По сути, это стеклянная труба, изнутри покрытая серебряной амальгамой. Очень сложная техника. В одной только Опочивальне будет 39 таких парных колонн», – уточняет специалист.
Сейчас уже во всем Зубовском флигеле выполнены сложные общестроительные работы по укреплению несущих конструкций, замене перемычек, по реконструкции и переносу инженерных сетей. Воссоздается лепной декор Купольного зала, монументальная декоративная живопись в технике гризайль, медальоны и лепнина. Ну а поскольку каждый из восьми залов некогда имел свое лицо, то и подход к ним требуется индивидуальный.
Директор Царскосельской янтарной мастерской Борис Игдалов признается: «Интерьеры очень сложные, маленькие, но навороченные. Декор в каждом зале такой насыщенный и разнообразный, что мы все время учимся и что-то новое постигаем».
По словам заместителя директора по реставрации ГМЗ «Царское Село» Натальи Кудрявцевой, проект реставрации Зубовского флигеля настолько был сложен и затратен, что даже мечтать об этом они не могли. Сейчас же, когда проделана большая работа и виден свет в конце тоннеля, можно говорить о том, когда сюда смогут прийти первые посетители.
Реставрация пяти первых комнат – Купольного зала, Синего (Табакерка), Серебряного и Зеркального кабинетов, Опочивальни должна завершиться по проекту в 2022 году. Китайский зал, Туалетная и Рафаэлевские комнаты – в 2023-м.
«Но так как все эти залы связаны между собой, пускать посетителей отдельно в пять комнат совершенно невозможно. Поэтому мы сможем принять гостей только тогда, когда закончим все восемь залов. Рассчитываем, что в 2024 нам удастся их открыть», – обнадежила Наталья Кудрявцева.
Состоялась рабочая поездка заместителя руководителя Росавтодора Андрея Самарьянова в Забайкальский край.
Во время визита он осмотрел региональные искусственные сооружения, поврежденные в результате паводков, а также оценил ход работ на федеральных дорожных объектах.
В этом году паводками было размыто 555 км автомобильных дорог, разрушены 71 мост и 148 объектов социальной инфраструктуры. Рабочая группа по оценке ущерба подтвердила повреждения на 113 км автомобильных дорог регионального и местного значения, а также на 69 мостовых сооружениях.
Замглавы Федерального дорожного агентства совместно с заместителем председателя правительства региона Алексеем Кошелевым и заместителем министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края Сергеем Кривощёковым осмотрел наиболее поврежденные мосты через реки Кия и Хила. В ближайшее время представители субъекта подготовят расширенные пояснительные записки с обоснованием необходимости ремонтных работ.
Некоторые из этих мостов, а также отдельные участки дорог были повреждены в результате наводнения летом 2018 года. Это зафиксировали на более чем 180 км дорог, из них около 75 км региональных и свыше 107 км дорог местного значения. Повреждения получили 36 мостов, а также 49 водопропускных труб. Восстановительные работы на краевых автодорогах завершены, за исключением так называемого Каштакского моста через реку Читу, два пролёта которого обрушились в июле 2018 года. Этот объект делегация во главе с Андреем Самарьяновым посетила во второй день рабочей поездки.
Мост расположен на транзитной дороге, обеспечивающей объезд Читы по направлению к юго-восточным районам края и границе с Китаем. Капитальный ремонт сооружения начали в марте 2020 года. Позже объект включили в план реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». Стоимость работ составила 461,5 млн рублей.
Для повышения прочности конструкции все опоры, которые раньше были на естественном основании, полностью заменят на опоры на свайном основании с применением буронабивных свай с заглублением в землю до 15 м. Параллельно с работами по капремонту велось строительство технологического моста для проезда строительной техники и монтажа пролетных строений. Впоследствии было принято решение о запуске по нему движения легковых автомобилей.
Заместитель руководителя Росавтодора попросил усилить контроль на этом объекте. В настоящее время завершён монтаж балок пролётного строения, возведены две береговые и шесть русловых опор моста. Ввод в эксплуатацию основного мостового сооружения запланирован на конец 2021 года.
Затем Андрей Самарьянов проинспектировал ход работ на участке капитального ремонта км 0 – км 10 автодороги Р-297 «Амур». На данном отрезке дорожники обновят 13 водопропускных труб на основном ходу дороги и столько же – на пересечениях и примыканиях.
Специалисты восстанавливают дорожную одежду методом холодной регенерации с укладкой двух слоёв асфальтобетона, проводят работы по расширению земляного полотна. Кроме того, отремонтируют 18 пересечений и примыканий, укрепят кюветы трёхмерными матами и георешёткой.
Для повышения уровня безопасности дорожного движения в настоящее время ремонтируются кольцевые развязки в сёлах Угдан и Смоленка. В следующем году планируются работы по реконструкции путепровода на 1-м км, что обеспечит выход с автодороги Р-297 «Амур» на другую федеральную трассу – Р-258 «Байкал». Движение по путепроводу станет двухсторонним.
В рамках работ по обустройству на участке установят линию искусственного освещения протяженностью более 11 км, восстановят шесть автобусных остановок и шесть пешеходных переходов, три из которых оснастят светофорами Т7. На подходах к ним устроят пандусы и тактильную плитку для маломобильных граждан. Также приведут к нормативу тротуары и пешеходные ограждения.
Участок, где проводятся работы по капремонту, расположен в густонаселенном районе, откуда большинство жителей ежедневно выезжает в краевой центр. В связи с этим приведение автодороги в нормативное состояние значительно повысит безопасность и комфорт проезда для всех видов транспорта.
После капремонта участок дороги будет отвечать нормативным требованиям II технической категории. Окончание работ намечено на 2022 год.
Кроме того, замглавы Росавтодора посетил объект планируемого капремонта автодороги «Амур» на участке с 10-го по 20-й км. Именно здесь в результате обильных осадков в 2018 году произошел оползень прилегающего к дороге склона, который повредил конструктивы дороги, в том числе земляное полотно.
Часть участка проходит рядом с дачными кооперативами со значительной интенсивностью движения, поэтому требуется проведение мероприятий по комплексному обустройству. В проектной документации предусмотрено доведение параметров дороги до нормативных требований, укрепление склонов, откосов насыпи и выемки, восстановление поврежденных элементов земляного полотна и системы водоотвода, обустройство дороги с применением современных материалов и технологий, укрепительные работы.
Следующим объектом посещения стал 8-километровый участок капремонта в Читинском районе в границах поселка Лесной Городок.
На отрезке с 1042-го по 1050-й км трассы Р-258 «Байкал» специалисты доводят параметры земполотна до III технической категории, производят замену слабых пучинистых грунтов, устраивают дополнительные полосы на подъем и разрабатывают выемки грунта для обеспечения видимости на подъемах. Общий объем земляных работ превысит 253 тыс. кубометров.
Также рабочие выполняют работы по устройству поверхностного водоотвода: устройству продольных лотков, ремонту водопропускных труб. Кроме того, будет обустроена линия искусственного освещения протяженностью 1,3 км, восстановлена площадка отдыха для водителей, тротуары, четыре пешеходных перехода, оснащенных светофорами Т7.
Завершить работы на участке планируется в 2022 году.