Дом Ивана Афанасьева на Пушкинской улице признан памятником регионального значения
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом И.А. Афанасьева» (Пушкинская ул., д. 15, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Первые чертежи здания датируются 1876 годом. Автор проекта – архитектор Эммануил Густавович Юргенс, который в этот период занимал пост техника Городской управы.
В 1891 году участки домов №№ 15 и 17 принадлежали И.А. Афанасьеву.
В 1901 году оба дома перешли к наследникам, которые владели ими по 1917 года. Дом № 15 принадлежал Анастасии Ивановне Ивановой (урожденной Афанасьевой), а дом № 17 Михаилу Ивановичу Афанасьеву. Управляющим домами № 15 и 17 был Николай Семенович Иванов, муж дочери Афанасьева. Ивановы сами проживали в этом же доме.
В 1903 – 1905 годы в здании жил военный инженер А.П. Иванов, с 1898 по 1910 годы – гражданский инженер А.С. Тихонов.
Здание является ценным образцом архитектуры периода эклектики. Богатое декоративное оформление лицевого фасада главного корпуса, объединяющее гладкую штукатурку, различные типы отделки рустом и множество архитектурных деталей, формирует сложную композицию с яркими акцентами, гармонирующими с соседними домами.
До наших дней дом сохранился без значительных изменений. Также хорошо сохранились дворовые фасады и планировка двора. Сохранились исторические интерьеры вестибюлей и парадных лестниц, в том числе, ограждения лестниц и отделка терраццо лестничных площадок.
В настоящее время здание используется по своему первоначальному историческому предназначению как многоквартирный жилой дом.
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.