Дом Ивана Афанасьева на Пушкинской улице признан памятником регионального значения
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом И.А. Афанасьева» (Пушкинская ул., д. 15, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Первые чертежи здания датируются 1876 годом. Автор проекта – архитектор Эммануил Густавович Юргенс, который в этот период занимал пост техника Городской управы.
В 1891 году участки домов №№ 15 и 17 принадлежали И.А. Афанасьеву.
В 1901 году оба дома перешли к наследникам, которые владели ими по 1917 года. Дом № 15 принадлежал Анастасии Ивановне Ивановой (урожденной Афанасьевой), а дом № 17 Михаилу Ивановичу Афанасьеву. Управляющим домами № 15 и 17 был Николай Семенович Иванов, муж дочери Афанасьева. Ивановы сами проживали в этом же доме.
В 1903 – 1905 годы в здании жил военный инженер А.П. Иванов, с 1898 по 1910 годы – гражданский инженер А.С. Тихонов.
Здание является ценным образцом архитектуры периода эклектики. Богатое декоративное оформление лицевого фасада главного корпуса, объединяющее гладкую штукатурку, различные типы отделки рустом и множество архитектурных деталей, формирует сложную композицию с яркими акцентами, гармонирующими с соседними домами.
До наших дней дом сохранился без значительных изменений. Также хорошо сохранились дворовые фасады и планировка двора. Сохранились исторические интерьеры вестибюлей и парадных лестниц, в том числе, ограждения лестниц и отделка терраццо лестничных площадок.
В настоящее время здание используется по своему первоначальному историческому предназначению как многоквартирный жилой дом.
Подрядная организация смонтировала пролетное строение надземного пешеходного перехода в деревне Ям-Ижора Тосненского района Ленинградской области.
Сейчас на объекте ведется остекление лестнично-пандусных узлов сооружения и устройство покрытия пешеходной части, рассказал начальник участка подрядной организации Александр Канюков.
«В сентябре мы выполнили очень важный этап работ, требующий полного перекрытия движения на трассе М-10. С помощью крана и другой спецтехники было смонтировано пролетное строение будущего перехода. Работать пришлось оперативно – на перекрытие, подъем конструкции у нас было буквально 20 минут. С учетом того, какой трафик на этой дороге даже в ночное время, эта «спецоперация» была тщательно спланирована, и мы уложились в срок. Интересная особенность этого перехода в том, что с обеих сторон мы устанавливаем специальные рамки, чтобы уберечь пролет от столкновения с конструкцией грузовиков. Рамка металлическая, при столкновении с ней водитель точно услышит характерный звук и успеет остановиться», - отметил специалист.
Данный переход строится в рамках проекта реконструкции участка дороги М-10 «Россия» Москва – Санкт-Петербург, который предполагает строительство развязки с путепроводом и разворотной петли с путепроводом над проезжей частью трассы, реконструкцию моста через Ижору, реконструкцию перекрестка с улицами Павловская и Пушкинская.
В зоне работ оказалась долговременная огневая точка - ДОТ - военное укрепление, оставшееся после Великой Отечественной войны. ДОТ сохранится на прежнем месте, как уже было сделано в развязке на 27 км трассы А-121 «Сортавала» при реконструкции. Рядом с мостом через Ижору расположен мемориал Штурм (он входит в «Зелёный пояс Славы» Ленинградской области). При реконструкции участка дорожники обновят тротуар вдоль площадки, где расположен мемориал.
Отметим, в связи с тем, что практически по всей Ленобласти во время войны шли ожесточенные бои, перед началом реконструкции проводилось разминирование территории. Кроме того, если рабочие обнаружат какую-либо археологическую находку, или же останки воинского или другого захоронения, работы будут сразу приостановлены. Подрядчик будет действовать в рамках законодательства и немедленно проинформирует о находке органы местного самоуправления.
Реконструкция участка федеральной дороги в Ям-Ижоре, строительство развязки позволит минимизировать заторы на одном из самых загруженных участков трассы М-10 «Россия» в Ленобласти, значительно повысить уровень безопасности движения за счет разделения пересекающихся потоков. Объект включен в национальный проект «Безопасные качественные дороги».