На площадках ТОР «Надеждинская» строят транспортную и инженерную инфраструктуру
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на четвертую очередь работ, а также представленные повторно результаты инженерных изысканий для проектной документации на первую очередь строительства транспортной и инженерной инфраструктуры на площадках резидентов ТОР «Надеждинская». По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Территория опережающего социально-экономического развития «Надеждинская» была открыта 25 июня 2015 года, став одной из первых площадок в составе Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. Сегодня здесь зарегистрировано более 70 резидентов, которые специализируются на транспортно-логистической деятельности, сборочном производстве, переработке минерального сырья, легкой и пищевой промышленности.
В соответствии с проектно-сметной документацией на четвертую очередь строительства инфраструктуры на площадках ТОР «Надеждинская», которую рассмотрели эксперты Главгосэкспертизы России, работы проведут в пять этапов. Здесь проложат внутриплощадочные дороги на двух улицах и разместят объекты электроснабжения, канализационные и кабельные сети, иные необходимые объекты и сооружения.
Инженерные изыскания, результаты которых также получили положительное заключение Главгосэкспертизы России, выполнены для разработки проектной документации на строительство внутриплощадочных дорог, сетей энергоснабжения и инженерно-технических коммуникаций в границах земельных участков, где планируется размещение производственных объектов резидентов ТОР «Надеждинская». В ходе проведения экспертизы были внесены корректировки в ранее подготовленные отчеты по итогам полевых и камеральных исследований. В частности, представлены обновленные результаты инженерно-геодезических изысканий, материалы инженерно-геологических изысканий по площадкам размещения водопропускных труб и локальных очистных сооружений, отрезкам трасс проектируемых съездов к участкам резидентов на третью и четвертую очереди строительства.
Работы пройдут в Надеждинском районе Приморского края вблизи села Вольно-Надеждинского.
Финансирование планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Застройщики – АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» и ООО «Управляющая компания территорий опережающего социально-экономического развития в Приморском крае». Проектировщик – ООО «Премьер-Энерго».
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.